Lexus наконец-то решился заполнить нишу между полноразмерным рамным LX и среднеразмерным RX с несущим кузовом, сделав безрамный «кузовной» большой кроссовер Лексус ТХ на основе Тойота Гранд Хайлендер. В США, где и находится основной рынок сбыта японской люксовой марки, кроссовер с тремя рядами, вроде Инфинити QX60 ил
Лексус. Кузов, экстерьер.
АВТОБУМ

Лексус. Скоро дебютирует новый кроссовер ТХ с тремя рядами

Лексус. Кузов, экстерьер.

Lexus наконец-то решился заполнить нишу между полноразмерным рамным LX и среднеразмерным RX с несущим кузовом, сделав безрамный «кузовной» большой кроссовер Лексус ТХ на основе Тойота Гранд Хайлендер. В США, где и находится основной рынок сбыта японской люксовой марки, кроссовер с тремя рядами, вроде Инфинити QX60 или Акура MDX, — непременный «житель» модельной гаммы. Вот и премиальное подразделение Toyota тоже решило подтянуться. Премьера нового автомобиля должна состояться в летние месяцы 2023 года.

Тойота Гранд Хайлендер 2023. Внедорожник 5 дв., 1 поколение.

Пока производитель представил единственное тизерное фото, где показано самое главное — задняя часть корпуса сбоку. Виден огромный багажный отсек с большим окном, чтобы внутри с комфортом разместились седоки третьего ряда. Длина нового кроссовера составит 5,1 м, как, кстати, и у Лексус LX.

Тойота Гранд Хайлендер 2023. Внедорожник 5 дв., 1 поколение.

Итак, грядущий Лексус TX будет облагороженной версией Тойота Гранд Хайлендер, а значит, в основе новинки лежит платформа GA-K с поперечным расположением двигателя и передним приводом в качестве основного. Сам Гранд Хайлендер — это, по сути, удлинённый Хайлендер, неплохо известный израильтянам. Очевидно, что под брендом Lexus стоит ожидать другой экстерьер в фирменном стиле, богатое оснащение, материалы отделки салона высочайшего качества и более мощные силовые агрегаты.

Интерьер. Тойота Гранд Хайлендер 2023. Внедорожник 5 дв., 1 поколение.

Будущие модификации получили индексы TX 350, TX 500h (гибрид) и TX 550h+ (подзаряжаемый гибрид). Предполагается, что базовый Лексус TX 350 получит турбированный мотор объёмом 2,4 л и 8-ступенчатый «автомат», а у топового TX 500 h будет гибридная силовая установка на основе атмосферного 2,5-литрового мотора с двумя электромоторами и фирменным вариатором eCVT. У всех версий будет полный привод.

Вопрос простой: Toyota или Lexus?
10 голосов