Гибридный Феррари 296 GTS. «Потерявший крышу»
Феррари 296 GTS — спайдер с жесткой складной крышей, который выпускается с 2022 года и является продолжением гибридного купе 296 GTB образца 2021 года. Открытая версия оснащается гибридной силовой установкой, созданной на базе двигателя V6. От купе новинка отличается весом на 70 кг больше и двухсекционной крышей — такая же схема уже откатана на предшественниках, Феррари 488 Спайдер и F8 Спайдер. Жёсткую крышу можно поднять или сложить за 14 секунд прямо на ходу, двигаясь не быстрее 45 км/ч. «Потерявший крышу» автомобиль появится у дилеров во втором полугодии 2022 года.
Буквы GTS расшифровываются как Gran Turismo Spider, первые две цифры индекса раскрывают объём двигателя — 2992 куб см, а третья цифра указывает на количество цилиндров.
Экстерьер
«Морда» у купе и спайдера одинаковая, а вот крышку двигателя и задний обтекатель для спайдера разработали специально, но они максимально приближены к таковым у купе 296 GTB. У кабриолета есть активный спойлер на корме, который выдвигается в вертикальном направлении и в таком положении увеличивает прижимную силу на 100 кг. Длина машины составляет 4565 мм, ширина — 1958 мм, высота — 1187 мм. Колёсная база — 2600 мм. Как это обычно и бывает, открытая версия получилась тяжелее: сухая масса составляет 1540 кг, что на 70 кг больше, чем у купе. Распределение массы по осям осталось прежним, как с гордостью отмечает производитель: 40,5% веса приходится на переднюю ось, на заднюю — 59,5%.
Оснащение
Покупателю спайдера предложат известный по купе пакет Assetto Fiorano, котрый превратит новый Феррари 296 GTS почти в трековый болид благодаря подвеске со спортивными амортизаторами, аэродинамическим элементам на передней части, а также гоночным креслам и шинам Michelin Sport Cup2R. У таких машин сниженный вес за счёт углепластика и других лёгких материалов.
Агрегаты
Техника у Феррари 296 GTS 2022 года такая же, как у купе 296 GTB: 3-литровый битурбомотор V6, который также развивает 663 л. с. и 740 Нм. Он работает в паре с 8-ступенчатой роботизированной коробкой с двойным сцеплением и расположенным между ними электрическим двигателем на 167 сил. Совокупная мощность гибридной силовой установки равна 830 л. с., а максимальный крутящий момент достигает 740 Нм. У спайдера задний привод с электронноуправляемым дифференциалом.
Ёмкость батареи гибридного Феррари, подзаряжаемого от сети, составляет 7,45 кВт/ч. И хотя аккумулятор на несколько килограммов легче, чем используемый в Феррари SF90, запас хода на одной зарядке у этих машин одинаков и достигает 25 км. На одной лишь электротяге в режиме eDrive спайдер способен развить 135 км/ч. Без дум об экологии максимальная скорость новинки превышает 330 км/ч. С 0 до 100 км/ч открытый Феррари разгоняется за 2,9 секунды (как и купе GTB).
