Кроссовер БМВ Х7. Первое поколение, рестайлинг 2022 года
БМВ Х7 — полноразмерный 3-рядный 6-и или 7-местный кроссовер немецкого автопроизводителя BMW, выпускающийся с 2018 года. Автомобиль премиального класса, сочетающий в себе внедорожные качества и люксовую отделку, сегодня предлагается на израильском рынке. В 2022 году в свет вышла растайлинговая версия, первый серийный BMW с новым лицом. Обновленный кроссовер первого поколения 2022 года получил новую внешность, салон и двигатель — «битурбовосьмёрку» с гибридным довеском в виде 48-вольтового стартер-генератора. Производство обновленных БМВ X7 на американском заводе BMW в Спартанберге, штат Южная Каролина, начнется в ближайшее время, старт мировых продаж намечен на август. Рассказываем в деталях, что нам ждать.
Новый дизайн, главной чертой которого является двухэтажная оптика, будет у всех самых престижных и дорогих моделей немецкой компании — вся седьмая серия получит обновленную внешность, включая седаны (обычный и электрический), а также заряженный кроссовер серии XM.
Внешность
Новый БМВ Х7 2022 года получил раздельную переднюю оптику. Верхние полоски с двумя L-образными светодиодными модулями в каждой выполняют функцию ходовых огней, указателей поворота и аварийной сигнализации. Основные фары, установленные ниже, снабжаются адаптивной матричной оптикой с функцией подсветки поворотов и неослепляющим дальним светом (входят в стандартное оснащение). Блоки утоплены в бампер и прикрыты затемнённым пластиком, чтобы особо не выделяться. Отдельных «противотуманок» больше нет, так как их заменяет специальный режим работы основных фар.
Решётка радиатора осталась прежней, но получила двухцветные ламели, за доплату её можно оснастить подсветкой. Передний бампер новый, задний — прежний. Задние фонари оснащаются более тонкими секциями и трехмерным рисунком. Хромированная перемычка между фонарями теперь заключена в прозрачный «стеклянный» корпус. Базовые колеса, как и прежде, 20-дюймовые, но в качестве опции предлагаются на 23 дюйма с «алмазной» полировкой.
Можно заказать стайлинг-пакеты M Sport и M Sport Pro.Такие кроссоверы имеют глянцевый чёрный декор и особые штрихи в интерьере. M Sport Pro, помимо прочего, включает внешнюю отделку M Shadow Line, тормоза M Sport, ремни безопасности с контрастной строчкой в цветах BMW M и спортивный выхлоп (только для 6-цилиндровых версий).
Интерьер и оснащение
На смену мультимедиа Live Cockpit Professional с операционной системой BMW OS 7.0 пришёл комплекс Live Cockpit Plus OS 8.0. Главный элемент — изогнутый дисплей BMW Curved Display, объединяющий под общим стеклом приборную панель диагональю 12,3 дюйма и основой экран 14,9 дюйма. Управление климат-контролем интегрировано в медиасистему, от центральных дефлекторов вентиляции остались лишь небольшие прорези в отделке. От рулевой колонки до правой двери простирается светящаяся полоса. Центральная консоль по-прежнему усыпана клавишами, отвечающими за смену режимов движения и настройки штатной пневмоподвески. Вместо традиционного джойстика автомата — миниатюрный селектор с опциональным хрустальным рычажком.
Сиденья водителя и пассажира в базовой комплектации оборудованы подогревом (вентиляция и массаж — опции). Стандартной является и расширенная обивка салона натуральной кожей BMW Individual Merino (для европейских версий, другим странам положен перфорированный кожзам Sensafin с трёхмерной прострочкой). Третий ряд сидений входит в стандартное оснащение, второй ряд можно заказать как в виде стандартного 3-местного дивана, так и в виде пары раздельных кресел с индивидуальными электрорегулировками.
В базовое оснащение входят: трёхсекционная панорамная крыша, четырёхзонный климат-контроль (за доплату — пятизонный с отдельным блоком управления для третьего ряда), HiFi-аудиосистема с десятью динамиками. Список опций включает крышу Sky Lounge с подсветкой, музыку Bowers & Wilkins Diamond Surround (семиканальный усилитель 1500 Вт, 20 динамиков), подогревы сидений второго и третьего ряда, руля, подлокотников водителя и пассажира, а также активную вентиляцию передних кресел и порты USB-C.
Моторы и ходовая
Новый БМВ Х7 2022 года в базовой комплектации оснащается пневматической подвеской с диапазоном регулировок клиренса 80 мм, адаптивными амортизаторами и рулевым управлением с переменным передаточным отношением. Активные стабилизаторы предлагаются за доплату, но у версии M60i они есть по умолчанию, равно как и активный задний дифференциал M Sport. Модификации xDrive40i и xDrive40d можно дополнить пакетом xOffroad, который включает четыре внедорожных профиля — xSnow, xSand, xGravel, xRocks — защиту днища и специфические индикаторы на главном дисплее и «приборке».
Система автоматического торможения теперь распознает пешеходов, велосипедистов, а также поворачивающие наперерез встречные машины. Автопарковщик запоминает не 50, а 200 последних метров пройденного пути, и воспроизводит этот путь в обратной последовательности для выезда с парковки. Появились функция предупреждения об опасности при открытии дверей и ассистент Manoeuvre Assistant, который сохраняет до 10 сценариев движения и при необходимости повторяет их.
Все двигатели получили новый 48-вольтовый стартер-генератор, который интегрирован в 8-ступенчатый «автомат». Он выдает 12 л. с. и 200 Нм, помогая в первые секунды разгона, а также работает в рамках системы «Старт-стоп».
Модификации:
- БМВ Х7 xDrive40d — базовая версия; оснащается 3-литровым битурбодизелем, развивающим 340 л. с. и 700 Нм, но с учетом помощи стартер-генератора совокупная отдача достигает 352 л. с. и 720 Нм.
- БМВ Х7 xDrive40i получила модернизированную 3-литровую рядную турбошестерку с новыми впрыском и зажиганием мощностью 380 л. с. и крутящим моментом 520 Нм. С учетом стартер-генератора тяга достигает 540 Нм, хотя на максимальную мощность он не влияет. Время разгона до первой сотни сократилось до 5,8 секунды.
- БМВ Х7 M60i xDrive — топовая версия; битурбомотор V8 объёмом 4,4 литра выдает 530 л. с. и 750 Нм, разгон до 100 км/ч занимает 4,7 секунды. Стартер-генератор никак не отразился на предельных характеристиках.
