جيب كومباس. الجمال والراحة للمدينة وخارجها
تمت إضافة تحديث السيارة - أبريل 2021.
جيب كومباس - هي إس يو في بـ5 أبواب ينتجها قسم السيارات "الجبلية" Jeep من الشركة الأمريكية - الإيطالية Fiat Chrysler Automobiles منذ عام 2006. يمكن أن تكون أمامية الدفع أو رباعية الدفع.
اليوم هناك جيلين من كومباس، الأخير رأى النور عام 2016 ويباع في السوق الإسرائيلية. بين سلسلة موديلات جيب تحتل Compass الموقع الأوسط بين السيارة الجبلية Jeep Wrangler (منذ عام 2014 أصبح اسمها Jeep Renegade) والإس يو في الأكبر Jeep Cherokee.
الجيل الأول
الجيل الأول من جيب كومباس لـ10 سنوات كاملة - بين عامي 2006 و2016، وخضع لتحديثين عامي 2011 و2013. أول كومباس كانت مصنوعة على قاعدة جديدة كلياً Chrysler PM/MK المطورة بالتعاون مع شركة Mitsubishi اليابانية. عدا هذا أول كومباس ما قبل التحديث موديل 2007-2010 لم يكن لها على الجوانب خلف الرفارف الأمامية علامات تحمل اسم السيارة والتي ظهرت عام 2011 فقط، لتصبح أول إس يو في بالمعنى التقليدي لهذه الكلمة.
بعد تحديث عام 2011 أصبحت كومباس تشبه بشكلها الخارجي بـJeep Grand Cherokee وأصبح لها نظام تعليق محدث لتحكم أفضل. مظهرها الخارجي أصبح أكثر شراسة للتوافق مع التوجهات العالمية في تصاميم السيارات الجبلية. بالدرجة الأولى تغيرت شبكة المبرد الكاذبة، الأضواء الأمامية والرفارف الأمامية، أما لأنبوب العادم ظهرت نهاية مطلية بالكروم. عدا هذا حصلت Jeep Compass موديل 2011 على صالون محسن للأفضل بعدد كبير من التجهيزات، إضافة كميزة إضافية للحزمة "الجبلية" Freedom Drive II Off-Road، التي تتضمن لناقل سرعات CVT، إطارات جبلية وديسكات عجلات من الألومنيوم بقطر 17 بوصة، ألواح حماية بلاستيكية، نظام الدفع الرباعي والخلوص الأرضي أكبر بـ2.5 سم.
ثاني تحديث عام 2013 جلب لجيب كومباس ليس بقدر المظهر الخارجي بقدر الناقل الأوتوماتيكي بدلاً من ناقل الـCVT الياباني. وهذا أمر هام! إذ ناقل الـCVT في الجيل الأول من كومباس كثيراً ما كان يعجز عن التعامل مع العزم: كان لا يسارع السيارة بشكل جيد وكان يجعل المحرك يزأر بصوت عال دون مفعول يذكر.
يعتبر المنتج جيب كومباس كسيارة لخوض الطرق الجبلية الحقيقية. فعلياً هي إس يو في ذات إمكانيات عبور أعلى من غيرها من الإس يو في، لكن الطرق الجبلية الحقيقية ليست لها.
الجيل الثاني
الجيل الثاني من كومباس ظهر عام 2016 في معرض سيارات لوس أنجولوس وبدأت مبيعاته فعلياً بعد عام. ثاني كومباس أصبحت أجمل من السابقة. تغير شكل الأضواء الأمامية بأضواء نهار ليد، ظهر الإطار الكروم اللامع الذي يمر من فوق الزجاج الجانبي الأمامي وينتهي أسفل زجاج غطاء الصندوق. شبكة المبرد حافظت على شكلها التقليدي. للصدام فتحة في الوسط مع أضواء أفقية إضافية وأضواء كاسحة للضباب على جوانبها. الجزء السفلي الضخم مصنوع من البلاستيك ليتلاءم أكثر مع الإمكانيات الجبلية. بالمحصلة أصبحت جيب كومباس 2 كإصدار مصغر من Grand Cherokee.
نظام تعليق كومباس الثانية مأخوذ من القاعدة SCCS التي صنعت عليها الإس يو في الإيطالية Fiat 500x. من الأمام ماكفيرسون، من الخلف مستقل متعدد الأذرع. المواصفات الجبلية: زاوية الصعود 26.8 درجة، زاوية النزول 31.6 درجة.
يعتبر المنتج جيب كومباس كسيارة لخوض الطرق الجبلية الحقيقية. فعلياً هي إس يو في ذات إمكانيات عبور أعلى من غيرها من الإس يو في، لكن الطرق الجبلية الحقيقية ليست لها. بالمقابل هي سيارة جميلة حقاً ومريحة بمظهر خارجي مميز مع الكثير من الأنظمة الحديثة في الداخل.
تحديث عام 2021
في أبريل عرضت جيب كومباس المحدثة للسوق الأوروبية. فيها من السهل معرفة السيارة التي عرضت للجمهور في الصين في الخريف. هذا الموديل هام بالنسبة للمنتج: حصة هذا الموديل 40٪ من المبيعات الأوروبية لماركة Jeep. كومباس المحدثة هي أول موديل Jeep الذي بدأ إنتاجها في أوروبا العملاق المتكون حديثاً Stellantis. تكون هذا الاتحاد بعد اتحاد المنتج الإيطالي-الأمريكي Fiat Chrysler Automobiles مع الشركة الفرنسية Groupe PSA.
حصلت السيارة على أضواء أضيق بأضواء نهار متموضعة في الأعلى، كما ارتفع مكان أضواء كاسحة الضباب وحساسات الرادار. باب الصندوق أصبح كهربائياً وحساس يمكن بفضله فتحه بدون مساعدة الأيدي بتمرير القدم أسفله.
الصالون مصمم من جديد، فيها بنية جديدة للوحة الأمامية، لوحة مركزية مختلفة والمقود. لوحة الأجهزة عبارة عن شاشة بقطر 10.25 بوصة، قطر شاشة النظام الترفيهي Uconnect 5 بقياس 8.4 أو 10.1 بوصة. الأخير يدعم Apple CarPlay وAndroid Auto وAmazon Alexa. مع هذا حافظت السيارة على ذراع نقل السرعات التقليدي والتحكم التقليدي بنظام التكييف. هو أول موديل Jeep في السوق الأوروبية بنظام Highway Assist - مثبت سرعة متأقلم بميزة الحفاظ على خط السير على الطريق السريع.
