Мини. Культовый автомобиль нашего времени
Mini — это не просто марка малолитражных автомобилей, разработанная в Великобритании. Мини — это элегантность в минимуме пространства. Мини — это автомобиль, который был впервые нарисован на салфетке и стал легендой. Мини — самая «умилительная» из всех ныне существующих марок. Мини — это харизма и динамика. Мини — это сама уникальность! Мини — это «Автомобиль 20 века». На сегодняшний день владельцем марки является BMW, который не просто возродил Mini, но и сделал его культовым в наше время!
126 экспертов со всего мира поставили Мини на 2 место после легендарного Ford Model T в мировом конкурсе на звание «Автомобиль 20 века». В 1995 году маленькое чудо Mini было названо читателями журнала Autоcar — самого авторитетного британского издания об автомобилях — лучшим автомобилем века. Четыре года спустя он был признан «Лучшим автомобилем Европы XX века» на церемонии вручения автомобильных наград в Лас-Вегасе. А ещё автомобили марки Mini неоднократно одерживали победы в престижных автогонках, обходя куда более внушительных с виду конкурентов!
2 место в мировом конкурсе на звание «Автомобиль 20 века», «Лучший автомобиль века», «Лучший автомобиль Европы XX века», любимец Мистера Бина и певицы Мадонны — всё это — МИНИ!
А ещё Mini стала звездой кино, дважды снявшись в фильме «Ограбление по итальянски» — в 1969 в оригинальном фильме и в 2003 году в его ремейке. С помощью Mini Cooper удалось создать самую большую дорожную пробку в истории кинематографа. Причём, в 2003 году все машины MINI были приобретены у дилеров BMW с полной оплатой их рыночной стоимости. Между тем, Fiat не только предлагал любое количество малолитражек безвозмездно, но и премию в сумме 50000 долларов США. Однако руководители картины заявили, что снимать будут только MINI — как символ обновлённой Британии — «весёлой и уверенной в себе».
А кто же не знает мистера Бина, которого играет английский комик Роуэн Эткинсон? Мистер Бин ездит на симпатичном автомобильчике Мини с дверцами, запирающимися на шпингалеты и амбарные замки. Певица Мадонна передвигается по Лондону на красном MINI Cooper. Кроме того, она использовала эту марку автомобиля в съёмках видеоклипа на песню «American Life».
За годы своего существования марка Mini неоднократно меняла хозяев и своё название — Austin MINI, Morris MINI, Rover MINI. На сегодняшний день владельцем марки является немецкая автомобильная компания BMW, которой удалось невозможное! BMW не просто возродила марку, но и сделала её культовой в наше время! Но, обо всём по порядку.
Рождение миниатюрного автомобиля
История Мини началась в далёкие 50-е годы прошлого века. И не просто так, а с начала Суэцкого кризиса 1956 года, в результате которого бензин стал по-настоящему дорогим удовольствием. Леонард Лорд, президент «British Motor Corporation», крупнейшей на то время британской автомобилестроительной корпорации, владеющей марками Austin, Morris и MG, остро почувствовал необходимость создания маленького автомобиля. А тут ещё и власти Лондона приняли решение ограничить свободную парковку и ввести за неё плату. Лондону как воздух нужна была маленькая машинка, способная поместиться где угодно!
Создатель Мини — сэр Алек Иссигонис — за создание Мини произведён в рыцари королевой Англии. Mini — самый продаваемый английский автомобиль в мире!
Президент BMC поставил сложные зачи: создать автомобиль настолько миниатюрным, насколько это возможно, при этом, расположив в нём 4 взрослых человека и их багаж. Вот так в 1959 году и появился первый Austin MINI. Его создатель, инженер и дизайнер British Motor Corporation Алек Иссигонис, всё своё свободное время посвящал новому проекту, буквально рисуя его на салфетках. Талантливейший конструктор справился с задачей, применив множество нетрадиционных решений, таких, которые из серии «впервые в истории». Пройдет всего десять лет, и английская королева произведет Алека в рыцари, именно за создание MINI. Кстати, для того, чтобы максимально ускорить производство и не выйти за рамки бюджета, кузов автомобиля был сделан предельно простым. Вот так, под воздействием вынужденных обстоятельств, и сформировались узнаваемые черты Mini.
Маленькая юркая и экономичная машинка сразу же привлекла к себе внимание. Миниатюрный и доступный рядовому небогатому потребителю, автомобиль Mini сразу покорил сердца англичан. А в Лондоне буквально наступила эра автомобилей Mini. Вот что говорил Дэвид Боуи: «Mini для парковки — то же самое, что английский сэндвич для голодного — с отличным классическим дизайном».
Автомобиль получился не просто симпатичным, но весьма выносливым и надежным. И выпускался он под несколькими брэндами: Austin MINI и Morris Mini-Minor. Отличительными чертами моделей ранних годов выпуска были «наружние» дверные петли, прорезь в решетке радиатора для открытия капота (капот не имел замка и открывался снаружи), сдвижные окна передних дверей и отсутствие декоративных накладок колесных арок. Удивительно, но именно Мини становится автомобилем для путешествий! Задняя дверь, вместительный багажник, складывающиеся сиденья — все сделано для удобства длительной поездки. Появлялись новые модификации автомобиля, расширяющие его возможности.
Знаменитая «классическая» двухцветная окраска Мини появилась в 1961 году на спортивной версии MINI Cooper, созданной известным автогонщиком и конструктором Формулы-1 Джоном Купером
А с появлением в 1961 году спортивной версии MINI Cooper, создателем которой стал известный автогонщик и конструктор Формулы-1 Джон Купер, произошло невозможное! Мини, который изначально разрабатывался «для бедняков», стал с удовольствием покупаться элитой английского общества. Именно тогда появилась, ставшая затем классикой, двухцветная окраска MINI. Менее чем через 3 года после своего появления на свет, Mini завоевал дороги всего мира, пользуясь при этом большим успехом у женской половины водителей.
Успехи Мини в гонках просто потрясали! Женский экипаж Mini взял кубок «Coupe des Dame» в Монте-Карло и победил в Тюльпановой гонке. Мини завоевал первое место в гонке Alpine Rally, опередив Ford Falcons. А затем Мини завоевал Европу, трижды одержав одну из самых выдающихся побед в своей жизни на Ралли Монте-Карло. Это ралли считалось самым значительным мероприятием среди любителей автоспорта. И всё это — заслуга легендарного Mini Cooper S, созданного гениальным Джоном Купером.
Ну, а в 1965 году, примерно через 6 лет после запуска, Мини выпускает свой миллионный автомобиль. В этом же году на рынок выходит первый Mini с автоматической коробкой передач. И только в 1969 году, через 10 лет после того, как первый Mini выехал на улицу, появился значок Mini. В этом году, взяв лучшее от моделей Austin Mini и Morris Mini Minor, появилась машина, известная как просто Mini. К этому времени компания-производитель тоже сменила название, став British Leyland Motor Corporation.
К 1971 году выпустили уже более 3 млн экземпляров Mini, что сделало его самым продаваемым английским автомобилем в мире. Кстати, для Rover Алек Иссигонис в годы экономического кризиса 70-х разработал свой Mini, который выпускался до 2000 года. В 1986 году вышел уже 5-миллионный Mini. В этом же году British Leyland стала называться Rover Group, а в 1994 году компания продана концерну BMW.
Под крылом БМВ
К этому времени существующая модификация автомобиля Mini уже окончательно устарела. Немцы вынуждены были разработать новую версию легенды. Инженеры BMW с честью справились со столь сложной задачей. Им удалось практически невозможное — новый MINI, появившийся в апреле 2001 года, не просто оказался удачной заменой старому, он сам стал культовым. К примеру, специалистам из Volkswagen так и не удалось создать достойную замену «Жуку», Beetl II даже близко не подобрался к славе своего легендарного предшественника. Выпуск классического Мини прекратился в 2000 году. Незадолго до этого немцы объявили, что принимают заказы от всех желающих приобрести себе уникальное авто. Количество заявок исчислялось тысячами. Кстати, все новые модели, выпущенные BMW, пишутся заглавными буквами MINI — для отличия от классической Mini.
Все новые модели, выпущенные BMW, пишутся заглавными буквами MINI — для отличия от классической Mini.
Немецкая версия MINI выглядит довольно агрессивно и прекрасно вписывается в один ряд с куда более крупными престижными моделями. BMW продолжает радовать поклонников марки, представляя еще более привлекательные модели и концепты. К примеру, была возрождена модификация Clubman. А в 2010–2011 годах была создана новая модель ретро автомобиля Mini Countryman.
За более чем 6 десятков лет своего существования MINI чего только не пережила. И взлёты, и падения, и смену компании-владельца, и изменение варианта написания названия бренда. Неизменным осталось только одно — чрезвычайное обаяние британских автомобилей. Не любить МИНИ просто нельзя, ведь в ней собрано всё то, что мы любим в маленьких спортивных авто. Она радует всех нас своей лёгкостью, вкусом, шустрым норовом. И, несмотря на возраст и сферы деятельности людей, Мини нравится всем.
