نيسان جوك.. الأنيق الصغير
نيسان جوك هي إس يو في صغيرة من الشركة اليابانية Nissan، تنتج منذ عام 2010. في عام 2019 عرض الجيل الثاني من الإس يو في الذي يباع اليوم في إسرائيل (بحسب معلومات عام 2021).
الجيل الأول
أنتج بين عامي 2010 و2020. أول جوك مصنوعة على القاعدة Nissan V، التي تشاركها مع نيسان ميكرا من الجيل الرابع، إضافة للسيارات الكهربائية LEAF. صنعت على أساس النموذج Qazana، جوك ضمن سلسلة موديلات نيسان موقعها بين الميني فان نوت والإس يو في كاشكاي. طولها 4135 مم، العرض 1765 مم، الارتفاع 1570 مم. قاعدة العجلات أقصر بـ7 سم فقط من Note، وأقصر بـ10 سم من كاشكاي وتعادل 2530 مم. تصميم غير اعتيادي، شكل غير تقليدي للهيكل، نيسان الصغيرة مميزة حتى من بعيد. شكلها المميز والبراق جذب الكثير من المشترين.
تزود جوك إما بدفع أمامي أو أحدث ابتكار من نيسان: نظام الدفع الرباعي الإلكتروني All-Mode 4x4-i بشعاع شد ثابت. نظام التعليق الأمامي في جوك من نوع ماكفيرسون، في الإصدارات أمامية الدفع تركب من الخلف العضاضة الملتوية الرخيصة، في الإصدارات رباعية الدفع يستخدم نظام التعليق متعدد الأذرع. في الإصدارات رباعية الدفع يقسم النظام العزم بين المحاور (المحور الخلفي يمكن أن يحصل على نصفه كأقصى حد)، المثير أن السيارة كان لها كلاتشين منفصلين للعجلات الخلفية واحد لكل عجلة. هذا النظام يسمح بالتحكم بشعاع العزم، والسيارة تدخل المنعطفات بثقة أكبر.
الفئات:
- 1.5 ليتر بنزين، 114 حصان، ناقل CVT، دفع أمامي
- 1.6 ليتر بنزين 190 حصان، ناقل CVT، دفع أمامي
- الفئة Four، المحرك 1.6 بنزين 190 حصان، ناقل CVT، دفع رباعي 4WD
- 1.6 بنزين، 200 حصان، ناقل CVT، دفع رباعي 4WD هي أقوى فئة من قسم Nissmo الرياضي في نيسان.
من بين التجهيزات الأساسية المرايا الجانبية الكهربائية ذات تدفئة، دارات رفع زجاج كهربائية لكل النوافذ، مقعد السائق يمكن ضبط ارتفاعه، تدفئة مقاعد أمامية، مكيف بفلتر لهواء الصالون، فتحات تهوية لركاب الصف الخلفي، كمبيوتر رحلة، تحكم بسطوع إضاءة لوحة الأجهزة، حساس لدرجة الحرارة في الخارج، مقود ذو أزرار للتحكم بالنظام الترفيهي (مسجل صوتي مع Bluetooth و 4 مكبرات صوت) ونظام Hands-Free. في إصدار Nismo المظهر الخارجي والداخلي للسيارة مصنوعين على نمط فريد رياضي. أمان السيارة يتم من خلال العديد من المساعدات الإلكترونية، وسائد أمان أمامية وجانبية، أما اختبارات الحوادث Euro NCAP لهذه الصغيرة كانت نتيجتها 5 نجوم.
تصميم غير اعتيادي، شكل غير تقليدي للهيكل، نيسان الصغيرة مميزة حتى من بعيد. شكلها المميز والبراق جذب الكثير من المشترين.
نيسان جوك هي إس يو في صغيرة للمدينة. لا يجب توقع وساعة كبيرة فيها، لصندوقها سعة 251 ليتر، في حال طي المقاعد الخلفية 570 ليتر. من السلبيات الأخرى يمكن ذكر الصف الخلفي من المقاعد الضيق بسبب شكل الهيكل الغريب، السقف المنخفض وضيق الأبواب الخلفية. من جهة أخرى السيارة مريحة عند ركنها والمناورة، بخلوص أرضي 170-180 مم تسمح تجاوز العقبات الصغيرة بثقة، في الإصدار رباعي الدفع يمكن حتى التنقل على الطرق خفيفة الوعورة، بالطبع مع تذكر أن الناقل فيها CVT.
تحديث عام 2014
نيسان جوك موديل 2014 حصلت على أضواء أمامية LED، إطار مختلف حول الشعار، كاميرا رؤية خلفية، Keyless Go وbluetooth. كما عرض المحرك البنزين الأقوى MR16DDT بضاغط توربو وحقن مباشر للوقود. من التجهيزات الأساسية للسيارة أضواء نهار بتقنية ليد، تدفئة المقاعد الأمامية، مرايا ونوافذ كهربائية.
الفئات:
- XE فيها مكيف والمرايا الخارجية بلون الهيكل، كمبيوتر رحلة وحساس درجة الحرارة الخارجية.
- SE كانت تزود بمكيف ديجيتال، مثبت سرعة مع محدد سرعة بتحكم على المقود، نظام Nissan Dynamic Control System بشاشة ملونة متعددة المهام، نظام صوتي CD/MP3، بلوتوث، USB/iPod، نظام الصوت المجسم Arkamys.
- SE+ يضاف إليها كاميرا رؤية خلفية، نظام ملاحة ونظام ترفيهي Nissan Connect بشاشة لمس ملونة بقياس 5.8 بوصة.
- LE كانت المقاعد فيها تنجد بالجلد، طي كهربائي للمرايا، نظام ملاحة متطور ونظام ترفيهي Nissan Connect 2.0، منظومة الأمان الفاعل Nissan Safety Sheild.
- الإصدار "الساخن" Nismo RS كان يتميز ليس فقط بالمحرك الأقوى بل وببعض التفاصيل الرياضية في التصميم الداخلي والخارجي.
الجيل الثاني
ينتج منذ عام 2019 إلى اليوم (بحسب معلومات عام 2021)، كما في السابق جوك هي سيارة صغيرة وعالية، لكن أكبر قليلاً من السابق. بطول 4.2 متر هي شيء وسط بين الهاتشباك الصغيرة للمدينة والسيارة العائلية الصغيرة. هذا يعني أن الركاب البالغين أصبح لهم مكان كاف في المقاعد الخلفية، حتى لو كان يجلس أيضاً أشخاص بالغين في الأمام، أما الصندوق أصبح أكبر بنسبة 20٪ مقارنة بالجيل السابق ليصل حجمه لـ422 ليتر.
نيسان جوك الجديدة مصنوعة على القاعدة الحديثة من رينو-نيسان "CMF-B" (تجمع عليها رينو كليو من الجيل الخامس ورينو كابتيور من الجيل الثاني). لها هندسة نمطية من الأمام نظام التعليق ماكفيرسون وعضاضة ملتوية من الخلف. المحرك المركب بشكل عرضي يحرك عجلات المحور الأمامي.
من الداخل جوك الثانية عادية، لكن فيها بعض التفاصيل الفريدة: فتحات التهوية دائرية وبعض التفاصيل اللونية في بعض الفئات والتي تلفت النظر. حصلت السيارة على طقم كامل من وسائل الأمان الفاعل وغيرها من الإلكترونيات، كما يمكن الاتصال بالهاتف الذكي. عموماً التوزيع تقليدي: مقعد السائق له إمكانيات ضبط كبيرة، المقود صغير وذراع نقل السرعات مزاحة أقرب للسائق. من ناحية الرؤية: الزجاج الخلفي الصغير لا يساهم نهائياً في الرؤية، لكن غالبية غطاء المحرك يقع في إطار نظر السائق، لذلك المناورة على السرعات المنخفضة سهل كما هو على أي سيارة صغيرة.
حصلت نيسان جوك على طقم كامل من وسائل الأمان الفاعل وغيرها من الإلكترونيات، كما يمكن الاتصال بالهاتف الذكي.
نيسان جوك موديل 2020 متاحة بمحرك وحيد: 3 أسطوانات بحجم 1 ليتر، بفضل ضاغط التوربو الاستطاعة تساوي 117 حصان (86 كيلوواط). يمكن الاختيار بين ناقلين للسرعات: يدوي بـ6 سرعات أو روبوتي بـ6 سرعات بكلاتشين. ناقل الـCVT غير متاح في الموديل الجديد. الديناميكية متواضعة: التسارع لـ100 كم/سا خلال 10.4 ثانية (بالناقل اليدوي بـ6 سرعات). أما الروبوت بـ7 سرعات بكلاتشين يضيف 0.7 ثانية لهذه النتيجة. السرعة القصوى 180 كم/سا. في جوك الإمكانية للاختيار بين وضعيات مختلفة للحركة، من بينها الوضع Eco الذي يجعل دواسة التسارع "بطيئة" والوضع Sport الذي يجعل المقود "ثقيلاً". كما في العادة الوضع الأفضل هو Normal، بما أن السيارة لن تصبح رياضية ولا في وضع من الأوضاع.
الأضواء بتقنية ليد، فرامل اليد كهربائي. هذه الميزات في الإس يو في موديل 2020/2021 حتى في الفئة الابتدائية، من بين الميزات الإضافية مجموعة صوت Bose ونظام الترفيه NissanConnect بشاشة بقطر 8 بوصة. عدا هذا يمكن طلب منظومة ProPilot التي هي عبارة عن مثبت سرعة متأقلم بأنظمة الفرملة التلقائية والحفاظ على خط السير.
