- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Q7 sportif
En 2016, le nouveau VUS Audi SQ7 a été dévoilé à Ingolstadt. Le « nouveau modèle » est la version sportive de l’Audi Q7 de deuxième génération. Et la version la plus puissante se distingue du modèle original par une image plus expressive, créée par de petits éléments extérieurs. Le véhicule arbore fièrement des roues de 20 pouces avec des jantes au design exclusif, une calandre avec un motif maillé original, des boîtiers de rétroviseurs argentés, un diffuseur arrière et un becquet sur le couvercle du coffre. L’intérieur rappelle constamment la splendeur de l’extérieur par des inserts en carbone sur le panneau avant, un volant sport avec un fond biseauté, un couvercle de sélecteur de transmission automatique d’origine avec une plaque signalétique SQ7, des pédales, etc.
Le SQ7 TDI n’est pas seulement le premier VUS pleine grandeur de la gamme de modèles S. Il s’agit du premier véhicule de série au monde doté d’un moteur suralimenté électromécanique. Un moteur diesel V8 avancé de 4 litres est capable de développer 385 ch et 850 Nm de couple.
Le véhicule peut être équipé en option de la troisième rangée de sièges électriques. Le volume du coffre atteint 275 litres en présence de la troisième rangée ou 803 litres en configuration cinq places. Le volume maximal est de 2 075 litres.
Première génération
Audi a décidé d’équiper son grand VUS sportif d’un nouveau moteur 8 cylindres diesel turbocompressé, développant 435 ch à 5 000 tr/min, et un couple maximal de 900 Nm est disponible dans la plage de 1 000 à 3 250 tr/min. Ces chiffres délicieux sont fournis par deux turbines et un compresseur électrique supplémentaire. La première turbine fonctionne à bas régime, tandis que la seconde est activée lorsque le régime et la charge augmentent, et un compresseur électrique supplémentaire entraîné par un moteur électrique de 9,5 litres, s’allume immédiatement après le démarrage du moteur. Il vous permet de vous débarrasser du soi-disant « turbo lag » avec une accélération active. Il ne faut que 250 millisecondes pour être activé. En pratique, l’accélération à 100 km/h se fait en 4,8 secondes. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h.
La puissance du moteur aux roues est transférée par une transmission automatique avec mode manuel. Elle a 8 vitesses, et l’unité fonctionne très rapidement et efficacement, et elle active le mode roue libre au ralenti, ce qui réduit encore la consommation de carburant. La consommation déclarée en cycle combiné est de 7,4 l/100 km, ce qui est un excellent indicateur pour un véhicule à quatre roues motrices de plus de deux tonnes!
Quant à l’entraînement, le système Quattro comprend un différentiel central autobloquant avec un mécanisme compact et léger. Le véhicule est livré de série avec une direction assistée électromécanique, un système de sélection du mode de conduite, une suspension pneumatique adaptative et un essieu arrière pivotant (l’angle de braquage de l’essieu arrière atteint cinq degrés). Les barres anti-roulis actives sont contrôlées électroniquement, ce qui permet d’ajouter le degré de rigidité nécessaire pour éliminer le roulis dans les virages et de le réduire pour une conduite plus confortable en ligne droite.
L’équipement standard du VUS de première génération comprend des coussins gonflables frontaux, des coussins gonflables latéraux, des rideaux gonflables, un régulateur de vitesse adaptatif, un éclairage adaptatif et un système de surveillance de la pression des pneus. La liste des options propose des coussins gonflables latéraux arrière, un système de vision nocturne, un système de stationnement automatique et un affichage tête haute. Le magnifique SQ7 est doté d’une sellerie en cuir de différentes couleurs et textures, d’un tableau de bord numérique Audi Virtual Cockpit de 12,3 pouces, d’un déverrouillage tactile du coffre, de son rideau électrique, etc. son avec un amplificateur 23 canaux et 23 haut-parleurs dont un subwoofer. Le VUS dispose de la climatisation à quatre zones.
Restylage de 2019
En juillet 2019, notre héros a été restylé. Le VUS a acquis la nouvelle calandre, le diffuseur arrière et les phares, y compris l’optique laser matricielle. L’Audi SQ7 2019/2020 restylée a de nouvelles roues de 20 pouces, tandis que le design du couvercle du coffre et la forme des feux combinés, qui sont maintenant reliés par une moulure chromée, ont changé. Le modèle restylé mesure 5 067 mm de long, 1 970 mm de large et 1 743 mm de haut.
L’intérieur a été entièrement repensé, acquérant un nouveau panneau avant avec trois écrans et le tableau de bord numérique sur l’écran de 12,3 pouces avec un mode d’affichage S spécial. Le contrôle des systèmes de divertissement et de navigation est confié à l’écran central de 10,1 pouces, tandis que le microclimat et le confort (fonctions de chauffage, de ventilation et de massage des sièges), ainsi que la saisie de texte sont contrôlés par un écran tactile de 8,6 pouces en bas. de la console.
Le nouvel Audi SQ7 a conservé le même moteur V8 bi-turbo avec un compresseur électrique qui produit toujours 435 ch et 900 Nm. La transmission est la même boîte automatique à 8 vitesses et une transmission intégrale permanente avec un différentiel central Torsen. La dynamique n’a pas changé non plus: l’accélération à 100 km/h se fait en 4,8 secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 250 km/h.
L’Audi SQ7 2021 est un véhicule puissant, sa sécurité est donc primordiale. Le module de contrôle de la suspension (EFP) surveille les amortisseurs réglables, les éléments pneumatiques, les différentiels et les moments de roulis. Le conducteur est assisté par les systèmes modernes suivants: un assistant d’embouteillage (fonctionne jusqu’à 65 km/h), un système d’avertissement de sortie de voie, un système de freinage d’urgence automatique avec reconnaissance des piétons, un système de surveillance des angles morts, un système de vision nocturne et autres équipements.
