Джили Боруй GE. «Китаец» со шведским «сердцем»
Джили Боруй GE — большой флагманский седан Geely, самый крупный в модельном ряду концерна, дебютировал в Шанхае в апреле 2018 года и выпускается с конца мая. Представляет собой модификацию модели Боруй, впервые появившейся в 2015 году. Машина интересна своими гибридными версиями, одна из которых имеет возможность зарядки от сети. Кроме того, это первая модель китайского концерна, где используется техническая составляющая от Volvo. Нам стало интересно, как выглядит и как едет «китаец» со шведским «сердцем».
Гибридные установки используются также в построенных на платформе CMA кроссовере Вольво XC40 и автомобилях дочерней марки Lynk&Co. Старинный шведский производитель с 2010 года принадлежит Geely, а Lynk&Co представляет собой совместный проект китайцев и шведов. Платформа CMA разработана общими усилиями специалистов из разных континентов. Она может порадовать двухрычажной передней подвеской и задней многорычажной.
Экстерьер
От исходной модели новый Джили Боруй GE несколько отличается внешне. Он получил новое оформление передней части с более «раскосыми» прищуренными фарами со светодиодным наполнением и задние фонари более крупного размера — автомобиль словно громче заявляет о себе. Это он легко может себе позволить: помимо явного китайского оформления сияющей блеском решётки, у машины, действительно, есть достоинства. Если отвлечься от азиатского «вырви-глазного» стиля, сразу же обращаешь внимание на красоту кузова — красоту в полном смысле этого слова, которую образуют изящные линии. При своих немаленьких размерах (длина 4986 мм), седан смотрится изящно и легко.
Интерьер
Простор в салоне обеспечивает колёсная база длиной 2870 мм. Интерьер Боруй GE — оригинальный, кардинально отличающийся от внутреннего мира базовой машины. Правда, стиль — откровенно китайский, слишком яркий для такого класса машины. Огромные экран приборной панели и дисплей медиакомплекса прикрыты сверху красиво изогнутым общим «козырьком». Центральный тоннель поделён на две части, в левой находится селектор коробки, в правой — ниша под мелкие предметы и вращающаяся шайба управления мультимедийным комплексом.
В базовую комплектацию входят: системы обеспечения безопасности водителя и пассажиров (передние подушки безопасности, ABS, EBD, ESP), круиз-контроль, камера заднего вида, электропривод открытия крышки багажника, электропривод и обогрев наружных зеркал, медиацентр с 10,2-дюймовым экраном, камера заднего вида, двухзонный климат-контроль, 17-дюймовые легкосплавные диски колес, бесключевой доступ и запуск двигателя плюс некоторые другие опции.
Агрегаты
Для Джили Боруй GE 2022 года предусмотрено два гибридных варианта — MHEV («мягкий» гибрид) и PHEV (подключаемый гибрид). Отличить подзаряжаемый гибрид от обычного можно по лючку в левом переднем крыле, под которым прячется зарядный разъём. В основу обеих силовых установок заложен 3-цилиндровый бензиновый агрегат рабочим объемом 1,5 литра с турбонаддувом и непосредственным впрыском горючего. Он развивает 179 сил и 265 Нм крутящего момента и сочетается с 7-диапазонным «роботом» с двумя сцеплениями.
- «Мягкий гибрид» MHEV — без возможности подзарядки от розетки, оснащается 48-вольтовым стартером-генератором с ременным приводом, который помогает бензиновому двигателю и накидывает к его мощности дополнительные 14 л. с. при ускорении, а также помогает экономить топливо. Модификации MHEV в среднем требуется 5,8 литра горючего на каждую «сотню» пробега в комбинированном режиме.
- Подключаемый гибрид PHEV — снабжается 82-сильным электромотором (160 Нм) и литий-ионной тяговой батареей, которую можно подзаряжать от обычной бытовой розетки. Совокупная мощность такой силовой установки равна 261 л. с. и 425 Нм тяги. Подзаряжаемый гибрид может проехать на чистом электричестве до 60 км, средний расход топлива всего 1,5 литра на 100 км. Прилагающееся по умолчанию зарядное устройство на 6,6 кВт полностью заряжает батарею версии PHEV за 1,5 часа — для этого машину подключают к бытовой розетке 220 вольт через разъём CCS на левом крыле.
К сожалению, спрос на Джили Боруй GE не только невысок, он ещё и падает: в 2018 году продано 24 тыс машин, в 2019 — почти 18 тысяч, в 2020 — только 4 тысячи, а в 2021 — 2256 экземпляров.
