В августе компания Audi представила новое электрическое семейство A6 e-tron, в которое вошли лифтбэк A6 e-tron Sportback и универсал A6 e-tron Avant в стартовых версиях с задним приводом, драйверский S6 e-tron и ещё более мощный RS6 e-tron. Теперь к ним добавились две базовые модификации «попроще» и подешевле.
Audi A6 e-tron 2024. Кузов, экстерьер. 1 поколение
АВТОБУМ

Меньше мощность — меньше цена: новый Audi A6 e-tron обзавёлся парой новых базовых версий и подешевел

Audi A6 e-tron 2024. Кузов, экстерьер. 1 поколение

В августе компания Audi представила новое электрическое семейство A6 e-tron, в которое вошли лифтбэк A6 e-tron Sportback и универсал A6 e-tron Avant в стартовых версиях с задним приводом, драйверский S6 e-tron и ещё более мощный RS6 e-tron. Теперь к ним добавились две базовые модификации «попроще» и подешевле.

Стартовый лифтбэк с задним приводом в Германии оценили в 75 600 евро, универсал — на 1650 дороже. Новая базовая версия Audi A6 Sportback e-tron обойдётся существенно дешевле — в 62 800 евро, A6 Avant e-tron — в 64 450 евро. Новый полноприводный вариант A6 Sportback e-tron quattro стоит 79 800 евро, A6 Avant e-tron quattro — 81 450 евро. Заказы уже принимают, поставки начнутся под конец 2024 года

Уточняем
Audi A6 e-tron 2024. Лифтбэк, 1 поколение.

Напомним: Ауди A6 e-tron — новое семейство электромобилей, представленное в конце июля текущего года, получило два типа кузова: лифтбэк A6 e-tron Sportback и универсал A6 e-tron Avant. Оба варианта различаются только по высоте: 1487 мм у лифтбэка, 1527 мм у универсала. Остальные размеры у них одинаковые: длина — 4928 мм, ширина — 1923 мм, колёсная база — 2946 мм.

Audi A6 e-tron 2024. Универсал 5 дв., 1 поколение.

Все модели базируются на модульной платформе PPE (Premium Platform Electric) с 800-вольтовой электрической архитектурой. На старте продаж предложено 2 версии, обеим положена тяговая батарея ёмкостью 100 кВт/ч (доступно 94,9 кВт/ч):

Audi A6 e-tron 2024. Устройство автомобиля. Универсал 5 дв., 1 поколение
  • Стартовый A6 e-tron performance: единственный электромотор на задней оси с отдачей 367 л. с., на разгон до «сотни» уходит 5,4 секунды, максимальная скорость — 210 км/ч, запас хода — 757 км (лифтбэк) и 720 км (универсал)
  • «Заряженный» S6 e-tron: два мотора совокупно выдают 503 л. с., в режиме Launch Control мощность кратковременно достигает 551 л. с. Разгон до «сотни» занимает 3,7 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Запас хода — 675 км (лифтбэк) и 648 км (универсал)

Теперь появились две новые базовые версии «попроще», причём как с передним, так и с полным приводом.

Audi A6 e-tron 2024. Кузов, экстерьер. 1 поколение

Новый базовый Audi A6 e-tron с задним приводом оснащается единственным электромотором мощностью 286 л. с. (с системой управления запуском — 326 л. с.), расположенным на задней оси, и тяговой батареей меньшей ёмкости — 83 кВт/ч (из них полезной — 75,8 кВт/ч). Разгон до «сотни» занимает 6,0 секунд. Запас хода A6 Sportback e-tron — 627 км (по циклу WLTP), A6 Avant e-tron — 598 км.

Audi A6 e-tron 2024. Кузов, экстерьер. 1 поколение

Новый полноприводный Audi A6 e-tron quattro получил двухмоторную силовую установку суммарной мощностью 428 л. с. (с системой управления запуском — 462 л. с.) и батарею ёмкостью 100 кВт/ч (из них доступны 94,9 кВт/ч). На разгон до «сотни» требуется 4,5 секунды. Запас хода лифтбэка составляет 716 км, универсала — 685 км.

Как думаете, покупателей заинтересуют версии «попроще» и подешевле?
2 голоса