Обновлённые Porsche Taycan GTS и Taycan 4 завершили рестайлинг всего семейства: ещё мощнее, ещё быстрее
Электрический Porsche Taycan обновили в феврале 2024 года, но версии показали далеко не все. Taycan Turbo GT вышел в марте, в ноябре представили обновлённые седаны и универсалы Taycan GTS и Taycan 4, завершившие рестайлинг всего семейства, которое теперь насчитывает 17 модификаций (с учётом разных типов кузова).
Заказы на обновлённые Porsche Taycan GTS и Porsche Taycan 4 уже принимают, первые серийные машины появятся у европейских дилеров в первом квартале 2025 года. В Германии Taycan 4 стоит от 106 тысяч евро, Taycan GTS — от 148 тысяч евро
Производитель просит не называть проделанную работу фейслифтингом, ведь обновление затронуло шасси, двигатели и батареи. Перемены, произошедшие в рамках рестайлинга Porsche Taycan, глобальные: электрический седан прибавил мощность до 952 сил, увеличил запас хода до 678 км, сократил время зарядки до 18 минут и разгона до 2,4 секунды. В феврале показали базовую версию с одним электромотором на задней оси, Taycan 4S, Taycan Turbo и Taycan Turbo S.
Экстремальная версия Тайкана ещё в предсерийном виде установила рекорд Нюрбургринга, став самым быстрым электроседаном на Северной петле. Серийный Taycan Turbo GT, представленный в марте 2024 года, держит звание самого мощного дорожного автомобиля марки Porsche: 1108 л. с. и разгон до «сотни» за 2,2 секунды.
Porsche Taycan GTS
Снаружи версия GTS отличается обвесом Sport Design и 20-дюймовыми колесами Turbo S. Уже в базе есть адаптивная пневмоподвеска и подруливающая задняя ось, в опциях — полноуправляемое шасси и активная электрогидравлическая подвеска Porsche Active Ride. При езде Taycan GTS издаёт такой же синтетический звук, как более мощный и дорогой Taycan Turbo.
Салон получил комбинированную отделку кожей и материалом Race-Tex. Установлены мультиконтурные кресла Adaptive Sports Plus и руль с подогревом. Отличия от дорестайлинговой версии минимальные.
Обновлённый Porsche Taycan GTS прибавил мощность и динамику. Два электромотора на пике теперь суммарно выдают 700 л. с. вместо прежних 598 л. с., но крутящий момент понижен с 850 Нм до 790 Нм. Однако, максимальная мощность доступна только на 10 секунд в режиме Launch Control. Стандартно электромоторы выдают 605 л. с. (было 517 л. с.).
Разгон до «сотни» занимает 3,3 секунды, до 200 км/ч — 10,4 секунды: на 0,4 и 1,6 секунды быстрее, чем прежде. Но максимальная скорость не изменилась — 250 км/ч. Тяговой батареи ёмкостью 97 кВт/ч должно хватить на 628 км пробега у седана и 601 км — у универсала.
Porsche Taycan 4
Taycan 4 — самая доступная из двухмоторных полноприводных версий. После обновления Porsche Taycan 4 предложен с двумя типами кузова: как универсал Cross Turismo и как седан. В базовую комплектацию включили матричные фары, адаптивную пневмоподвеску и 19-дюймовые колёса.
Два электромотора суммарно выдают 435 л. с. и 610 Нм (до рестайлинга было 476 л. с. и 500 Нм), однако, ускорение до первой «сотни» стало быстрее: 4,6 вместо прежних 5,1 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 230 км/ч. Кросс-универсал чуть медленнее — на разгон тратит 4,7 секунды и «максималка» 220 км/ч.
За первые 9 месяцев 2024 года продажи Тайканов сократились на 50%…
