Jeep Compass. Style et confort pour la ville et hors route
Des informations supplémentaires ont été ajoutées sur le restylage en avril 2021.
Le Jeep Compass est un VUS compact 5 portes produit par la division « hors route » de la Jeep du groupe italo-américain Fiat Chrysler Automobiles depuis 2006. Il peut être à traction avant et à traction intégrale.
Aujourd’hui, il existe déjà deux générations du Compass, dont la dernière, après sa sortie en 2016, est vendue sur le marché israélien. Dans la gamme « jeeps », le Compass occupe une position intermédiaire entre le VUS Jeep Wrangler (appelé Jeep Renegade depuis 2014) et le plus grand VUS Jeep Cherokee.
Première génération
La première génération de Jeep Compass a été produite pendant 10 ans - de 2006 à 2016. Tout au long de cette période, el a été restylé deux fois: en 2011 et en 2013. Le premier Jeep Compass a été construit sur une toute nouvelle plate-forme Chrysler PM/MK, développé en coopération avec Mitsubishi, Japon. De plus, les tout premiers modèles Compass 2007-2010 n’avaient pas de logo de voiture sur le côté derrière les ailes avant, qui n’ont été ajoutés qu’en 2011, donnant au VUS l’apparence que nous connaissons maintenant.
Après le restylage en 2011, le Compass a commencé à ressembler au Jeep Grand Cherokee et a obtenu une suspension améliorée pour une meilleure réponse de la direction. Son extérieur est devenu plus agressif, conformément aux tendances mondiales de conception de VUS. Tout d’abord, la calandre, l’optique avant et les ailes avant ont été changés, et un silencieux avait un embout chromé. De plus, le Jeep Compass 2011 se vantait d’un intérieur amélioré avec de nombreux équipements de série, ainsi que d’un ensemble tout-terrain Freedom Drive II spécial « tout-terrain » en option, qui comprenait une transmission à variation continue, des pneus tout-terrain de 17 roues en aluminium de 2 pouces, écrans de protection en plastique, système à quatre roues motrices et garde au sol augmentée de 2,5 centimètres.
Après le deuxième restylage en 2013, le Jeep Compass pouvait se vanter d’un nouvel intérieur et d’une transmission automatique, qui a remplacé la transmission à variation continue japonaise. Et c’est une acquisition très importante! Après tout, l’unité infiniment variable de la première génération Compass échouait parfois à disposer correctement du couple qui lui était confié: elle évitait les accélérations énergiques, poussant paresseusement la flèche du tachymètre vers le haut et faisant rugir le moteur avec indignation.
Le constructeur positionne le Jeep Compass comme un véhicule pour les conditions hors-route difficiles. Cependant, malgré le fait que ce modèle offre de meilleures performances hors route que de nombreux autres VUS, il est encore loin d’être un vrai VUS.
Deuxième génération
Le Jeep Compass de deuxième génération, présenté au Salon de l’auto de Los Angeles 2016, n’est en fait arrivée sur le marché qu’un an plus tard. Le deuxième Compass est devenu plus grand et plus beau que le précédent. La forme des phares avec feux de jour à diodes a changé et il y a un passepoil chromé en haut de la fenêtre et en bas de la fenêtre du couvercle du coffre. La calandre a conservé son style traditionnel. Le pare-chocs dispose d’une fente centrale, de feux horizontaux supplémentaires et de feux antibrouillard ronds. La partie inférieure massive est en plastique pour maintenir les capacités hors route. En conséquence, le Jeep Compass de 2e génération est devenu presque une mini-version du Grand Cherokee.
La suspension du deuxième Jeep Compass est empruntée à la plate-forme SCCS sur laquelle est construit le VUS italien Fiat 500X, comprenant les jambes de force avant McPherson et la suspension arrière multibras indépendante. Performances hors route: angle d’approche de 26,8 degrés et angle de départ de 31,6 degrés.
Le constructeur positionne le Jeep Compass comme un véhicule pour les conditions hors-route difficiles. Cependant, malgré le fait que ce modèle offre de meilleures performances hors route que de nombreux autres VUS, il est encore loin d’être un vrai VUS.
Restylage de 2021
En avril, le constructeur a présenté le Jeep Compass restylé pour l’Europe. Il est facile de reconnaître le véhicule qui a été montré au public en Chine à l’automne. Ce modèle est important pour le constructeur: il représente 40% des ventes de Jeep en Europe. Le Compass restylé est le premier Jeep produit dans l’Ancien Monde par Stellantis, créée suite à la fusion du constructeur automobile italo-américain Fiat Chrysler Automobiles avec le groupe PSA (France).
Le véhicule a acquis des phares plus étroits avec des feux de position situés dans leur partie supérieure, tandis que les phares antibrouillard et les capteurs radar ont été déplacés plus haut. Le hayon est désormais équipé d’un entraînement électrique et d’un capteur, grâce auxquels vous pouvez l’ouvrir en balançant simplement votre pied.
L’intérieur a été conçu à partir de zéro avec une nouvelle architecture de panneau avant, un tunnel central et un volant différents. Le tableau de bord virtuel comprend un écran de 10,25 pouces, la diagonale d’affichage du système multimédia Uconnect 5 est de 8,4 ou 10,1 pouces. Le système est compatible avec Apple CarPlay, Android Auto et Amazon Alexa. Dans le même temps, le véhicule a conservé le sélecteur de vitesse traditionnel et la climatisation analogique. C’est le premier modèle Jeep sur le marché européen à être équipé de Highway Assist, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction de maintien de voie.
