هيونداي بايون.. فرنسا بنكهة كورية
الإس يو في الصغيرة هيونداي بايون التي عرضت في مارس 2021 مصنوعة على قاعدة الهاتشباك i20، وفعلياً هي الإصدار العالي منها. للسيارة مظهر خارجي على نمط الإس يو في الكورية الأخرى، أي تبدو غير تقليدية، لها ثلاثة خيارات من المحركات يمكن الاختيار بينها والخلوص الأرضي يتراوح من 165 لـ183 مم. بدأت مبيعات الموديل في الصيف ولا يخطط توريدها لخارج أوروبا. لا تورد بايون لإسرائيل إلى الآن، لكن هذا لا يمنعنا أن نحكي لكم عنها.
في إسرائيل تباع "أخت" بايون، الإس يو في هيونداي فينيو موديل 2019. تورد بمحرك 1.6 ليتر بنزين باستطاعة 123 حصان، مع ناقل CVT، الدفع أمامي. يمكن أن تتسارع هذه السيارة حتى 186 كم/سا، أما وسطي استهلاك الوقود 5.1 ليتر لكل 100 كم.
المظهر الخارجي
أصغر إس يو في من بين الموديلات العالمية للشركة الكورية Hyundai هي الموديل Venue بطول 3995 مم فقط. تباع في إسرائيل، أمريكا، الهند وكوريا الجنوبية. لكن تم اتخاذ القرار بتصنيع موديل خاص لأوروبا. حتى سميت بشكل متوافق، تيمناً بمدينة بايون جنوب غرب فرنسا. فعلياً بايون هي الإصدار الكروس من الهاتشباك هيونداي i20 من الجيل الثالث، لكن بهيكلها الخاص يشبه الإس يو في من هيونداي من الفئة الأعلى. للسيارة نفس قاعدة العجلات السيارة الأساس (2580 مم)، لكن الطول أكبر بـ140 مم ويساوي 4180 مم، العرض أكبر بـ11 مم (1775 مم)، الارتفاع يبلغ 1490 مم (أكبر بـ40 مم). الخلوص الأرضي للسيارة الصغيرة بديسكات عجلات 15 بوصة صغير ويبلغ 165 مم، على أكبر الديسكات بقطر 17 بوصة يصل لـ183 مم. للموديل 9 خيارات من ألوان الهيكل.
الصالون والتجهيزات
صالون هيونداي بايون موديل 2021 أوسع مما هو في i20، لكن التصميم ذاته: لوحة أجهزة رقمية بقطر 10.25 بوصة ونظام صوتي يدعم Apple CarPlay وAndroid Auto (القياس 8 أو 10.25 بوصة، حسب الفئة). من بين الميزات عدة خيارات من تنجيد المقاعد وميزات "فاخرة": شاحن لاسلكي للهاتف، نظام صوتي Bose بـ8 مكبرات صوت. حجم الصندوق في هذه الصغيرة لا بأس به: 411 ليتر تحت الرف، أكثر بـ60 ليتر من قريبتها i20. أما في حال طي المقاعد الخلفية سيصبح 1205 ليتر.
المحركات والشاسيه
المحركات مع النواقل في الهاتشباك والإس يو في هي ذاتها: الأصغر بـ4 أسطوانات بحجم 1.2 ليتر بحقن عادي باستطاعة 84 حصان ويأتي مع ناقل يدوي بـ5 سرعات حصراً. محرك التوربو بـ3 أسطوانات بحجم 1 ليتر بحقن مباشر GDi يولد 100 حصان، ويمكن أن يأتي بنوعين من النواقل، ناقل روبوتي بـ7 سرعات أو يدوي بـ6 سرعات. كما يمكن اختيار محرك بهبريد "ناعم" له محرك 48 فولت (مقابل مبلغ إضافي). الإصدار الأقوى يولد استطاعة 120 حصان، وهو هجين. هذه السيارات مزودة بناقل iMT بدواسة كلاتش "ذكية". يتم التحكم بها بشكل إلكتروني، ما يسمح للسيارة بالدحرجة حين لا تكون دواسة التسارع مضغوطة.
الدفع في الإس يو في أمامي حصراً. لكن حصلت بايون الجديدة على أنظمة الفرملة التلقائية، الحفاظ على المسار ومراقبة النقاط العمياء، إضافة لمثبت السرعة المتأقلم الذي يتحكم بالسرعة تلقائياً على أساس بيانات نظام الملاحة.
