ميني.. سيارة أسطورية من زمننا
Mini هي ليست مجرد ماركة سيارات صغيرة طورت في بريطانيا. ميني هي الأناقة في أقل مساحة ممكنة. ميني هي سيارة رسمت أول مرة على منديل وأصبحت أسطورية. ميني هي الماركة "الألطف" من كل الموجودة اليوم. ميني هي الكاريزما والديناميكية. ميني هي الفرادة والتميز بذاتهما! ميني هي "سيارة القرن العشرين". اليوم الماركة مملوكة لـBMW، والتي ليس فقط أعادت إحياء الماركة، بل وجعلتها أسطورة في زمننا!
126 خبير حول العالم وضعوا ميني في المرتبة الثانية بعد فورد موديل T الأسطورية في مسابقة لقب "سيارة القرن العشرين". في عام 1995 ميني الصغيرة سميت من قبل قراء مجلة Autocar، المجلة البريطانية المرموقة عن السيارات بأفضل سيارة في هذا القرن. بعد أربع سنوات حصلت على لقب "أفضل سيارة أوروبية للقرن العشرين" في حفل توزيع الجوائز في لاس فيغاس. كما فازت سيارات ميني مراراً في سباقات مرموقة، لتسبق منافسيها الأقوى كما يبدون من النظرة الأولى.
المركز الثاني في مسابقة لقب “سيارة القرن الـ20"، "أفضل سيارة في القرن"، "أفضل سيارة أوروبية للقرن الـ20"، حبيبة مستر بين والمغنية مادونا، كل هذا ميني!
كما أصبحت ميني نجمة السينما في فيلم "السرقة على الطريقة الإيطالية" (The Italian Job) عام 1969 في الفيلم الأصلي وفي عام 2003 في إصداره الجديد. بمساعدة ميني تم تصوير أكبر ازدحام في تاريخ السينما. في عام 2003 لتصوير هذا المشهد تم شراء كل سيارات MINI من وكلاء BMW بسعرها السوقي الكامل. في نفس الوقت عرضت فيات على طاقم التصوير عدد لا محدود من السيارات الصغيرة إضافة لهذا كانت مستعدة دفع 50 ألف دولار أمريكي. لكن القائمون على الفيلم قالوا أنهم سيصوروا ميني حصراً كونها رمز بريطانيا الحديثة "الطريفة والواثقة من نفسها".
من لا يعرف مستر بين الذي يمثله الكوميدي الإنكليزي روين إتكينسون؟ يتنقل مستر بين في المسلسل بسيارة ميني لطيفة بأبواب تقفل بقفل مشبك عادي. المغنية مادونا كانت تتنقل بسيارة ميني حمراء في لندن. عدا هذا استخدمت ماركة السيارات هذه في تصوير فيديو كليب لأغنيتها American Life.
على مدى سنوات وجودها غيرت ماركة ميني أصحابها وأسمائها.. Austin MINI، Morris MINI، Rover MINI. اليوم الماركة مملوكة لشركة BMW الألمانية والتي نجحت في صنع المستحيل! تمكنت بي إم دبليو ليس فقط من إعادة إحياء الماركة بل وجعلها أسطورية في وقتنا! لكن كل شيء بالترتيب.
ولادة السيارة الصغيرة
بدأ تاريخ ميني في خمسينات القرن الماضي. وليس عن عبث، بل بعد بداية أزمة السويس عام 1956، والتي بمحصلتها أصبح البنزين شيئاً غالياً جداً. ليونارد لورد، رئيس "British Motor Corporation" وأكبر شركة سيارات بريطانية في حينها والتي كانت تملك ماركات Austin، Morris وMG شعر بضرورة صناعة سيارة صغيرة. كما اتخذت سلطات لندن قراراً بتقييد مواقف السيارات وجعلها مأجورة. كانت لندن بحاجة سيارة صغيرة يمكن ركنها في أي مكان!
مصمم ميني السير أليك إيسيغونيس حصل على لقب الفارس من ملكة إنكلترا. ميني هي السيارة الإنكليزية الأكثر مبيعاً في العالم!
وضع رئيس BMC مهمة صعبة بحق أمام شركته: صناعة سيارة صغيرة بقدر الإمكان ومع هذا أن تتسع لـ4 ركاب بالغين وأمتعتهم. هكذا ظهرت عام 1959 أول Austin MINI. صانعها المهندس والمصمم في British Motor Corporation أليك إيسيغونيس كرس كل وقت فراغه للعمل على المشروع الجديد، وكان يرسمها على المناديل. نجح المهندس المبدع بمهمته مستخدماً الكثير من الحلول غير التقليدية من تلك التي كانت من نوع "أول مرة في التاريخ". ستمضي 10 سنوات فقط وستمنحه الملكة الانكليزية لقب الفارس، كل هذا مقابل ابتكار الـMINI. على فكرة بغرض تسريع الإنتاج وعدم الخروج عن ميزانية المشروع كان هيكل السيارة أبسط ما يمكن. هكذا بفعل الظروف تشكلت ملامح ميني الشهيرة.
السيارة الصغيرة والمناورة لفتت لنفسها الأنظار على الفور. صغيرة ومتاحة للمستهلك البسيط، أسرت ميني قلوب الأنكليز على الفور. بدأت في لندن حقبة سيارات ميني. هذا ما قاله دافيد بوي: "ميني عند ركنها هي كالسندويشة الانكليزية للجائع، بتصميم كلاسيكي رائع".
السيارة كانت ليست لطيفة فحسب، بل وموثوقة وقادرة على التحمل. وأنتجت تحت عدة ماركات: Austin MINI وMorris Mini-Minor. من العلامات المميزة للموديلات الأولية كانت مفصلات الباب "الخارجية"، شق في شبكة المبرد لفتح غطاء المحرك (لم يكن له قفل وكان يفتح من الخارج)، النوافذ كانت جرارة في الأبواب الأمامية وغياب الديكورات على حجرات العجلات. المثير أن ميني تحديداً أصبحت سيارة للسفر! الباب الخلفي، الصندوق الوسيع، المقاعد القابلة للطي، كل هذا جعلها مريحة للرحلات الطويلة. كما ظهرت إصدارات جديدة من السيارة ذات إمكانيات موسعة.
الطلاء "الكلاسيكي" بلونين لميني ظهر عام 1961 على الإصدار الرياضي من Mini Cooper، وكان من ابتكار متسابق السيارات الشهير ومهندس سيارات الفورملا 1 جون كوبر.
أما مع ظهور عام 1961 الإصدار الرياضي MINI Cooper، والذي صنعه المتسابق الشهير ومهندس سيارات فورملا 1 جون كوبر حصل المستحيل. ميني، والتي بالأساس كانت تصنع "للفقراء" أصبحت تباع بين النخب البريطانية. حينها ظهرت الطلاء بلونين، والذي أصبح لاحقاً تقليدياً في MINI. بعد أقل من ثلاث سنوات من ظهورها غزت Mini الطرق حول العالم، إضافة لشعبيتها الكبيرة بين النساء.
نجاحات ميني في السباقات كانت مبهرة! الطاقم النسائي لـMini حصل على جائزة "Coupe des Dames" في مونتي كارلو وفاز في سباق التوليب. حصلت ميني على المركز الأول في سباق Alpine Rally وسبقت Ford Falcons. ثم غزت ميني أوروبا، بفوزها ثلاث مرات في أحد أهم السباقات وهو رالي مونتي كارلو. كان هذا الرالي يعتبر أحد أهم الأحداث بين هواة رياضة السيارات. ويعود الفضل بكل هذا لـMini Cooper S التي صنعها العبقري جون كوبر.
أما في عام 1965 بعد 6 سنوات تقريباً من إطلاقها أنتجت ميني سيارتها المليونية. بنفس العام صدرت للسوق أول ميني بناقل سرعات أوتوماتيكي. وفقط عام 1969 بعد 10 سنوات من خروج أول ميني للطرقات ظهر شعار Mini. بنفس العام بعد أن أخذت كل ما هو أفضل من الموديلات Austin Mini وMorris Minor ظهرت سيارة معروفة باسم ميني فقط. بحلول هذا الوقت تغير اسم الشركة المنتجة أيضاً ليصبح British Leyland Motor Corporation.
في عام 1971 تم إنتاج أكثر من 3 مليون سيارة ميني، ما جعلها السيارة الانكليزية الأكثر مبيعاً في العالم. على فكرة أليك إيسيغونيس صمم لـRover في أيام أزمة وقود السبعينات موديل ميني خاص بها، والذي استمر إنتاجه حتى عام 2000. في عام 1986 تم إنتاج ميني رقم خمسة مليون. بنفس العام أصبحت British Leyland تسمى بـRover Group، أما عام 1994 بيعت لـBMW.
تحت جناح بي إم دبليو
بحلول هذا الوقت أصبح الإصدار الموجود من ميني قديماً للغاية. كان على الألمان تطوير إصدار جديد من الأسطورة. ونجح مهندسو BMW بكل شرف بهذه المهمة الصعبة. استطاعوا صنع الشبه مستحيل.. ميني الجديدة التي ظهرت في أبريل عام 2001، والتي كانت ليس فقط بديلاً ناجحاً للقديمة بل وأصبحت أيقونية على الفور. مثلاً خبراء فولكسفاكن لم ينجحوا في صناعة خليفة "السلحفاة"، Beetle II التي لم تقترب حتى من شهرة سلفها. توقف إنتاج ميني الكلاسيكية عام 2000. وقبل ذلك بقليل أعلن الألمان أنهم مستعدون لاستقبال الطلبات من أولئك الذين يريدون شراء سيارة فريدة. كمية الطلبات كانت بالآلاف. على فكرة كل الموديلات الجديدة التي أنتجتها BMW يكتب اسمها بالأحرف الكبيرة MINI لتمييزها عن Mini الكلاسيكية.
كل الموديلات الجديدة التي أنتجتها BMW يكتب اسمها بالأحرف الكبيرة MINI لتمييزها عن Mini الكلاسيكية.
الإصدار الألماني من MINI يبدو شرساً للغاية وتندمج بشكل ناجح مع الموديلات الأكبر والأعلى فئة. تستمر BMW بإسعاد عشاق الماركة بتقديمها موديلات ونماذج أكثر جاذبية. مثلاً أعادت إحياء الإصدار Clubman. أما عامي 2010-2011 تمت صناعة موديل جديد من سيارة الريترو Mini Countryman.
على مدى أكثر من 6 عقود من وجود MINI عاصرت الكثير من الأحداث. نجاح وفشل، تغير الشركة المالكة وتغير طريقة كتابة اسم الماركة. لكن ما لم يتغير هو الجاذبية اللامحدودة للسيارات البريطانية. لا يمكن ألا تحب ميني، إذ اجتمع فيها كل ما نحبه في السيارات الصغيرة الرياضية. هي تبهر الجميع بخفتها، بذوقها، سرعتها ومناورتها. ولا يهم العمر ومجال العمل، الكل يحب ميني.
