Nio готовит новый бренд небольших электромобилей для Европы с условным названием Firefly
Новый бренд Nio нацелят на конкуренцию c маркой Mini. Скорее всего, его назовут не Firefly, а как-то иначе, но об этом мы узнаем не раньше декабря. Пока вся информация исключительно от инсайдеров: первую модель Firefly для Европы представят в декабре 2024 года, а на рынок она выйдет во втором квартале 2025.
О том, что Nio готовит новый бренд, стало известно ещё в феврале: тогда было заявлено о запуске дочерней марки Alps, под который планировалось выпускать доступные электрокары для массового сегмента рынка в ценовом диапазоне от 200 до 300 тысяч юаней (до 42 тысяч долларов). В мае состоялась официальная презентация, но уже под другим именем Onvo: в Китае продажи дебютной модели Onvo — электрического кросс-купе Onvo L60 — стартовали в сентябре.
Теперь появились твёрдые намёки на то, что будет ещё один бренд с рабочим названием Firefly для выпуска небольших электромобилей, предназначенных для европейского рынка
Вся эта игра «на понижение» неслучайна: к 10-летнему юбилею компания Nio, основанная в 2014 году предпринимателем Уильямом Ли, подошла с обширным модельным рядом премиальных электромобилей и огромными убытками. Согласно финансовому отчёту за 2023 год чистый убыток вырос на 43,5% — до 2,9 млрд долларов, правда и общая выручка выросла на 12,9% — до 7,8 млрд долларов.
С января по сентябрь 2024 года, по данным CAAM, бренд Nio реализовал в Китае 148 449 машин — на 35% больше по сравнению с аналогичным периодом года прошлого. Однако, в Европе после введения повышенных пошлин на китайские электромобили продажи пошли вниз: за первые три квартала нынешнего года, по данным Dataforce, продано 1287 машин — на 22% меньше, чем за тот же период прошлого года.
Чтобы поправить свою финансовую ситуацию, компании срочно нужны относительно доступные электромобили, причём, предназначенные для Европы и других рынков, включая израильский. Для этого и задуман новый бренд Firefly, чья подготовка к запуску идёт полным ходом — его даже пошлины не остановили. Первой моделью Firefly, скорее всего, станет субкомпактный хетчбэк или небольшой кроссовер.
Основатель и гендиректор Nio Уильям Ли заявил, что Firefly по отношению к материнскому бренду Nio должен стать примерно тем же самым, чем является сегодня марка Mini по отношению к BMW, которой она и принадлежит. Это означает, что совсем дешёвыми модели Firefly не будут. Тем более, уже известно, что их построят на 800-вольтовой платформе (у большинства конкурентов этого же класса 400-вольтовая).
Батареи, которые установят на моделях Firefly, можно не только быстро заряжать, но и быстро менять на фирменных терминалах Nio. Однако, существующие станции (а их уже 56 по всей Европе) пока не совместимы с машинами малого класса. Очевидно, построят новые, универсальные.
Более того, в планах Nio значится локализация производства в Европе, но конкретная площадка пока не выбрана.
Электромобили Nio уже продаются в Израиле: лифтбэк ЕТ5, седан ЕТ7 и два кроссовера — ES8 и EL7. В мае привезли ещё один кроссовер EL6. Но цены на премиальные электрокары находятся в диапазоне 344-555 тысяч шекелей (без учёта налога), то есть, доступны далеко не каждому…
