Пежо 308 GTi. Последний хот-хетч Peugeot
Плотно сбитый, агрессивный, с хищным (ну, почти) оскалом воздухозаборника Пежо 308 GTi является высшим, на сегодняшний день, выражением сегмента спортивных компактных автомобилей из Франции. И это последний серийный хот-хетч Peugeot — не вообще, а на сегодня. Выпускается с 2015 года, с рестайлингом в 2017-м, по своей сути является прокаченной версии компактного хетчбэка Пежо 308. Основной конкурент Пежо 308 GTi — резвый живчик Гольф GTI, но по целому ряду показателей амбициозный француз реально превосходит тщательно выверенного немца.
В Израиле до недавнего времени продавалось второе поколение Пежо 308 после рестайлинга 2017 года в кузове 5-дверный хетчбэк. В марте 2021 года вышло новое, третье по счету, поколение, которое мы с нетерпением ожидаем у нас. Новый хетчбэк стал заметно больше и у него более 70% новых компонентов. Платформа приспособлена для создания гибридов и электромобилей. Так что имеет смысл ожидать электрический Пежо 308 в будущем, а пока довольствоваться подзаряжаемым гибридом, правда сразу в двух версиях.
Экстерьер
В соответствии с минималистской концепцией Peugeot, версия Пежо GTi мало чем отличается от базовой модели — классического хетчбэка Пежо 308, который сегодня продается в Израиле. Размеры те же, колесная база та же, аккуратный, хорошо сбалансированный обтекаемый автомобиль. В переднем бампере есть несколько специфических элементов отделки, немного заниженная подвеска, установлены двойные выхлопные трубы. Для лучшего обзора дороги «спортивный» 308 оснащен полностью светодиодными фарами изящной «пежовской» формы.
Интерьер
Интерьер Пежо GTi, конечно, спортивный, с гоночными сиденьями и усиленным рулевым колесом. В передней части салона много места для водителя и пассажира и для хранения мелочей. Однако заднее место не отличается простором, а всё потому, что у хот-хетча огромный для автомобиля данной направленности багажник, в который может поместить большая детская коляска и ещё останется место.
Новый GTi богато оснащён опциями и функциями, занимая по этому показателю одну из лидирующих позиций на рынке. Это подключаемый автомобиль, то есть многие девайсы работают через интернет. Из последних новшеств — функция Mirror Screen, которая позволяет управлять многими опциями через смартфон, и бортовая телематика с сенсорным экраном с подключенной 3D-навигацией.
Двигатели и ходовая
Под капотом Пежо 308 GTi 2021 года размещается 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом THP S&S 270 мощностью 279 л. с. Заряженный хетчбэк характеризуется превосходным соотношением мощности к весу — 4,46 кг на 1 л. с., что позволяет разгонятся с 0 до 100 км/ч всего за 6 секунд. Это, кстати, на полсекунды быстрее, чем VW Golf GTI. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Подвеска — на стойках McPherson спереди и полунезависимая сзади, не приспособлена для съезда с гладкого асфальта, но на нём работает идеально. Передний самоблокирующийся дифференциал улучшает сцепление с дорогой. Хот-хетч стандартно оснащен 19-дюймовыми колесными дисками, 380-миллиметровыми передними и 268-миллиметровыми задними тормозными дисками.
Безопасность
Новый Пежо 308 GTi — прочный автомобиль с самыми высокими оценками безопасности и множеством современных опций, среди которых:
- активный безопасный тормоз с предупреждением о сокращении дистанции;
- активная система предупреждения о выходе из полосы движения;
- система предупреждения водителя о необходимости сконцентрировать внимание;
- индикатор времени в пути (при движении более двух часов со скоростью более 65 км/ч опция советует сделать паузу);
- автоматическое управление фарами в зависимости от условий движения;
- распознавание знаков;
- адаптивный круиз-контроль с функцией «Старт-стоп»;
- система активного контроля слепых зон и многое другое.
