Ситроен. Электрические e-C4 и e-C4 X стали мощнее и дальнобойнее
Электромобили французского производителя получили новый электродвигатель мощностью 156 л. с. вместо 136-сильного и новые батареи повышенной плотности. Запас хода вырос до 420 км по циклу WLTP, повысилась также и цена. Напомним: Ситроен C4 текущего поколения дебютировал в 2020 году, в Израиле хетчбэк представлен, в том числе, в электрическом варианте. Летом 2022 года гамму расширил кросс-седан C4 X. Обе модели построены на модульной платформе CMP и относятся к компактным.
Электрические версии C4 и его «собрата» C4 X оснащались единственным электромотором мощностью 136 л. с. на передней оси и батареей ёмкостью 50 кВт/ч. Такое сочетание обеспечивало пробег 350-360 км (по циклу WLTP). Эта силовая установка останется в качестве базовой, но уже с мая 2023 года её дополнит более мощная модификация с увеличенной дальностью хода. Агрегат позаимствован у электрического Пежо E-308, электродвигатель производства Emotors (совместное предприятие Stellantis и Nidec Leroy-Somer) развивает на 15% больше мощности. Его отдача достигает 156 л. с.
Новая силовая установка вызвала повышение стоимости электромобилей. Во Франции стоимость теперь начинается от 44 600 евро, а прежняя цена Ситроен e-C4 стартовала с отметки 34 990 евро. 45 300 евро стоит более мощный Ситроен C4 X.
Емкость батареи увеличена до 54 кВт/ч. Благодаря этому запас хода на одной зарядке вырос до 415-421 км. Мощности зарядки составляет 100 кВт, что позволяет «заправить» батарею с 20% до 80% за 30 минут. Как пишет производитель, такой вариант «предлагает больше удовольствия от вождения».
Сначала более мощный двигатель с более ёмкой батареей будет доступен только для комплектации Shine. В Израиле машина в настоящее время представлена с бензиновым мотором 1,2 л серии Puretech (130 л. с.) и автоматом, дизельным мотором BlueHDi той же мощности и электрическим е-С4 с прежней 136-сильной установкой.
