هيونداي i25.. أكسنت القديمة والشهيرة
هيونداي i25 هي سيارة سياحية أمامية الدفع من الفئة B تنتجها الشركة الكورية Hyundai Motor. معروضة بهياكل سيدان وهاتشباك. كثيرون يعتبرون أنها طورت خصيصاً لإسرائيل أو كولومبيا، إذ كانت تباع في هذه الدول تحديداً. لكن الأمر ليس كذلك بالضبط. السيارة الجديدة التي ظهرت عام 2010 بالاسم i25 في روسيا كان اسمها سولاريس، في دول أخرى اسمها أكسنت (كوريا، الولايات المتحدة، كندا، أستراليا، أوكرانيا وغيرها) أو فيرنا (الهند). بهذا هيونداي i25 هي لا شيء آخر سوى أكسنت المعروفة من الجيل الرابع - موديل شعبي معروف منذ زمن طويل لهواة السيارات. في كوريا في سوقها المحلية عرضت أكسنت الجديدة في نوفمبر 2010 تحت شعار "Guy's license". وجه الكوريون السيارة الجديدة للشباب. متبعين مبدأ التسمية i للسوق الأوروبية حصل الإصدار المعد للتصدير على الاسم هيونداي i25.
المظهر الخارجي
المظهر الخارجي للسيارة صنع وفق المبدأ التصميمي fluidic sculpture (الخطوط المنسابة)، الذي كان أساساً لكل موديلات شركة هيونداي التي ظهرت بين عامي 2009-2011 مثل سوناتا (i45)، توسان (ix35)، إيلانترا MD (موديل 2011). استخدمت في التصميم عناصر رقيقة وبعض التفاصيل الصورية: الأضواء الأمامية التي تذكر بعين النسر، الأضواء كاسحات الضباب لها شكل الحرف L وشبكة المبرد الكبيرة سداسية الأضلاع. الخطوط النافرة الممتدة من كاسحات الضباب في الأمام للأضواء الخلفية كلها كانت تفاصيل تعطي شكلاً مميزاً للسيارة.
عدا الصين، المظهر الخارجي للموديل متطابق في كل الدول. استخدمت 9 ألوان لطلاء الهيكل: الأسود اللؤلؤي، الأبيض، الفضي المعدني، الرمان الأحمر، الرمادي المعدني، الأزرق اللؤلؤي، البنفسجي اللؤلؤي، البيج المعدني. قياسات السيدان كالتالي: الطول 4370 مم، العرض 1700 مم، الارتفاع 1470 مم، قاعدة العجلات 2570 مم. الخلوص الأرضي يبلغ 160 مم، وهو مؤشر جيد بالنسبة لسيارات هذه الفئة.
الصالون والتجهيزات
استخدم في الصالون البلاستيك عالي الجودة ومواد تنجيد باللون الرمادي، ما أعطى للصالون أناقة وحداثة. مقعد السائق وعمود التوجيه كان لهما عدة وضعيات للانحناء والارتفاع. راحة مقعد السائق عند مستوى جيد. كل الأزرار، القبضات في أماكن مريحة ومنطقية. لوحة الأجهزة واضحة وتقدم معلومات كافية، يمكن قراءة العدادات بشكل مريح. تحت اللوحة حجرة للهاتف وفيها مأخذي AUX وUSB للـiPod، إضافة لمقبس 12 فولت.
على الرغم أن المقعد الخلفي مخصص لثلاثة بالغين المكان ضيق بعض الشيء، عدا هذا كان لهيونداي i25 مسندين للرأس فقط في الخلف. لكن المكان للأرجل كاف. يمكن فتح الصندوق من الصالون بذراع متموضعة على الأرضية. مساند المقاعد الخلفية يمكن طيها بنسبة 60:40. في الوضع الأفقي هي أعلى بقليل من أرضية الصندوق، التي اختبأت أسفلها عجلة احتياطية متكاملة. حجم الصندوق 454 ليتر.
السيارة كانت مجهزة بشكل جيد. اهتم صانعوها بالتفاصيل الهامة، مثل المرآة التي زودت بها الشمسية، القبضات المريحة المطلية بالكروم، ميزة تدفئة المقاعد الأمامية، اللوحة بين المقاعد التي فيها حمالات كؤوس ومنفضة سجائر. أما إمكانية معايرة عمود التوجيه يسمح بأن يركب بكل أريحية للسائق مهما كان طوله وبنيته. كان هناك خيارين من لوحة الأجهزة: العادية أو لوحة أجهزة Supervision.
من بين التجهيزات الأساسية: وسادة أمان للسائق، قفل مركزي، دارات رفع نوافذ أمامية أوتوماتيكية، مقوي مقود هيدروليكي، تحضير للنظام الصوتي، مساند رأس لجميع المقاعد، أحزمة أمان بثلاثة نقاط تثبيت بشد مسبق وإمكانية التحكم بالارتفاع، نظام تثبيت مقاعد الأطفال Isofix. لقاء مبلغ إضافي هناك وسائد أمان إضافية، تدفئة مقاعد ومرايا والمساحات، ABS (مانع قفل الفرامل)، ESP، مكيف، أضواء كاسحة للضباب وغيرها من الميزات الإضافية.
المحركات
المحركات كانت خيارين. الخيار الأساسي محرك بنزين بحجم 1.4 ليتر باستطاعة 107 حصان، تتسارع من 0 لمئة خلال 12.1 ثانية. المحرك الأقوى 1.6 ليتر باستطاعة 123 حصان يتسارع خلال 10.2 ثانية. ناقل السرعات يمكن الاختيار بين الأوتوماتيكي بـ4 سرعات أو اليدوي بـ5 سرعات. كل السيارات كانت تعمل بالبنزين 92 ولها نظام تعليق مستقل من الأمام ونصف مرتبط من الخلف.
هيونداي أكسنت الجديدة بدلاً من i25
في عام 2019 ظهرت هيونداي i25 في إسرائيل من جديد، لكن هذه المرة باسم أكسنت من الجيل الجديد. أكسنت الجديدة من الجيل الخامس مصنوعة على نفس قاعدة سلفها لكن محدثة. معروضة بهيكل سيدان بقياسات: 4370×1700×1470×2570 (قاعدة العجلات). تزود بمحركات بنزين جديدة وناقل أوتوماتيكي بـ6 سرعات أو يدوي، نظام تعليق مستقل من الأمام من نوع ماكفيرسون ونصف مرتبط في الخلف. في إسرائيل تعرض السيارة بفئة Inspire (من الكلمة الانكليزية "الايحاء") وPremium. من الخارج تتميز هيونداي أكسنت موديل 2021/2022 بواجهة جديدة: حصلت على أضواء جديدة بتقنية ليد إضافة لصدام خلفي جديد، الأضواء الخلفية ليد محدثة أيضاً. من الداخل تصميم جديد للوحة الأجهزة الرقمية Supervision وشاشة النظام الترفيهي أكبر بمقدار 1 بوصة.
حصلت السيارة على محركات جديدة كلياً. المحرك الابتدائي 1.4 ليتر بحقن موزع للوقود ويولد الآن 100 حصان. مع الناقل اليدوي بـ6 سرعات تتسارع هكذا سيارة لـ100 كم/سا خلال 12.2 ثانية، مع الناقل الأوتوماتيكي بـ6 سرعات خلال 11.5 ثانية. السرعة القصوى تبلغ 190 كم/سا، وسطي استهلاك الوقود 5.9 ليتر من البنزين في الدورة المختلطة. الخيار الأقوى 1.6 ليتر باستطاعة 124 حصان أصبح أكثر توفيراً للوقود. استهلاك الوقود في الدورة المختلطة 6.5 ليتر لكل 100 كم. السرعة القصوى 180 كم/سا، التسارع من مكانها لـ100 كم/سا خلال 11.4 ثانية. ما يسر أن السيارة مازالت تستخدم بنزين 92.
