«Младшая сестра» Приуса. Новое поколение
Тойота Аква — гибридный субкомпактный хетчбэк японской компании Toyota, выпускающийся с 2011 года по настоящее время. По сути, эта машинка — младшая сестра Тойоты Приус, и на некоторых рынках продавалась под названием Prius c (city). 19 июля 2021 года В Японии представлено второе поколение хетчбэка-бестселлера. С момента начала производства первого поколения во всем мире было продано около 1,87 миллиона машин. Тойотовцы подсчитали, что это обеспечило сокращение выбросов CO2 примерно на 12,4 миллиона тонн! Решив усовершенствовать свою модель, они сделали ее ещё более экономичной (примерно на 20%). Теперь на одном литре топлива Тойота Аква проходит до 35,8 км или затрачивает 2,8 литра бензина на 100 км пробега.
Экстерьер и интерьер
Новое поколение наследует лучшие качества, заложенные в «ДНК» предшественницы: компактный, удобный для города размер кузова, приятный внешний вид, высококачественный интерьер и доступная цена. Габариты кузова Тойота Аква 2021 года почти не изменились: длина (4050 мм) и ширина (1695 мм) остались такими же, а высота стала больше на 30 мм и доросла до 1485 мм. Колесная база тоже стала больше: 2600 мм. Новая Аква стала жестче за счет модульной платформы GA-B (из серии TNGA), и у неё теперь новое шасси. Производитель обещает больше комфорта в движении и снижение шума.
Салон не такой революционный, как у предшественницы: приборы вернулись на привычное место перед глазами водителя. А рычаг коробки сменил компактный джойстик, размещенный на центральной консоли.
Агрегаты
Новая Тойота Аква получила полностью новую гибридную силовую установку, в которую входит 3-цилиндровый двигатель M15A-FXE (ранее дебютировал в новом Yaris). Новый мотор работает по экономичному циклу Аткинсона, его мощность — 91 л. с. и 120 Нм. А электромотор гибрида теперь выдает 80 л. с. и 141 Нм. По этим характеристикам вторая Аква совершенно точно превосходит первую. Новшество и в трансмиссии: вместо коробки передач — любимый Тойотой электромеханический вариатор, которым снабжаются все гибриды фирмы.
Еще одно важное отличие: машине подарили опционный полный привод E-Four. Он обеспечивается за счет отдельного электромотора на задней оси, но его мощность символическая, всего 5,3—6,4 л. с., а крутящий момент — 52 Нм. Такие характеристики позволят помочь начать движение на скользком покрытии, а затем моторчик отключается.
У новинки более совершенная и современная батарея. Биполярный никель-водородный аккумулятор более компактный, с повышенным уровнем энергообмена. Емкость — 5,0 кВт/ч, однако в электрическом режиме хэтчбек способен набрать более высокую скорость, нежели первая Аква.
Оснащение
В базовой версии хетчбэк оснащен однозонным климат-контролем и последней версией комплекса Toyota Safety Sense, включающего широкий список функций активной безопасности. Радарный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей делает поездки на автомобиле более комфортными; система LTA обеспечивает удержание транспортного средства в центре полосы движения; а Plus Support исключает внезапное ускорение из-за ошибочного нажатия педали акселератора. Тойота Аква 2021/2022 года может похвастать медиасистемой с экраном размер до 10,5 дюйма, а также системой Toyota Teammate Advanced Park. Это продвинутый автоматический парковщик, в чьем ведении находятся операции с рулевым колесом, тормозом, акселератором и переключением передач. Машина будет поставляться с разъёмами зарядки гаджетов и бытовой розеткой, куда можно подключить потребитель мощностью до 1500 Ватт — это пригодится на случай отключения электричества или во время пребывания на природе.
