Рестайлинг Порше Тайкан 2024 года увеличил всё: мощность мотора, ёмкость батареи и запас хода
Даже в самой компании Porsche просят не называть нынешнюю модернизацию банальным словом «фейслифтинг» — и мы тоже не будем. Перемены, произошедшие в рамках рестайлинга, глобальные: Порше Тайкан 2024 года прибавил мощность до 952 сил, увеличил запас хода до 678 км, сократил время зарядки до 18 минут и разгона до 2,4 с.
Напомним: в Израиле пока официально предлагается дорестайлинговый Порше Тайкан в кузовах седан и универсал. Самая мощная версия, полноприводная Turbo S, оснащается 761-сильной электрической установкой и батареей ёмкостью 93,4 кВт/ч, до первой сотни разгоняется за 2,8 секунды и пробегает на одном заряде до 390 км (седан). Топовый 680-сильный Тайкан Турбо с той же батареей проезжает 452 км без подзарядки и разгоняется за 3,2 секунды. Базовая версия с задним приводом и одним электромотором выдаёт 408 сил, оснащается батареей на 79,2 кВт/ч и пробегает до 430 км. Здесь можно посмотреть цены и предложения о продаже Порше Тайкан в Израиле.
На тестовых испытаниях предсерийный Порше Тайкан после комплексной модернизации сумел проехать 587 км, что Porsche считает по-настоящему впечатляющим результатом. Поэтому производитель просит не называть проделанную работу фейслифтингом, ведь обновление затронуло шасси, двигатели и батареи.
Конечно, без переделок внешности не обошлось, но изменения (по сравнению с тем, что произошло с техникой) минимальны: появились новые матричные фары HD, обновился дизайн переднего бампера, колёсных дисков и т. д. — всё по мелочи.
В салоне обновили дисплей приборной панели, переключатель режимов движения перенесли под рулевое колесо.
Основные переделки сосредоточились на технике. Все версии Порше Тайкан 2024 года получили новые, более мощные и облегчённые, электромоторы. В режиме Boost с пакетом Sport Chrono отныне можно в течении 10 секунд увеличить мощность на 95 л. с. (в зависимости от версии). Топ-версия Turbo S прибавила 109 л. с. и теперь может выдавать суммарно 952 л. с. и до «сотни» ускоряться за 2,4 секунды. Базовый Тайкан получил прибавку 80 л. с. и сократил время разгона до 4,8 секунды (на 0,6 секунды быстрее предыдущего). Полные характеристики пока не раскрыты.
Кроме того, установлены новые аккумуляторные элементы с более высокой плотностью энергии, которые увеличили ёмкость тяговой батареи до 105 кВт/ч (было 93,4 кВт/ч). В итоге базовая версия с аккумулятором Battery Plus теперь может пробегать до 678 км на одном заряде, топовый Turbo S — до 630 км.
Существенно повышена производительность зарядки: максимальная мощность после рестайлинга достигла 320 кВт (было 270 кВт). По словам Porsche, новый Тайкан можно заряжать на мощности более 300 кВт в течение примерно 5 минут (и при очень низких температурах). На практике это означает, что восполнение запаса энергии с 10 до 80% будет занимать всего 18 минут (было 37 минут). Эффективность рекуперации повышена на 30%.
Наконец, все версии Порше Тайкан 2024 года уже в стандартной комплектации оснащаются адаптивной пневматической подвеской, которой управляет новая система Porsche Active Ride. Такая подвеска поддерживает постоянный уровень кузова при торможении, разгоне и в поворотах, обеспечивая беспрецедентное сцепление шин. При плавной езде она, по заверению Porsche, практически полностью поглощает неровности. Выбирать между комфортным и спортивным режимами моно одним нажатием кнопки.
