- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
Geely Borui GE. Une voiture chinoise avec le « cœur » suédois
La Geely Borui GE est la grande berline phare de Geely, la plus grande de la gamme de modèles de l’entreprise, qui a fait ses débuts à Shanghai en avril 2018 et est produite depuis fin mai. Il s’agit d’une modification du modèle Borui, apparu pour la première fois en 2015. La voiture offre ses versions hybrides, dont l’une a la capacité de se recharger à partir du réseau. De plus, il s’agit du premier modèle de l’entreprise chinoise, qui utilise les composants techniques de Volvo. Découvrez la voiture « chinoise » avec le « cœur » suédois.
Des systèmes hybrides sont également utilisés par le VUS construit sur la plate-forme CMA du VUS Volvo XC40 et les voitures de la marque filiale Lynk&Co. L'ancien fabricant suédois appartient à Geely depuis 2010, et Lynk&Co est un projet commun entre les Chinois et les Suédois. La plate-forme CMA a été développée grâce aux efforts conjoints de spécialistes de différents continents. Elle offre une suspension avant à double levier et une suspension arrière multibras.
Extérieur
La nouvelle Geely Borui GE a une apparence quelque peu différente de celle du modèle original. Elle a reçu un nouveau design avant plus solide avec des phares à LED plissés et des feux arrière plus grands. De plus, outre le design chinois évident de la calandre qui brille, la voiture a vraiment des atouts. Si vous ignorez le style asiatique, vous faites immédiatement attention à la beauté de la carrosserie avec des lignes gracieuses. Avec sa taille plutôt grande (longueur de 4 986 mm), la berline est élégante et légère.
Intérieur
L’intérieur s’est avéré assez spacieux grâce à un empattement d’une longueur de 2 870 mm. L’intérieur de la Borui GE est original, radicalement différent du monde intérieur de la voiture de base. Certes, le style est franchement chinois, trop vif pour cette classe de voiture. L’immense écran du tableau de bord et le display du système multimédia sont recouverts d’en haut par une « visière » commune magnifiquement incurvée. Le tunnel central est divisé en deux parties, à gauche il y a un sélecteur de boîte, à droite il y a une niche pour les petits objets et une plaquette rotative pour contrôler le système multimédia.
La version d’entrée de gamme offre des systèmes de sécurité pour le conducteur et les passagers (coussins gonflables frontaux, ABS, EBD, ESP), un régulateur de vitesse, une caméra de recul, un système d’ouverture électrique du couvercle du coffre, des rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, un système multimédia avec écran de 10,2 pouces, la climatisation à deux zones, des jantes en alliage de 17 pouces, un système d’entrée et démarrage sans clé et quelques autres options.
Groupes motopropulseurs
Il existe deux options hybrides disponibles pour la Geely Borui GE 2022: MHEV (hybride doux) et PHEV (hybride rechargeable). Vous pouvez distinguer un hybride rechargeable d’un hybride ordinaire par la trappe dans l’aile avant gauche, sous laquelle se cache le connecteur de charge. Les deux systèmes sont basés sur un moteur turbo à essence 3 cylindres de 1,5 litre avec le système d’injection directe de carburant. Il développe 179 ch et 265 Nm et est associé à une boîte robotisée à 7 vitesses avec deux embrayages.
- L’hybride doux MHEV, sans possibilité de recharger sur prise, dispose d’un alterno-démarreur entraîné par courroie de 48 volts qui assiste le moteur à essence et lui ajoute 14 chevaux supplémentaires lors de l’accélération, et contribue également à économiser du carburant. Les modifications MHEV nécessitent en moyenne 5,8 litres de carburant pour chaque 100 km/h en mode combiné.
- L’hybride rechargeable PHEV est équipé d’un moteur électrique de 82 chevaux (160 Nm) et d’une batterie de traction lithium-ion pouvant être rechargée à partir d’une prise domestique ordinaire. La puissance totale d’un tel système est de 261 ch et 425 Nm. L’hybride rechargeable peut fonctionner à l’électricité pure jusqu’à 60 km, la consommation moyenne de carburant n’est que de 1,5 litre aux 100 km. Le chargeur standard de 6,6 kW charge complètement la batterie de la version PHEV en 1,5 heure. Pour cela, la voiture est connectée à une prise domestique de 220 volts via le connecteur CCS sur l’aile gauche.
Malheureusement, la demande de la Geely Borui GE n'est pas seulement faible, mais elle est en baisse: en 2018, 24 000 voitures ont été vendues, en 2019 - près de 18 000, en 2020 - seulement 4 000 et en 2021 - 2256 voitures.
