Хетчбэк Рено Меган RS. Лучший хот-хетч по мнению Топ Гир
Рено Меган RS — мощная версия в кузове хетчбэк популярной модели Меган, которая выпускается с сентября 2004 года. RS означает Renault Sport. Меган RS не только хорошо продается, но и получил престижные награды от автомобильных изданий. Например: «Лучший горячий хетчбэк» от британского «What car?» (2010–2014 гг.), «Лучший не-суперкар» в ежегодном конкурсе английского журнала «Evo», «Автомобиль 2011 года» и «Лучший хот-хетч» от ведущих шоу BBC Top Gear.
Первое поколение
Впервые Renault Sport построило спортивную машину на базе небольшой семейной модели Меган в 2004 году. Первый Меган RS предлагался в кузове 3-х и 5-дверный хетчбэк с 2-литровым турбомотором, форсированным до 225–230 л. с., и 6-ступенчатой механической коробкой. До 100 км/ч автомобиль разгонялся за 6,5 секунды, а максимальная скорость достигала 240 км/ч. Примечательно, что 90% крутящего момента двигатель выдавал уже на 2000 об/мин, а турбокомпрессор с двойной спиралью сводил к минимуму запаздывание турбонагнетателя. Renault создал машину еще и экономичной: расход — 8,8 литра на 100 км.
Оснащали хот-хетч богато: 18-дюймовыми легкосплавными дисками, двойным люком в крыше, восемью подушками безопасности и ксеноновыми фарами. Тормозные диски Brembo, ABS с EBD и электронный контроль устойчивости. В топовых версиях были датчик давления в шинах, климат-контроль, кожаный салон и современная автомагнитола. Имелись и спецверсии: облегченный Renault Sport 225 Cup (2005-2009), гоночный центральномоторный Renault Sport Megane Trophy с 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 325 л. с.
В 2006 году Меган RS обновили. Автомобиль стал безопаснее и привлекательнее, получил новые фары, переработанную решетку радиатора и бамперы, а также полупрозрачные задние фонари.
Второе поколение
Выпускалось с 2010 по 2016 годы. Второй Меган RS сделали только в 3-дверном кузове. Мотор стоял тот же, с турбонаддувом, но уже развивавший 250 л. с. при 5500 об/мин и 340 Нм крутящего момента при 3000 об/мин, работал с 6-ступенчатой механикой. От стандартных моделей RS отличали передние тормоза Brembo, передний сплиттер, расширенные пороги и колесные арки, задний диффузор с одной выхлопной трубой, расположенной по центру, и 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/40R18. В салоне имелись алюминиевые педали, спортивное рулевое колесо и спортивные сиденья с боковой поддержкой. У автомобиля были светодиодные дневные ходовые огни и биксеноновые фары.
Рено Меган RS получил звание «Лучший хот-хетч» от ведущих шоу BBC Top Gear
Версия 250 Cup получила 2-литровый мотор от RS, но форсированный до 265 л. с., более жесткое шасси, подвеску с настройками для гонок по треку, дифференциал повышенного трения и сниженную массу. Визуально её можно отличить по окрашенным в красный цвет тормозным суппортам. Новая версия RS Trophy (2011 года), выпущенная всего в количестве 500 штук, показала время круга в Нюрбургринге 8 минут и 8 секунд. Трофи, внешне и по названию походивший на Меган, технически не имел с ним ничего общего, автомобиль участвовал в европейской гоночной серии и использовался частными гоночными командами. Это снова была сумасшедшая машина с центральномоторной компоновкой и задним приводом, с легким композитным кузовом. Мотор остался прежний: 3,5-литровый V6 мощностью 331 л. с. и 390 Нм тяги. Устанавливался он в паре с 6-скоростной секвентальной трансмиссией. Сухой вес болида составлял 980 кг.
Рестайлинг 2016 года, скорее, стал косметическим, поскольку технику не затронул. Внешность обновлённого Рено Меган RS 2016 года стала чуть иной за счет новой решетки радиатора, других бамперов и оптики. Интерьер получил новую систему мультимедиа под названием Renault R-Link — её критиковали за управление джойстиком.
Третье поколение
Представлено на Франкфуртском автосалоне 2017 года. Новый Рено Меган RS теперь выпускается только в 5-дверном кузове и доступен в 3 комплектациях: 280-Sport, 280-Cup и 300-Trophy. Все версии получили 1,8-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и полноуправляемое шасси — система называется «4Control», входит в стандартную комплектацию и «умеет» поворачивать задние колеса на 2,7 градуса в направлении, противоположном передним колесам, или поворачивает задние колеса на угол до 1 градуса в том же направлении, что и передние. Для спорткара разработаны пять режимов движения на выбор: Комфортный, Нейтральный, Спортивный, Гоночный и Персональный, который можно настраивать. В Израиле машина представлена 300-сильной версией с коробкой EDC.
- 280-Sport оснащен системой векторизации крутящего момента, она подтормаживает внутренние колеса в поворотах для улучшения управляемости. Разгон до 100 км/ч — 5,8 секунды.
- 280-Cup имеет дополнительно механический дифференциал повышенного трения Torsen на передней оси, а также более жесткую подвеску и 19-дюймовые колеса. Разгон до сотни — 5,8 секунды.
- 300-Trophy похож на 280cup, но имеет еще более жесткую подвеску и, за счет настроек, более мощный двигатель. Разгон с 0 до 100 км/ч — 5,7 секунды.
Мотор нового Рено Меган RS развивает 280 л. с. и 390 Нм, с ним устанавливается 6-ступенчатая механика или преселективный «робот» EDC с двумя сцеплениями. Коробка оснащена подрулевыми лепестками переключения передач и функцией launch control. Привод — передний, от прежних поколений новый RS унаследовал шасси — со стойками McPherson спереди и скручивающейся балкой сзади.
Экстерьер спортивной версии Мегана делают незабываемым светодиодные пртивотуманные фары в переднем бампере, напоминающие логотип отделения Renault Sport. Размеры кузова: длина 4372 мм, ширина 1847 мм, высота 1445 мм. Колесная база составляет 2669 мм. В оснащении числится климат-контроль и медиасистема с экраном диагональю 8,7 дюйма, система автоматического торможения и слежения за разметкой, адаптивный круиз-контроль и автопарковщик.
