Спортивный Q7
В 2016 году в Ингольштадте состоялась презентация нового кроссовера от Audi — SQ7. «Новая модель» представляет собой спортивную версию Ауди Q7 второго поколения. И более мощный вариант можно отличить от исходника благодаря более выразительному имиджу, который создают мелкие детали внешности. Автомобиль гордо попирает землю 20-дюймовыми колесами с дисками эксклюзивного дизайна, его снабдили радиаторной решеткой с оригинальным сетчатым рисунком, серебристыми корпусами зеркал заднего вида, задним диффузором и спойлером на крышке багажника. В салоне не забыть о великолепии экстерьера не дадут вставки из карбона на передней панели, спортивное рулевое колесо со скошенной нижней часть, оригинальная обтяжка селектора АКПП с шильдиком SQ7, накладки на педалях и др.
SQ7 TDI — это не только первый полноразмерный кроссовер в линейке S-моделей. Это первый в мире серийный автомобиль с двигателем, оснащенным электромеханическим нагнетателем. «Жертвой» инженерных амбиций стал 4-литровый дизель V8, который развивает 385 л. с. и 850 Нм крутящего момента.
Отметим третий ряд сидений (опция), он складывается с помощью электропривода. Объем багажника — 275 литров при наличии третьего ряда или 803 литра в пятиместной конфигурации. Максимальный объем — 2075 литров.
Первое поколение
Под капот своего большого спортивного кроссовера Audi сочла оптимальным поселить новый турбодизельный 8-цилиндровый силовой агрегат. Его мощность достигает 435 л. с. при 5000 об/мин, а максимальный крутящий момент в 900 Нм доступен в диапазоне от 1000 до 3250 об/мин. Такие восхитиельные цифры обеспечивают две турбины и дополнительный электрический компрессор. Первая турбина работает на низких оборотах, вторая подключается по мере роста оборотов и нагрузки, а дополнительный электрический нагнетатель, приводимый электромотором в 9,5 л. с., включается сразу после запуска двигателя. Он позволяет избавиться от так называемой «турбоямы» при активном разгоне. Чтобы включиться в работу, ему нужно всего 250 миллисекунд. На практике это дает время разгона до 100 км/ч в 4,8 секунды. Максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч.
Передачей всего потока тяги от двигателя к колесам занимается автоматическая трансмиссия с ручным режимом. У нее 8 ступеней, и работает агрегат очень быстро и эффективно, а на холостом ходу включает режим движения накатом, что позволяет дополнительно снизить расход топлива. Заявленный расход топлива в смешанном цикле равен 7,4 л/100 км — и это на машине массой в две с лишним тонны и полным приводом!
Кстати, о приводе: система Quattro оснащена самоблокирующимся межосевым дифференциалом с компактным и легким механизмом. Стандартом для автомобиля являются электромеханический усилитель рулевого управления, система выбора режимов вождения, адаптивная пневматическая подвеска, поворотная задняя ось (угол поворота колес задней оси достигает пяти градусов). Активные стабилизаторы поперечной устойчивости управляются с помощью электроники — она сама добавляет необходимую степень жесткости для устранения кренов в поворотах и уменьшает ее для более комфортного движения по прямой.
В стандартное оборудование кроссовера первого поколения входили передние подушки, боковые подушки, шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, адаптивный свет, контроль давления в шинах. В опциях: задние боковые подушки, система ночного видения, система автоматической парковки, проекционный дисплей. Красавец SQ7 радовал кожаной обивкой салона, выполненной во множестве вариантов цветов и фактуры, 12,3-дюймовой цифровой приборной панелью Audi virtual cockpit, сенсорным отпиранием багажника, его электрической шторкой и т. д. Премиальная аудиосистема Bang & Olufsen Advanced Sound System была способна генерировать настоящий объемный звук 3D благодаря 23-канальному усилителю и 23 динамикам, включая сабвуфер. Климат-контроль — четырехзонный.
Рестайлинг 2019 года
В июле 2019-го наш герой был обновлен. У кроссовера изменилась решетка радиатора, задний диффузор и фары, включая матрично-лазерную оптику. У обновленного Ауди SQ7 2019/2020 года новые 20-дюймовые колеса, изменилась конструкция крышки багажника и форма комбинированных фонарей, которые теперь соединяет хромированный молдинг. После рестайлинга размеры кузова почти не изменились — длина 5067 мм, ширина 1970 мм, высота 1743 мм.
Основательно переработан салон — здесь новая передняя панель с тремя дисплеями, цифровая комбинация приборов на экране диагональю 12,3 дюйма имеет особый S-режим отображения. Управление развлекательной и навигационной системами возложено на центральный экран диагональю 10,1 дюйма, за микроклимат и комфорт (обогрев, вентиляция и массажные функции кресел), а также ввод текста отвечает тачскрин диагональю 8,6 дюйма в нижней части консоли.
Новый Ауди SQ7 сохранил тот же мотор V8 с двумя турбокомпрессорами и электрическим нагнетателем, который по-прежнему выдает 435 л. с. и 900 Нм. Трансмиссия — тот же 8-ступенчатый автомат и постоянный полный привод с межосевым дифференциалом Torsen. Динамика тоже не изменилась: разгон до 100 км/ч занимает 4,8 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
Безопасности в Audi SQ7 2021 года уделено особое значение, учитывая его могучие силы. Блок управления подвеской (EFP) контролирует регулируемые амортизаторы, пневматические элементы, дифференциал и моменты крена. Водителю помогают современные системы: ассистент движения в пробках (работает на скорости до 65 км/ч), система предупреждения о выезде с полосы движения, система автоматического экстренного торможения с распознаванием пешеходов, мониторинг слепых зон, система ночного видения и прочее оборудование.
