Каравелла возникла не из ниоткуда. Она родилась как пассажирская версия легкого коммерческого фургона Фольксваген Транспортер. Ее востребованность подтверждает ее история: первые Каравеллы сошли со стапелей более 30 лет назад, и сейчас дороги мира бороздят машины, основанные на шестом поколении Транспортера.
Фольксваген Каравелла 2019. Кузов, экстерьер. Минивэн, 6 поколение, рестайлинг
АВТОБУМ

Минивэн Фольксваген Каравелла. 6-е поколение, рестайлинг 2019 года

Фольксваген Каравелла 2019. Кузов, экстерьер. Минивэн, 6 поколение, рестайлинг

Каравелла возникла не из ниоткуда. Она родилась как пассажирская версия легкого коммерческого фургона Фольксваген Транспортер. Ее востребованность подтверждает ее история: первые Каравеллы сошли со стапелей более 30 лет назад, и сейчас дороги мира бороздят машины, основанные на шестом поколении Транспортера.

Экстерьер

Новый Фольксваген Каравелла — микроавтобус с тремя рядами сидений (минивэн), поэтому маленьким он быть не может. Длина кузова равна 5304 мм, ширина 1904 мм, высота 1970 мм. Колесная база составляет 3 м ровно. Автомобиль выполнен в современном прочтении корпоративного стиля концерна Volkswagen, для чего в 2019 году он прошел рестайлинг. Обновление принесло увеличенную решетку радиатора и светодиодное наполнение задних фонарей.

Интерьер

После рестайлинга 2019 года минивэн получил глубоко измененный интерьер. Стало больше карманов и ниш для складирования мелочей, документов и прочего. Большая двойная полка под лобовым стеклом оснащена розеткой на 12 В. Сиденья водителя и пассажира регулируются по высоте и имеют подлокотники. Задним пассажирам понравятся две боковые двери (с возможностью установки дверей с электроприводом), а водитель оценит оригинальную аудиосистему Composition Color с цветным экраном 6,5 дюйма. Климат-контроль Climatronic — 3-зонный, что обеспечивает оптимальный микроклимат.

Минивэн Каравелла предлагается в вариантах с 7, 8 или 9 местами. У всех версий просторные места для пассажиров и достаточно места для багажа — длина багажника за третьим рядом сидений составляет 739 мм в короткой версии, общий объем салона за передним рядом сидений составляет 4300 литров.

Агрегаты

Фольксваген Каравелла Минивэн 2019/2020 года доступен с 2-литровым турбодизелем мощностью 110, 150 или 204 л. с. Базовый 110-сильный двигатель сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а более мощные двигатели — с усовершенствованной 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двойным сцеплением. Машина отличается низким расходом топлива благодаря эффективной силовой установке и технологии BlueMotion. В стандарте — система «Старт-стоп», которая отключает двигатель, когда автомобиль останавливается, и снижает расход топлива и выбросы загрязняющих веществ.

Версии минивэна для Израиля оснащаются только передним приводом и независимой схемой ходовой части: стойки МакФерсон спереди и многорычажная сзади. После 2019 года устанавливается электрический усилитель руля. Он взаимодействует с системами активной безопасности, что позволило заметно удлинить список опций.

Оснащение

Комплектации Фольксваген Каравелла Минивэн 2020/2021 года для Израиля предполагают в базе два пакета безопасности, которые включают в себя адаптивную систему круиз-контроля, активную систему FRONT ASSIST для предотвращения лобовых аварий, систему помощи при движении назад для обнаружения перекрестного движения и активную систему для поддержания маршрута движения. Автомобиль оснащен 4-6 подушками безопасности, системами контроля сцепления и системой стабилизации, системой помощи на спуске, системой помощи при торможении, системой контроля давления в шинах. Есть электронная блокировка дифференциала, что способствует лучшему сцеплению с дорогой и более высокому уровню безопасности.

Одна из новых систем — компенсация порывов бокового ветра на скорости свыше 80 км/ч. Электроника компенсирует большую парусность минивэна выборочными подтормаживаниями колес. Система входит в базовое оснащение. Топовая комплектация привлекает кожаной отделкой сидений, электроприводом передних сидений и подогревом, светодиодными фарами и электроприводом двери багажника.

На ваш взгляд, оправдано такое большое количество электронных помощников в современных автомобилях?
Никто не голосовал