- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru En He
Renault Talisman: gardienne familiale sous-élevée
La Renault Talisman est une automobile familiale 4-portes de la classe D (selon la classification européenne). Elle est de dimensions moyennes et à 5 places. Depuis 2015 l’automobile est produite en carrosseries berline et break. Renault affirme: « Dès son lancement la Talisman est achetée avant tout pour son design » et non en raison de son habitabilité excellente ni sa souplesse d’utilisation. Cependant, le constructeur n’a vendu que 16 405 unités en Europe en 2019. Cela veut dire que son style n’a pas beaucoup d’amateurs. La Renault Talisman n’est pas officiellement vendue en Israël. C’est le but probable de l’arrêt de la production de la Talisman en mars 2022.
L’automobile se base sur la plate-forme CMF-CD mise en œuvre en coopération de Renault et de Nissan. Après l’Espace la Talisman est la deuxième automobile de Renault qui utilise cette plate-forme. Elle a remplacé deux automobiles, berline Laguna et break Latitude. L’avantage de la nouvelle plate-forme consiste en habitacle plus spacieux en comparaison du modèle précédent qui était moins performant. En général, suite au relief sur les panneaux de carrosserie et aux lignes fluides de sa silhouette, la Renault Talisman a l’air précipitant, mais élégant. Le design branché est vraiment un de ses avantages. L’automobile met bien en évidence le caractère et l’individualité du conducteur. Pourtant, ses autres points frots demeurent sous-évolués.
La première génération
La première Talisman en carrosserie berline a été offerte le 6 juillet 2015. Renault a mis un accent sur le design, les équipements et le confort de l’automobile afin de se rendre sa présence sur le marché d’automobiles familiales. Cependant, à cette époque le design de la Talisman avait l’air assez conservateur puisque le constructeur avait l’intention de rendre l’automobile plus classique et d’attirer les acheteurs d’entrepises. La Talisman était plus compacte que la Latitude: 4850 mm de long (moins de 37 mm), 1870 mm de large (moins de 38 mm), 1460 mm de haut (moins de 23 mm). Son empattement était de 2808 mm, autrement dit, de 5 cm plus que celui des modèles précédents. Le volume du coffre impressionnait: 608 L.
La Talisman était équipée de moteur essence turbo de 1,6 L de la série ТСе qui développait 150 - 200 ch et qui fonctionnait en tandem avec une boîte robotisée EDC7 7 rapports. Le constructeur a offert trois moteurs Diesel dCi (110, 130 et 160 ch) dotés de boîte de vitesses manuelle et robotisée 6 rapports. La suspension avant était indépendante du type Mac Pherson, la suspension arrière était semi-dépendante. Les amortisseurs à commande électrtonique et le châssis à transmission intégrale, système 4Control, étaient en option. Les roues arrière tournaient à petit angle en fonction de la vitesse et des conditions routières.
Le design branché de la Renault Talisman met bien en évidence le caractère et l’individualité du conducteur.
L’automobile était équipée de système Multi-Sense responsable pour le fonctionnement du moteur, de la direction et de la suspension adaptative. Il avait cinq modes: Comfort, Eco, Sport, Neutal et Perso ajustable. Le système changeait le fond sonore du moteur via les hauts-parleurs du système audio. Le modèle était doté de tableau de bord numérique et de système multimédia optionnel à un écran tactile de 4,2 -8,7 pouces. Les sièges avant à vibromasseur intégré étaient ventilés. L’automobile était équipée de régulateur de vitesse adaptative, d’alerte de franchissement involontaire de ligne, de reconnaissance des panneaux de limite de la vitesse et de système de surveillance des angles morts.
En 2018 Renault a offert la version « légèrement sportive » de la Talisman à un moteur eesence de 1,8 L (modification S Edition). Sur le marché sud-coréen Renault Samsung a dévoilé le modèle modernisé ayant quelques changements extérieurs, des équipements modernisés et une palette de couleurs de carrosserie enrichie. La version haut de gamme Premiere a été ajoutée en juillet 2019.
Restylage de 2020
La nouvelle Renault Talisman des années 2020-2021 a eu des changements technologiques, y compris des phares matriciels à LED à éclairage adaptatif, un tableau de bord numérique de 10,2 pouces, un système d’info-divertissement de 9,3 pouces doté d’écran tactile Easy Link et quelques assistants électroniques avancés (ADAS). Les phares ne sont qu’à LED. La grille de calandre garde sa forme, excepté les barres horizontales. La construction du pare-chocs avant est la même, mais comprend désormais une barre chromée et « des puits » pour les feux de brouillard. Les phares LED Matrix Vision éclairent à 220 m (contre 175 de la version avant). Le quasi auto-pilote Highway & Traffic Jam Companion maintient la Talisman dans la file à la vitesse inférieure de 160 km/h. Le système de freinage automatique reconnaît des piétons aussi bien que des cyclistes. Les autres systèmes de sécurités sont empruntés de la version précédente.
