Рено Талисман. Недооценённый хранитель семьи
Рено Талисман — 4-дверный 5-местный среднеразмерный автомобиль семейного D класса (по европейской классификации), который выпускается с 2015 года в кузовах седан и универсал. В Renault не устают подчёркивать: «С момента запуска Талисмана люди покупают его в первую очередь из-за дизайна», а вовсе даже не по причине хорошей вместимости и универсальности. При этом, за 2019 год в Европе продано лишь 16 405 единиц. Значит, не так много набралось ценителей стиля. А в Израиле Рено Талисман и вовсе официально не продаётся. Может быть поэтому в марте 2022 года производство Талисманов будет завершено.
Автомобиль базируется на платформе CMF-CD, которую совместными силами разработали Renault и Nissan. Талисман является вторым автомобилем Renault, использующим эту платформу после Эспаса. Он заменил собой сразу две машины, седан Лагуна и универсал Латитьюд. Преимущество новой платформы — более просторный салон, чем у предшествующей, не слишком удачной модели. В общем и целом, благодаря рельефным выштамповкам на кузовных панелях и струящимся линиям силуэта, Рено Талисман выглядит стремительно, но в то же время элегантно. Стильный дизайн, действительно, одно из его важных достоинств — автомобиль отлично подчеркивает характер и индивидуальность своего владельца, но при этом, к сожалению, остальные достоинства Талисмана так и остались недооценёнными.
Первое поколение
Первый Талисман в кузове седан представлен 6 июля 2015 года. Renault сосредоточил внимание на дизайне, оснащении и комфорте машины, чтобы вернуть себе долю рынка в сегменте семейных автомобилей. При этом, дизайн Талисмана уже тогда выглядел слегка консервативно, но это потому, что производитель хотел придать автомобилю более классический стиль и заинтересовать еще и корпоративных покупателей. Талисман получился чуть компактнее модели Латитьюд: длина 4850 мм (меньше на 37 мм), ширина 1870 мм (на 38 мм больше), высота 1460 мм (меньше на 23 мм). Колесная база — 2808 мм, больше, чем у прежних моделей примерно на 5 см. Объем багажника впечатлял: 608 литров.
Талисман оснастили бензиновым турбомотором объемом 1,6 литра серии ТСе в двух мощностях (150 или 200 л. с.), с которым работал 7-ступенчатый робот EDC7. В дизельной гамме — три мотора dCi (110, 130 или 160 л. с.), которым положены 6-ступенчатый робот или механика. Передняя подвеска — независимая типа Макферсон, задняя — полузависимая. За доплату возможны электронноуправляемые амортизаторы и полноуправляемое шасси — система 4Control. Задние колеса поворачиваются на небольшой угол в ту или иную сторону в зависимости от скорости и дорожных условий.
Стильный дизайн Рено Талисман отлично подчеркивает характер и индивидуальность своего владельца
На автомобиль устанавливался комплекс Multi-Sense, отвечавший за работу силового агрегата, рулевого управления и адаптивной подвески, у него пять режимов: Comfort, Eco, Sport, Neutal и настраиваемый Perso. Система меняла звуковое сопровождение двигателя через динамики аудиосистемы. У модели цифровая панель приборов и опционная мультимедиасистема с сенсорным экраном диагональю от 4,2 до 8,7 дюйма, а передние сиденья снабжены вентиляцией и встроенным вибромассажером. В оснащение входили адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения, обнаружение дорожных знаков с предупреждением о превышении скорости и предупреждение о слепых зонах.
В 2018 году Renault представила «слегка спортивный» вариант Рено Талисман с 1,8-литровым бензиновым двигателем (модификация S Edition). Renault Samsung показал на южнокорейском рынке слегка модернизированную модель — с некоторыми внешними изменениями, обновлением оснащения и новыми вариантами окраски кузова. В июле 2019 года добавлена люксовая версия под названием Premiere.
Рестайлинг 2020 года
Новый Рено Талисман 2020/2021 года получил технологические обновления, в том числе новые светодиодные матричные фары с адаптивным освещением, 10,2-дюймовую цифровую приборную панель, 9,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном Easy Link и ряд передовых систем помощи водителю (ADAS). Фары новые только по диодной начинке. Решётка тоже сохранила форм-фактор, но изменились горизонтальные планки. Конструкция переднего бампера прежняя, хотя внедрены хромированные поперечина и «колодцы» для противотуманок. Фары LED Matrix Vision бьют на 220 м (против 175 прежде). Квазиавтопилот Highway & Traffic Jam Companion удерживает Талисман по центру полосы на скоростях до 160 км/ч. Автоматическое торможение замечает не только пешеходов, но и велосипедистов. Другие передовые системы безопасности были у автомобиля и раньше.
