- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En
Renault Megane RS. Meilleure compacte sportive selon Top Gear
La Renault Megane RS est une puissante version à hayon du modèle populaire Megane, qui est produite depuis septembre 2004. RS signifie Renault Sport. Outre son succès commercial, la Megane RS a également reçu des prix prestigieux de la part de magazines automobiles. Par exemple: « La meilleure compacte sportive » du magazine britannique « What car? » (2010-2014), « Meilleur non-supercar » dans le concours annuel du magazine anglais « Evo », « La voiture de l’année 2011 » et « La meilleure compacte sportive » de l’émission BBC Top Gear.
La première génération
Renault Sport a d’abord construit une voiture sportive basée sur le petit modèle familial Megane en 2004. La première Megane RS était disponible en versions à hayon 3 et 5 portes avec un moteur turbocompressé de 2 litres boosté à 225-230 ch, et une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses. La voiture était capable d’accélérer à 100 km/h en 6,5 secondes, tandis que la vitesse maximale a atteint 240 km/h. Remarquablement, le moteur produisait déjà 90% du couple à 2 000 tr/min et le turbocompresseur à double volute minimisait le retard du turbocompresseur. Renault a également créé une voiture économique: la consommation était de 8,8 litres aux 100 km.
La sportive compacte était richement équipé de jantes en alliage de 18 pouces, d’un double toit ouvrant, de huit coussins gonflables et de phares au xénon. La liste d’équipement comprenait des disques de frein Brembo, ABS avec EBD et contrôle électronique de stabilité. Les versions supérieures avaient un capteur de pression des pneus, une climatisation, un intérieur en cuir et un autoradio moderne. Il y a avait également des versions spéciales: une Renault Sport 225 Cup allégée (2005-2009), une Renault Sport Megane Trophy à moteur central de course avec un moteur V6 de 3,5 litres développant 325 ch.
En 2006, la Megane RS a été mis à jour. La voiture est devenue plus sûre et plus attrayante, avec de nouveaux phares, une calandre et des pare-chocs redessinés et des feux arrière translucides.
La deuxième génération
Elle a été produite de 2010 à 2016. La deuxième Megane RS a été fabriquée uniquement en version à 3 portes. Le moteur turbocompressé était le même, mais développait déjà 250 ch à 5 500 tr/min et 340 Nm de couple à 3 000 tr/min. Il a été couplé avec une boîte manuelle à 6 vitesses. Contrairement aux modèles standards, la RS sportive se distinguait par les freins avant Brembo, un séparateur avant, des seuils et des passages de roue évasés, un diffuseur arrière avec un tuyau d’échappement unique situé au centre et des jantes en alliage de 18 pouces avec des pneus 225/40R18. L’intérieur avait des pédales en aluminium, un volant sport et des sièges sport avec support latéral. La voiture avait des feux de jour à LED et des phares bi-xénon.
La Renault Megane RS a remporté le prix « La meilleure compacte sportive » de l’émission BBC Top Gear
La version 250 Cup a reçu un moteur 2 litres de RS, mais boosté à 265 ch, châssis plus rigide, suspension adaptée à la piste, différentiel à glissement limité et poids réduit. Visuellement, elle se distinguait par les étriers de frein peints en rouge. La nouvelle version RS Trophy (2011), produite en seulement 500 exemplaires, affichait un temps au tour au Nürburgring de 8 minutes et 8 secondes. La Trophy, qui ressemblait à la Megane en apparence et en nom, n’avait techniquement rien à voir avec elle, la voiture a participé à la série de courses européennes et a été utilisée par des équipes de course privées. C’était encore une voiture super puissante, à moteur central, à propulsion arrière, avec une carrosserie composite légère. Le moteur est resté le même: un V6 de 3,5 litres d’une capacité de 331 ch et 390 Nm de couple. Il a été installé en tandem avec une transmission séquentielle à 6 vitesses. Le poids à sec de la voiture était de 980 kg.
Le restylage en 2016 était insignifiant, puisque la motorisation n’a pas été changée. L’extérieur de la Renault Megane RS 2016 restylée est devenu un peu différent en raison de la nouvelle calandre, d’autres pare-chocs et de l’optique. L’intérieur a reçu un nouveau système multimédia appelé Renault R-Link, qui a été critiqué pour son contrôle par le joystick.
La troisième génération
Elle a été présentée au salon de l’automobile de Francfort 2017. La nouvelle Renault Megane RS est désormais disponible uniquement en carrosserie 5 portes et se décline en 3 niveaux de finition: 280-Sport, 280-Cup et 300-Trophy. Toutes les versions sont équipées d’un moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé de 1,8 litre et d’un châssis à direction intégrale. Ce système s’appelé « 4Control », il est standard et « sait » comment faire tourner les roues arrière de 2,7 degrés dans la direction opposée aux roues avant, ou tourne arrière roues jusqu’à 1 degré dans le même sens que les roues avant. La voiture sportive dispose de cinq modes de conduite au choix: Confort, Neutre, Sport, Course et Personnel, qui peuvent être personnalisés. En Israël, la voiture est représentée par une version de 300 chevaux avec une boîte EDC.
- La 280-Sport est équipée d’un système de vectorisation de couple qui freine les roues intérieures dans les virages pour améliorer la maniabilité. Accélération à 100 km/h se produit en 5,8 secondes.
- La 280-Cup est dotée d’un différentiel à glissement limité mécanique Torsen supplémentaire sur l’essieu avant, ainsi que d’une suspension plus rigide et de roues de 19 pouces. Accélération à 100 km/h se produit en 5,8 secondes.
- La 300-Trophy est similaire à la 280cup, mais a une suspension encore plus rigide et, grâce au réglage, un moteur plus puissant. Accélération à 100 km/h se produit en 5,7 secondes.
Le moteur de la nouvelle Renault Megane RS développe 280 ch et 390 Nm, une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ou une boîte de vitesses robotisée EDC à double embrayage. La boîte est équipée de palettes de changement de vitesse et de la fonction launch control (contrôle de lancement). La voiture est à traction avant, avec une suspension à jambe de force McPherson à l’avant et une poutre de torsion à l’arrière.
L’extérieur de la Megane sportive se distingue par des antibrouillards à LED dans le pare-chocs avant, rappelant le logo de la division Renault Sport. Le modèle est 4 372 mm de long, 1 847 mm de large et 1 445 mm de haut. L’empattement est de 2 669 mm. L’équipement comprend la climatisation et un système multimédia avec une diagonale d’écran de 8,7 pouces, des systèmes d’assistance au freinage automatique et d’assistance au maintien de voie, un régulateur de vitesse adaptatif et aide au stationnement.
