Роскошный хетчбэк Denza Z9 GT от BYD выходит на рынок Европы как гибрид и электромобиль
В апреле 2025 года на проходящей в Милане ежегодной Неделе дизайна Denza представила большой роскошный хетчбэк Z9 GT для европейского рынка. В ближайшие пару лет принадлежащая BYD премиальная марка запустит продажи своих машин во многих странах ЕС, где они готовы составить конкуренцию BMW, Mercedes-Benz и Audi.
На родном рынке новый Denza Z9 GT стоит от 339 800 до 419 800 юаней (от 47,6 до 58,8 тысячи долларов), во сколько хетчбэк оценят в Европе — пока не сообщается
Роскошные электромобили под торговой маркой Denza производит китайское предприятие Shenzhen BYD New Energy Co., Ltd. со штаб-квартирой в Шэньчжэне. Компания основана BYD и Daimler AG на равных долях. Однако, в 2021 году немецкий соучредитель сократил свою долю в СП до 10%. Сегодня Denza выпускает 4 модели: компактный кроссовер N7, большой 3-рядный внедорожник N8, минивэн D9 EV и огромный хетчбэк Z9 GT, который первым из всех поедет в Европу. О намерении вывести бренд Denza на европейский рынок BYD объявил в феврале 2024 года в рамках Женевского автосалона.
В самом Китае Denza Z9 GT дебютировал летом 2024 года, сами создатели сравнивают своё творение с универсалами Porsche Panamera Sport Turismo и Ferrari GTC4Lusso. Полноразмерный 5,2-метровый 5-дверный хетчбэк с колёсной базой 3125 мм предложен в виде плагин-гибрида и полноценного электрокара. В силовую установку входят три электромотора, гибрид дополнен 2-литровым 207-сильным турбомотором. Суммарная мощность чисто электрического Z9 GT — 965 сил, гибрида — 870 сил.
Гибрид получил LFP батарею ёмкостью 38,5 кВт/ч, которая позволяет проезжать на чистой электротяге до 201 км, суммарная запас хода с полным баком бензина и полностью заряженной батареей составляет около 1100 км. Электрокару положен аккумулятор на 100,1 кВт/ч, обеспечивающий запас хода 630 км.
В Китае Denza Z9 GT может похвастать богатым стандартным оснащением, в которое входят 4 экрана в салоне, премиальная акустика Devialet, пара холодильников и полноуправляемое шасси. Интерьер по роскоши не уступает Мерседес S-Класс. Комплектации и версии для Европы пока не раскрыты.
