Кроссовер Ягуар E-Pace. 1-е поколение, рестайлинг 2020 года
Ягуар E-Pace — малолитражный кроссовер премиум-класса, выпускающийся британским автопроизводителем Jaguar Land Rover с 2017 года. Может быть как передне-, так и полноприводным. В конце 2020 года на рынок вышла обновлённая версия первого поколения кроссовера. О ней и пойдёт речь в нашем обзоре.
E-Pace с ласковым прозвищем «котенок» — младший ягуаровский кроссовер. Выпускается он уже три года, поэтому обновление подоспело в срок. Рестайлинг 2020 года принес модели ключевые изменения в технике, открывающие новые возможности. Так, подобно родственным моделям Ленд Ровер Дискавери Спорт и Рейндж Ровер Эвок, малыш Ягуар теперь несет в себе модернизированную платформу PTA (Premium Transverse Architecture). Она отличается усиленной панелью пола и измененными точками крепления подвесок, а главное, в ней предусмотрено место для тяговых аккумуляторов, что и было использовано по прямому назначению: теперь в Израиле можно приобрести гибридный кроссовер благородных английских кровей.
Экстерьер
Внешне новинка отличается новыми фарами со светодиодным наполнением, в которых появилась стильная черточка: двойные светящиеся полосы в виде букв J. За доплату предложена матричная оптика. Бамперы и решетка радиатора слегка изменились, хотя это смогут заметить лишь знатоки бренда. Зато всем видны декоративные решетки на передних крыльях и изображенный на них прыгающий ягуар.
Интерьер
После рестайлинга Ягуар E-Pace 2021 года получил новые руль, селектор трансмиссии и цифровую приборную панель с экраном прежнего размера в 12,3 дюйма, но с более четким разрешением и улучшенной графикой. Стало больше вставок из мягкого пластика — чтобы, прикасаясь к машине, водитель и пассажиры получали тактильное удовольствие. Список опций пополнило «волшебное» салонное зеркало, которое можно переключить в режим дисплея и смотреть изображение с отдельной камеры, расположенной в задней части кроссовера.
Главная новинка — новейшая версия медиасистемы Pivi Pro со слегка изогнутым экраном на 11,4 дюйма (вместо прежнего 10-дюймового с широкой рамкой, на его место новый дисплей с очень тонкой рамкой вписался идеально). Устройство имеет улучшенную графику, упрощенную структуру меню (для доступа к 90% функций требуется максимум пара кликов), две SIM-карты (для параллельной загрузки данных) и возможность обновления по беспроводному каналу. Параллельно с новым дисплеем была модернизирована и центральная консоль — ниша с беспроводной зарядкой у ее основания выросла по площади. Багажное отделение теперь вмещает до 600 л, а со сложенными спинками сидений второго ряда полезное пространство вырастает до 1386 литров.
Агрегаты
Производитель модернизировал и линейку моторов, слегка ее сократив. В Израиле продаются три варианта:
- E-Pace P250 с 4-цилиндровым 2-литровым двигателем, как несложно догадаться, мощностью в 250 л. с., имеет 9-ступенчатую автоматическую полноприводную трансмиссию. Такая модификация разгоняется до 100 км/ч за 7,5 секунд, а ее максимальная скорость — 229 км/ч.
- E-Pace P300 обладает 4-цилиндровым мотором мощностью в 300 л. с., полным приводом и 9-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч — всего 6,9 секунды, максимальная скорость — 241 км/ч. Эта версия — «мягкий» гибрид с 48-вольтовым стартер-генератором и маленькой батареей под полом салона. Эта надстройка помогает в первые секунды разгона и работает в рамках системы старт-стоп, экономя топливо.
- E-Pace P300e — полноценный подзаряжаемый гибрид. Автомобиль оснащен бензиновым турбодвигателем в три цилиндра объемом 1.5 л (200 л. с., 280 Нм). Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» на передней оси, а на задней оси у машины отдельный электромотор (109 л. с., 260 Нм) на. Такой кроссовер может ускориться до 100 км/ч за 6,5 с. Тяговой батареи емкостью 15 кВт/ч должно хватить на 55 км пробега в электрическом режиме. Расход топлива заявлен от 2 литров на 100 км пути.
Модернизированный турбодизель Ingenium объемом 2,0 л остался в глобальной гамме, варианты — мощностью 163 л. с. (механическая коробка или 9-ступенчатый автомат) и 204 силы (исключительно автомат). Также появилась переднеприводная версия с трехцилиндровым бензиновым турбомотором 1.5 л (160 л. с.) с 8-ступенчатым автоматом.
Кроссовер имеет очень интересную подвеску с технологией adaptive dynamics. Она подстраивает реакцию машины к реальным дорожным условиям и стилю вождения владельца. Система постоянно регулирует положение амортизаторов с целью сохранения оптимального баланса между комфортом и устойчивостью. Изменяемые настройки способны регулировать параметры подвески, рулевого управления, работу дроссельной заслонки и характер переключения передач.
Оснащение
ОснащениеЯ гуар E-Pace 2021/2022 года богатое. Есть стандартные современные системы помощи водителю, которые помогут при вождении в городе и на парковке, а также сделают поездки по автомагистралям более приятными. Опишем наиболее интересные и необычные моменты, такие, как система очистки и ионизации воздуха в салоне, Nanoe, фильтр которой притягивает и захватывает мелкие частицы и содержащиеся в воздухе аллергены, такие как пыль и пыльца. Обновленный ударостойкий и водонепроницаемый ключ-браслет для доступа в автомобиль Activity Key8, с помощью которого можно запускать двигатель, отпирать и запирать двери. Одевается на руку и смотрится как стильные цифровые часы. Опциональные пиксельные светодиодные фары оснащены динамическими указателями поворота. Система адаптивного дальнего света обеспечивает еще большую видимость в темное время суток, автоматически сегментируя лучи, чтобы предотвратить ослепление водителей встречных автомобилей.
