Новый бюджетный электрический хетчбэк Firefly от Nio поедет в Европу, а затем, возможно, и в Израиль
В Китае стартовали продажи дебютной модели марки Firefly, принадлежащей Nio. Первенцем нового бренда стал не имеющий собственного имени субкомпактный электрический хетчбэк, предложенный по весьма привлекательной цене. Через пару месяцев конкурент Mini и smart поедет в Европу, а затем, возможно, окажется и в Израиле.
Стоимость базовой версии Firefly в Китае стартует с отметки 119 800 юаней, за продвинутую просят 125 800 юаней (16,4-17,2 тысячи долларов). Реальная цена оказалась существенно ниже, чем предварительно заявленная во время презентации (148 800 юаней). В КНР новинка оказалась заметно дешевле своих прямых конкурентов — электрических Mini Cooper и Smart #1, за которые просят от 150 тысяч юаней
Firefly (Yinghuochong на латинизированном китайском в переводе означает «светлячок») — младший бренд материнской компании Nio. Позиционируется как конкурент Mini и smart, то есть будет предлагать небольшие премиальные электромобили по относительно доступным ценам. Приоритетные рынки — Китай и Европа, где старт продаж ожидается уже в ближайшие месяцы, позже бренд Firefly появится в странах Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. И, возможно, приедет в Израиль. Продавать Firefly будут через дилерскую сеть Nio. В Китае модели марки можно купить без батареи и брать её в аренду по подписке. Менять разряженные батареи на заряженные предлагается на фирменных терминалах Nio.
«Firefly по отношению к материнскому бренду Nio должен стать примерно тем же самым, чем является сегодня марка Mini по отношению к BMW, которой она и принадлежит»
Первенец Firefly, небольшой электрический хетчбэк с тем же именем, впервые представлен в декабре 2024 года и уже в апреле 2025 добрался до серийного производства. Однако, чтобы отнять покупателей у Mini и smart, одной бюджетной цены мало. Нужна индивидуальность, богатое оснащение, высокое качество и безопасность. Посмотрим, что из этого у него есть.
Внешность
Дизайн Firefly нарисовал американец Крис Томассон, который работает в Nio с 2015 года, а до этого трудился в BMW и Ford. Визитной карточкой электромобиля стали круглые фары и фонари, напоминающие глаза насекомого. К интересным решениям относятся и чёрные стойки кузова в сочетании с окрашенной в основной цвет аркой, опоясывающей верхнюю часть кормы. Всего предложено 5 вариантов окраски. В штатное оснащение вошла панорамная стеклянная крыша.
Кузов хетчбэка на 83,4% состоит из высокопрочной стали, заявленная жёсткость на кручение — 35 700 Нм/градус. Габариты: длина — 4003 мм, ширина — 1781 мм, высота — 1557 мм, колёсная база — 2615 мм. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — независимая, многорычажная. Все тормоза дисковые. Штатная размерность шин — 215/50 R 18. Развернуться «светлячок» сможет на пятачке диаметром 9,4 метра.
Салон и оснащение
Салон оформлен минималистично. Перед водителем расположены 6-дюймовые приборы и 13,2-дюймовый экран мультимедиа с разрешением 2,5K. В «базе» числятся 50-ваттная беспроводная зарядка для смартфона, подогрев руля и передних сидений, электрорегулировки кресла водителя, климат-контроль, 640-ваттная аудиосистема на 14 динамиков, контурная подсветка на 256 цветов, электропривод багажной двери. За безопасность отвечает богатый набор электронных ассистентов водителя, включая интеллектуальную систему торможения Bosch IPB OneBox, и 9 подушек. В комплектацию подороже добавят комфортные передние кресла с вентиляцией, улучшенную отделку салона микрофиброй, электрорегулировки сиденья переднего пассажира и другие мелкие удобства.
При своих скромных габаритах хетчбэк Firefly предлагает довольно просторный 5-местный салон и целых 28 различных мест для хранения вещей. Под подушкой заднего дивана имеется 29-литровая ниша, ещё один лоток объёмом 5,4 литра предусмотрен под передним пассажирским сиденьем. Основной багажник вмещает от 335 до 1253 литра. Спереди есть дополнительный глубокий отсек объёмом 92 литра, в полу которого расположена дренажная пробка, что очень удобно для перевозки замороженной рыбы или грязной обуви.
Моторы и версии
Версия Firefly 2025 года пока предложена одна: с единственным электромотором на задней оси отдачей 143 л. с. и 200 Нм. Ёмкость LFP батареи от Sunwoda — 42,1 кВт/ч, запас хода на одной зарядке — 420 км по циклу CLTC или примерно 330 км по европейскому WLTP. До «сотни» хетчбэк разгоняется за 8,2 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 150 км/ч. Привод — задний, что делает модель идеальной для городских условий и динамичной езды.
