ألبينا.. القمة الساطعة لBMW
اليوم نعرف أن ألبينا، هو مطور لا يعلى عليه لسيارات ماركة BMW لحدود المثالية، تنتج موديلات حصرية. في المصنع الواقع في مدينة بوشلو، يقوم خبراء الشركة بالعمل على كل سلسلة موديلات بي إم دبليو، وينتجون حوالي 600 سيارة سنوياً، كل واحدة منها يمكن تسميتها بكل جدارة قمة البي إم دبليو. لكن كيف بدأ كل شيء؟ لنتحدث عن هذا.
البداية
في 60نات القرن ال20 كان هناك في بافاريا شركة Alpina، التي كانت تطور آلات كاتبة. لكن مؤسسها بوركارد بوفينزيبين كان يفضل ليس الآلات الكاتبة بل سيارات البنزين. لدرجة أنه طور مفحم مزدوج Weber لبي إم دبليو 1500. ركب عدة من المفحمات المزدوجة Weber بمجمع إدخال هواء قصير، زادت استطاعة محرك السيارة من 75 إلى 90 حصان. العناية والاحترافية لبوفينزيبين أثارت إعجاب رئيس مبيعات BMW بول غانيمان، لدرجة أنه نصح بالحصول على شهادات اعتماد لها.الأمر الذي تم عام 1964، بعدها تم تركيب هذا المفحم على كل سيارات بي إم دبليو من الجيل الجديد. هذا المفحم تحديداً على الخلفية الحمراء-الزرقاء أصبح شعار الشركة الجديدة.
هكذا في عام 1965 في كاوفبويرن ظهرت شركة Alpina Burkard Bovensiepen KG. بوفينزيبين معتمداً على نجاح مفحماته العبقرية بدأ تحسين الأجزاء الأخرى في سيارات BMW بهدف تحسين إنتاجية السيارات التي لم تكن ضعيفة بالأساس. ونجح في هذا. بين عامي 1963 إلى 1977 عملت ألبينا على تعديل السيارات. لكن حصلت على صفة منتج مستقل للسيارات عام 1983 فقط.
التوصل لحدود المثالية
- ألبينا تطور السيارات بشكل يدوي تقريباً. هي ليست استوديو تطوير سيارات: السيارة التي ينتجها المصنع لا تفترض تحسينات للمستخدم، هي سيارة ولو كانت تسلسلية الإنتاج، لكنها فريدة بنفس الوقت. وخاصة أنه يتم تجميعها مع أخذ رغبات الزبون بعين الاعتبار.
- عملية التطوير تشمل ضبط المحرك. يقوم بتجميع المحرك شخص واحد، فعلياً يقوم بإعادة تجميعه من جديد ويركب قطعاً مطورة. بعد هذا يبدأ "الترويض البارد" للمحرك لزيادة فترة الخدمة. وفي النهاية يتم تركيب لوحة بالرقم التسلسلي وتوقيع الخبير الذي قام بتجميعه.
- يتم توصيل المحرك لمصنع BMW ويتم تركيبه في مكانه هناك. ثم يتم توصيل السيارة لألبينا مرة أخرى لإجراء التعديلات في الصالون، تحسين ناقل الحركة وتركيب قبضات Switch-Tronic على المقود وديسكات العجلات الخفيفة المميزة بـ20 شعاع.
- بالمحصلة تنتج سيارة، تشبه من الخارج السيارة تسلسلية الإنتاج لكن فعلياً منها سيارة واحدة فقط. التجميع النهائي يتم على خطوط إنتاج BMW مع الحفاظ على كفالة المصنع.
السيارات الشهيرة
أولى سيارات الشركة كانت ألبينا B6، ألبينا C1 على أساس بي إم دبليو من الفئة الثالثة، ألبينا B7 Turbo على أساس الفئات الـ5 والـ6 لـBMW.
واحد من الموديلات الأيقونية لـAlpina وغالباً الأشهر هي ألبينا B10 Bi-Turbo، التي صنعت على قاعدة في إم دبليو 535i (E34) وعرضت عام 1989. السيارة تتسارع لـ290 كم/سا كانت أسرع سيدان تسلسلية الإنتاج في العالم.
أحد أفضل موديلات الماركة على مدى تاريخها: ألبينا B12، غراند. تورير على قاعدة بي إم دبليو 850 Csi (E31) بمحرك V12 باستطاعة 416 حصان. عدا الاستطاعة المميزة تميزت بغطاء محرك من ألياف الكربون ونظام طرح الغازات العادمة المطور من الستانلس ستيل.
بي إم دبليو Z8 بالأساس لم تكن ناجحة كثيراً. لكن السحرة من Alpina حاولوا حل مشاكلها وحولوا الكابريوليه الرياضية لسيارة من فئة GT، تخلوا عن الضبط الرياضي القاسي وجعلوا نظام التعليق أطرى وحسنوا كل القطع والأجزاء فيها تقريباً. بالمحصلة كانت بي إم دبليو المعروضة أحد أفضل ممثلي الشركة وكانت تباع تحت اسم ألبينا Roadster V8.
مرة قررت Alpina العمل مع بي إم دبليو 750 Li (E38) ووسعت محركها الذي كان بسعة 5.4 ليتر لـ6 ليتر وجعلت استطاعته 424 حصان، وأدخلت مئات التحديثات على مختلف أجزاء السيارة. بالمحصلة كانت ألبينا B12 6.0 التي أصبحت واحدة من أفضل السيدان الفاخرة في العالم والأكثر تميزاً بين كل السيارات التي صنعت.
