Хюндай Байон. Франция по-корейски
Небольшой кроссовер Хюндай Байон, представленный в марте 2021 года, построен на базе хетчбэка i20, и по сути, является его приподнятой над дорогой версией. Малыш обладает внешностью в стиле других корейских кроссоверов, то есть выглядит немного непривычно, у него целых три мотора на выбор и максимальный дорожный просвет от 165 до 183 мм. Продажи модели начались летом, и поставки за пределы Европы не планируются. В Израиль новый Байон пока не поставляется, но это не повод не рассказать о нём.
В Израиле продаётся "брат" Байона - кроссовер Хюндай Венью 2019 модельного года. Он поставляется с 1,6 литровым бензиновым двигателем мощностью 123 л. с., который дополняется вариатором, привод - передний. Кроссовер может разогнаться до 186 км/ч, а средний расход топлива составит, в среднем, 5,1 литра на 100 км.
Внешность
Самым компактным кроссовером среди глобальных моделей южнокорейской компании Hyundai является Venue длиной всего 3995 мм. Он продается в Израиле, Америке, Индии и Южной Корее. Но для Европы было решено сделать другой автомобиль. Его даже назвали соответствующе, в честь города Байонна на юго-западе Франции. По сути Байон — это кросс-версия хетчбэка Хюндай i20 третьего поколения, но со своим оригинальным кузовом, похожим на облик кроссоверов Hyundai повыше классом. Машина обладает колесной базой той же длины, что и исходник (2580 мм), но длина на 140 мм больше и равна 4180 мм, ширина — на 11 мм (1775 мм), высота составляет 1490 мм (что больше на 40 мм). Дорожный просвет у малыша, обутого в колеса 15 дюймов, тоже «детский» — 165 мм, но на самых больших колесах диаметром 17 дюймов дорастает до 183 мм. Для модели доступно девять цветов кузова.
Салон и оснащение
Салон Хюндай Байон 2021 года получился более просторным, чем у i20, но дизайн точно такой же: цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и медиасистема с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto (размер 8,0 или 10,25 дюйма — в зависимости от комплектации). В опциях несколько вариантов обивки сидений и «взрослые» предложения: беспроводная зарядка для смартфона, аудиосистема Bose с восемью динамиками. Объем багажника у маленькой машинки весьма неплох: 411 литров под полкой, что на 60 больше, чем у родственного i20. А со сложенными задними сиденьями отделение вместит и вовсе 1205 литров.
Моторы и ходовая
Двигатели с коробками у хетчбэка и кроссовера одинаковые: младший 4-цилиндровый моторчик объемом 1,2 литра с простым впрыском топлива выдает 84 л. с. и устанавливается исключительно с 5-ступенчатой «механикой». Турбированный 3-цилиндровый агрегат объемом в один литр с непосредственным впрыском GDi развивает уже 100 сил, и ему полагается две трансмиссии: можно купить машину с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями или с 6-ступенчатой механикой. А еще можно взять мотор с 48-вольтовой мягкогибридной надстройкой (за доплату). Самая мощная модификация выдает 120 л. с., и она уже гибридная в базе. Такие машины снабжены трансмиссией iMT с «умной» педалью сцепления. Она управляется электроникой, обеспечивая движение накатом, когда акселератор не нажат.
Привод у кроссовера только передний. Зато новый Хюндай Байон получил системы автоматического торможения, удержания в полосе и мониторинга слепых зон, а также адаптивный круиз-контроль, который автоматически регулирует скорость на основе данных навигатора.
