فولكسفاكن أرتيون.. سيارة أنيقة بشخصية مميزة
فولكسفاكن أرتيون - هي سيارة فاخرة بـ5 أبواب بهيكل ليفتباك أو شوتينغ بريك، عرضت في 6 مارس 2017 في معرض سيارات جنيف. هي الوريث الرئيسي للموديل باسات CC (Comfort Coupe)، السيدان بخط سقف منحني والتي مازالت غير مفهومة. لكن أرتيون تعرض كسيارة أكثر فخامة. هي تبدو أكثر رقياً - سيارة أنيقة بحق بشخصية مميزة. بالشكل هي كوبيه رياضية كلاسيكية، لكن ميزتها الأساسية في وساعتها وراحتها. الاسم Arteon مكون من الكلمات art "الفن" والنهاية eon وهي نفس النهاية في اسم الموديل الأعلى فئة فيديون الذي جاء خلفاً لفايتون.
المظهر الخارجي
الليفتباك بـ5 أبواب مصنوعة على القاعدة MQB. هي أول موديل من Volkswagen من النمط الجديد: غطاء المحرك العريض والنافر، شبكة مبرد أكبر، خطوط تقسم الأضواء لقسمين. هذا المظهر عموماً ليس شيء جديد: السيارة تسلسلية الإنتاج لا تختلف تقريباً عن النموذج الكوبيه الرياضية GTE الذي عرض عام 2015. تم الحفاظ على الأبواب بلا أطر. طول الهيكل يبلغ 4862 مم، العرض 1871 مم، الارتفاع 1427 مم، قاعدة العجلات 2841 مم. المنتج خصص لأرتيون منصب السيارة الأعلى فئة من سلسلة الموديلات السياحية من Volkswagen. لذلك لها أضواء ليد بالكامل حتى في الفئة الابتدائية.
الصالون
"العالم الداخلي" لأول أرتيون لا يختلف كثيراً عن فولكسفاكن باسات CC، لكن الفئات أغنى بكثير، أما مواد التنجيد أغلى. على اللوحة المركزية زينت بأحدث وحدة ترفيهية لذلك الوقت التي يمكن التحكم بها من خلال الإيماءات لها شاشة بقطر 9.2 بوصة (ميزة إضافية). الصالون بـ5 مقاعد، حجم صندوق الليفتباك قادر على إيساع من 563 حتى 1557 ليتر.
ابتداءً من الفئة الابتدائية في فولكسفاكن أرتيون مكيف رقمي، تحكم كهربائي بالمقاعد الأمامية، نظام ترفيهي بشاشة بقطر 6.5 بوصة إضافة لأضواء ليد. كمية الميزات الإضافية كبيرة جداً، منها لوحة الأجهزة الرقمية ومكيف ديجيتال بـ3 مناطق تبريد ومقاعد أمامية بمساج وشاشة إسقاط... أما للأمان هناك منظومة من المساعدات الإلكترونية.
المحركات
المحرك الابتدائي بنزين بحجم 1.5 ليتر TSI Evo. هو يولد استطاعة 150 حصان بفضل التوربين الوحيد في الفئة ذو الهندسة المتغيرة. محرك أكبر 2 ليتر TSI يولد 190 أو 280 حصان. توربو ديزل بحجم 2.0 ليتر له استطاعة 150، 190 أو 240 حصان. اختيار ناقل السرعات ممكن عند شراء محرك 1.5 ليتر البنزين أو الديزل: يمكن اختيار الناقل اليدوي بـ6 سرعات أو روبوت DSG بـ7 سرعات. باقي السيارات لها ناقل روبوتي حصراً. السيارات الأعلى فئة (280 أو 240 حصان) رباعية الدفع وفيها نظام 4Motion. كما يزود به الديزل بـ190 حصان. باقي الأرتيون أمامية الدفع.
تحديث عام 2020
لم تحقق السيارة الآمال المعقودة عليها، كانت تباع أسوأ من باسات CC، لذلك قام الألمان بتحديث الليفتباك وبنفس الوقت عام 2020 أنتج إصداره الرياضي R والستيشن، الأدق شونيتغ بريك أرتيون. التحديث كالعادة شمل الأضواء، الصدامات والشعار. الفئات الأغلى حصلت على تعديلات أكثر جدية: الحزمة R-Line مثلاً بإمكانها التفاخر بأقسام إضافية لأضواء النهار. صالون فولكسفاكن أرتيون 2020/2021 تغير كثيراً: لوحة أمامية جديدة، مواد تنجيد أعلى جودة. وحدة التحكم بنظام التكييف أصبحت لمس بالكامل. تم تحديث النظام الترفيهي وأضيفت الإضاءة المحيطية.
الستيشن (شوتينغ بريك) صندوقها ليس أكبر: حجمه 565 ليتر (في الليفتباك 563 ليتر). عند طي المقعد الخلفي يزداد الحجم المفيد لـ1632 ليتر، وهذا أيضاً ليس شيء مبهر: أكبر بـ75 ليتر مقارنة بالليفتباك. أضيفت لأنظمة الأمان الموجودة منظومة Travel Assist، أي مثبت السرعة المتأقلم "الذكي" مع ميزة التعرف على إشارات المرور والحفاظ على خط السير، الفرملة التلقائية والملاحة في مناطق إصلاح الطرق. زاوية رؤية الكاميرا الخلفية عريضة 170 درجة تؤمن رؤية ممتازة.
تشكيلة المحركات خسرت المحرك الأصغر بحجم 1.5 ليتر، بقيت محركات البنزين بحجم 2 ليتر ومحركات الديزل بنفس الحجم. بالمقابل أضيف الهبريد لتشكيلة المحركات على أساس محرك التوربو 1.4 ليتر TSI باستطاعة 156 حصان. أضيف لهذا المحرك محرك كهربائي مساعد وناقل روبوتي DSG. الاستطاعة العظمى للمنظومة 218 حصان، الدفع أمامي. على حساب البطارية بإمكان فولكسفاكن أرتيون الجديدة e-Hybrid قطع مسافة تصل لـ53 كم بالكهرباء لوحدها (بدورة WLTP).
