- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru En He Ar
Nissan Juke. Zazou compact.
Le Nissan Juke est un VUS compact produit depuis 2010 par le constructeur japonais Nissan. En 2019 c’était la seconde génération qui a été offerte. Cette génération est vendue actuellement en Israël (données de 2021).
La première génération
La première génération a été produite entre 2010 et 2020. Le premier Juke reposait sur la plate-forme « Nissan V » qu’il partageait avec la quatrième génération de la Nissan Micra et la voiture électrique la Leaf. Conçu à la base du concept Qazana, le Juke de série s’est installé parmi les modèles de Nissan entre le monospace le Note et le VUS Qashqai. Sa longueur faisait 4135 mm, la largeur était de 1765 mm, la hauteur faisait 1570 mm. Son empattement n’était que de 7 mm plus court que celui du Note et de 10 mm plus court que celui du Quashqai et faisait 2530 mm. Avec ses design original et forme particulière le petit Nissan était reconnu de loin. Son extérieur vif et inoubliable a attiré beaucoup d’acheteurs.
Le Juke était équipé de transmission à traction ou bien de nouvelle invention de Nissan, de système électronique de transmission intégrale All-Mode 4×4-i avec le vecteur poussé réglable. La suspension avant du Nissan Juke était du type MacPherson. Les versions à transmission à traction avaient la suspension arrière à poutre de torsion peu coûteuse. Les véhicules à transmission intégrale avaient la suspension multibras arrière. Dans les modifications à transmission intégrale le système répartissait le couple entre les essieux (l’essieu arrière ayant sa moitié au maximim). Il était curieux que le véhicule eût deux accouplements indépendants dans la propulsion aux roues arrière par un sur chaque roue. Tel système permettait de mieux contrôler le vecteur poussé puisque le véhicule passait plus aisement les virages.
Modifications:
- 1.5 L, 114 ch, essence, variateur CVT, transmission à traction;
- 1.6 L, 190 ch, essence, variateur, transmission à traction;
- 1.6 L, 190 ch, essence, variateur, transmission intégrale (4WD): modification Four;
- 1.6 L, 200 ch, essence, variateur, transmission intégrale (4WD), finition la plus puissance de Nismo, division sportive de Nissan.
La version de base comprenait les rétroviseurs à réglage électrique et chauffants, les lève-vitres électriques de toutes les portes, le siège du conducteur réglable en hauteur, les sièges avant chauffants, le conditionneur avec un filtre d’habitacle, les conduits d’air pour les passagers arrière, l’ordinateur de bord, le réglage de brillance de l’éclairage du tableau de bord, le capteur de température extérieure, le volant multifonctionnel avec la direction du système audio (un radio-enregistreur avec Bluetooth et 4 haut-parleurs) et le système mains libres. La finition Nismo avait l’extérieur et l’intérieur dans le style sportif unique. La sécurité du véhicule était assurée par plusieurs assistants électroniques, des coussins gonflables frontaux et latéraux. Le VUS compact a obtenu la note maximale de 5 étoiles pour les essais de choc auprès d’Euro NCAP.
Avec ses design original et forme particulière le petit Nissan était reconnu de loin. Son extérieur vif et inoubliable a attiré beaucoup d’acheteurs.
Le Nissan Juke était un véritable VUS citadin compact. Il n’était pas très spacieux. Les sièges arrière étant dans la position standard, le volume du coffre ne faisait que 251 L. Ceux-là rabattus, le volume augmentait jusqu’à 579 L. Un autre inconvénient consistait en rangée arrière étroite suite à la forme originale de la carrosserie, au plafond bas et aux ouvertures étroites des portes arrière. De l’autre côté, le véhicule était facile à garer et à manœuvrer. Sa garde au sol de 170-180 mm permettait de passer avec plus de sûreté de petits obstacles, tandis que la version à transmission intégrale surmontait même les routes légèrement défoncées, bien sûr, en tenant en compte le variateur.
Restylage de 2014
Restylé en 2014, le Nissan Juke a obtenu des phares à LED, une ligne courbe autour du logo, une caméra arrière, Keyless Go et Bluetooth. Le constructeur a offert aussi le nouveau moteur essence MR16DDT plus puissant à turbocompresseur et à injection directe. Les équipements de base du VUS comprenaient les feux de route à LED, les sièges avant chauffants, les rétroviseurs et les lève-vitres à réglage électrique.
Finitions:
- XE a offert un conditionneur et des rétroviseurs extérieurs de la même couleur que la carrosserie, un ordinateur de bord et un capteur de température extérieure.
- SE était équipée de climatisation, de régulateur de vitesses avec un limiteur de vitesse et des boutons de commandes sur le volant, de système Nissan Dynamic Control System doté d’un écran miltifonctionnel en couleurs, de système audio avec un lecteur CD/MP3, de Bluetooth, d’USB/iPod, de système de détermination volumétrique Arkamys.
- SE+ comprenait une caméra arrière, un système de navigation et un système multimédia Nissan Connect avec un écran tactile en couleurs de 5,8 pouces.
- LE se caractérisait par la sellerie en cuir, les rétroviseurs rabattables à réglage électrique, le système de navigation et multimédia Nissan Connect 2.0 et l’ensemble de systèmes de sécurité active Nissan Safety Shield.
- La version Nismo RS se distinguait par le moteur de puissance accrue aussi bien que par les accents extérieurs et intérieurs sportifs.
La seconde génération
La seconde génération est produite depuis 2019 (données de 2021). Comme auparavant, le nouveau Nissan Juke est un haut véhicule compact, mais plus important qu’avant. Avec sa longueur de 4,2 m il est entre le hatchback citadin minuscule et une petite automobile familiale. Cela désigne que les adultes s’installent désormais à l’aise sur la rangée arrière, même si ce sont aussi les adultes qui sont devant eux sur la rangée avant. Le coffre devient aussi plus spacieux de 20% en comparaison de la génération précédente pour atteindre 422 L.
Le nouveau Nissan Juke repose sur la plate-forme commune « CMF-B » de Renault-Nissan (utilisée pour la Renault Clio de la cinquième génération et le Renault Captur de la seconde génération). Il a l’architecture assez traditionnelle avec la suspension avant du type MacPherson et le poutre de torsion de suspension arrière. Le moteur transversal ne met en marche que les roues avant.
L’intérieur du Nissan Juke de la seconde génération a l’air traditionnel, mais avec quelques détails originaux: conduits d’air ronds et accents en couleurs de certaines finitions qui sautent aux yeux. Le véhicule a tout l’ensemble d’assistants électroniques et est compatible aux smartphones. Au total, la disposition des éléments est traditionnelle: siège du conducteur à plusieurs réglages, petit volant et lévier de la boîte de vitesses décalé vers le conducteur. Quant à la visibitité, on ne peut pas voir beaucoup par une petite vitre arrière, mais une partie importante du capot demeure dans le champ de surveillance. Ainsi, il est aussi facile de manœuvrer à la faible vitesse qu’en toute automobile compacte.
Le véhicule a tout l’ensemble d’assistants électroniques et est compatible aux smartphones.
Actuellement, le Nissan Juke de 2020 n’est disponible qu’avec une seule version de moteur. Il s’agit d’un moteur linéaire de 1 L à 3 cylindres. Grâce au turbocompresseur sa puissance fait 117 ch (86 kW). Le constructeur offre deux boîtes de vitesses: manuelle 6 rapports et automatique à double embrayage 6 rapports. La boîte de vitesses progressive n’est pas disponible pour le nouveau modèle. Sa dynamique est assez modeste. Le véhicule abat le 0 à 100 km/h en 10,4 s (avec une boîte de vitesses manuelle 6 rapports). La boîte de vitesses robotisée à double embrayage 7 rapports ajoute 0,7 s au temps d’accélération. La vitesse maximale fait 180 km/h. Le Juke est doté de sélecteur de modes de conduite, y compris le mode Eco, rendant le gaz trop « visqueux » et le mode Sport où le volant devient trop dur. Comme d’habitude le mode Normal est optimal, puisque le véhicule ne devient sportif en aucun mode.
La version de base du VUS des années 2020-2021 a déjà des phares à LED et un frein d’arrêt à commande électrique. Parmi les options citons le système accoustique Bose et le système média NissanConnect avec un écran de 8 pouces. Outre cela, le constructeur offre en option le pack ProPilot comprenant un régulateur de vitesse adaptatif avec les systèmes de freinage d’urgence et d’alerte de franchissement involontaire de ligne.
