سانغ يونغ.. قوة التنينين
SsangYong Motor Company هي منتج السيارات الثالث من حيث الحجم في كوريا الجنوبية. الاسم SsangYong يعني "التنينين" (جمع تنين). قد تكون محركاتها تقاس ليس بالأحصنة بل بالتنانين! أقدم منتج سيارات كوري ثبت موقعه في السوق في قطاع الـSUV، ويعرض مواصفاتاً جيدة بالنسبة لسعرها. اليوم أصبحت الشركة واحدة من أشهر الماركات الكورية، بمصانع تجميع في كل العالم تقريباً. سيارات ماركة سانغ يونغ تشعر بالثقة في سوق الإس يو في الصغيرة والسيارات الجبلية.
ماركة سانغ يونغ في أوقات مختلفة كانت مملوكة لشركات مختلفة. لكن الأمر المفاجىء. منذ عام 2010 وإلى اليوم تمتلكها الشركة الهندية Mahindra & Mahindra، قسم العملاق الصناعي الهندي Mahindra Group. يبدو أنها أعطت أعلى سعر، وتقريباً على الفور بعد انتقالها تحت جناح الشركة الهندية حصل تحول جذري في تاريخ الشركة وهو الانتقال من إنتاج السيارات الجبلية لإنتاج الإس يو في، والتي الطلب عليها أعلى بكثير في ظروف السوق الحالية.
مما بدأ كل شيء
بدأ كل شيء عام 1954 من شركة Ha Dong-hwan Motor Company، التي كانت تنتج سيارات جبلية للجيش الأمريكي. تبعها إنتاج الشاحنات، الباصات وحتى سيارات إسعاف لكوريا الجنوبية. أولى السيارات لم يكن لها حتى شعار، لم يكن عليها شيء سوى الرقم التسلسلي والنجمة الخماسية على غطاء المحرك. وفقط في بداية الـ60 نات ظهر "التنينين" SsangYong والذان أصبحا شعار الماركة. التنين هو رمز للقوة، الحماية والازدهار. أما في سانغ يونغ هما اثنين!
في عام 1977 غيرت الشركة اسمها لـDong-A Motor. لكنها لم تكن تنتج السيارات السياحية بعد. وفقط عام 1986 بدأ إنتاج السيارات الجبلية الأولى "Korando"، أما الشركة غيرت اسمها لـSsangYong. بنفس الوقت تغير شعار الشركة للشكل الحديث.
كوريا تستطيع!
Korea Can Do! بالترجمة تعني "كوريا تستطيع!" وهي تستطيع فعلاً. بهذا تحاول إقناعنا كوراندو، "سيارة العام 2001"، السيارة الجبلية الصغيرة من شركة سانغ يونغ، والتي اسمها عبارة عن اختصار لـ"Korea Can Do". على فكرة كوراندو دخلت موسوعة غينس كاسم السيارة الأطول عمراً.
كوراندو كانت أول سيارة ماركة SsangYong، أما جذورها تذهب للجيب العسكرية الإسطورية Wrangler. هذا الموديل كان ينتج لأغراض الجيش وفقط بعدها أصبح متاحاً للمدنيين باسم Korando K4. هذه السيارة كانت تشبه كثيراً رانغلر العسكرية، كان لها قاعدة حاملة وتزود بنظام تعليق مرتبط بنوابض "الشرائح المرنة" ومحرك ديزل بدون ضاغط توربو بحجم 2.2 ليتر واستطاعة 68 حصان. الجيل الثاني كان Korando Family بـ5 أبواب المصنوعة على قاعدة إيسوزو تروبر.
كوراندو دخلت موسوعة غينس كاسم السيارة الأطول عمراً.
بعد عامين من إنتاج كوراندو أصبحت SsangYong Motor غنية لدرجة أنها اشترت منتج السيارات البريطاني Panther. وأنتج الفرع Panther SsangYong لـ3 سنوات كاملة الرودسترات الرائعة بمقعدين Panther Kallistal. كانت فعلاً نقطة هامة في تاريخ الشركة واستثمار مربح للأموال. حينها أيضاً عام 1988 بدأت سانغ يونغ تبيع سيارات كوراندو فاميلي بترخيص من الشركة اليابانية Isuzu.
في عام 1991 أبرمت الشركة الكورية شراكة استراتيجية مع Mercedes-Benz AG. الهدف الرئيسي من هذه الشراكة كان إنتاج السيارات التجارية الحديثة والمحركات. لكن بالنسبة لغالبية المشترين كانت "القرابة" من مرسيدس هي أحد العوامل الأساسية في قرار شراء سيارة ماركة سانغ يونغ. أما البائعون في معارض السيارات كانوا يستخدمون اسم المنتج الألماني في كل جملة تقريباً! خطة تسويقية ممتازة، لكن ليس هذا فقط.
واحدة من نتائج تعاون سانغ يونغ ومرسيدس كانت سانغ يونغ موسو، سيارة جبلية متوسطة الحجم من إنتاج عام 1993. كانت مزودة بمحرك أنتج بترخيص من شركة مرسيدس، وهذا يعني كان موثوقاً. بحسب مزاعم سانغ يونغ محرك البنزين هذا بحجم 3.2 ليتر كان قادراً على قطع مسافة مليون كيلومتر دون صيانة شاملة! وناقل السرعات الأوتوماتيكي في موسو بـ4 سرعات أيضاً كان يتميز بالموثوقية العالية وكان أيضاً من مرسيدس. حصل هذا الموديل على جائزة Auto Design Award بسبب تصميمها الأوروبي الجميل.
في عام 1997 قدمت سانغ يونغ للجمهور السيدان Chairman. هذه السيارة كانت تذكر كثيراً بمرسيدس بنز الفئة S، لكن الموديل الأقدم Mercedes-Benz W124. وهذه كانت نتيجة أخرى لتعاون الكوريين مع الألمان.
ثم وخلال فترة وجيزة أصبحت سانغ يونغ ملكاً لمنتج كوري آخر وهو Daewoo Motors. لكن لم يكن هناك مزايا تذكر من تعاون دايو مع سانغ يونغ على مدى ثلاثة سنوات. أما في عام 2001 حصلت كوراندو على لقب "سيارة العام".
في عام 2004 اشترى سانغ يونغ أحد أكبر منتجي السيارات الصينيين SAIC Motor Corporation Limited، والذي قرر التوجه نحو إنتاج سيارات سانغ يونغ الجبلية. والكوريون لم يخذلوا الصينيين. أظهرت سانغ يونغ قدرتها على صناعة سيارات جبلية لا بأس بها. من بين الموديلات الجديدة كانت Rexton، Kyron، Actyon وActyon Sports. المثير أن كل هذه السيارات كانت مبنية على قاعدة حاملة. في عام 2002 عرضت سانغ يونغ موسو سبورتس، البيكاب الجبلية متعددة المهام. لنفس العام افتتحت الشركة مركز أبحاث تقنية في الصين. لكن التعاون مع الألمان أيضاً لم يتوقف. في عام 2003 رأى النور موديل ريكستون سانغ يونغ، سيارة جبلية مصنوعة على تجهيزات من مرسيدس بنز الفئة M (W163) والتي كانت تنتج بترخيص من Mercedes-Benz. في عام 2005 أنتجت الشركة موديلين جديدين كلياً هما Kyron وActyon.
أما بعد الانتقال تحت جناح Mahindra & Mahindra الهندية تم تغيير المسار نحو الإس يو في الصغيرة للمدينة. هذا القطاع شديد المنافسة، المليء بالعروض "الأفضل بهذا السعر"، وهي فئة الإس يو في من الفئة B وكان فيها الكثير من الإس يو في الصغيرة والمثيرة وذات السعر المقبول مثل Nissan Juke، Peugeot 2008 وRenault Captur. وأنتجت سانغ يونغ موديلها المنافس في هذه الفئة Tivoli.
تم تطوير لمشروع Tivoli قاعدة جديدة كلياً بهيكل حامل، تم تطوير محركات خاصة تعمل بالبنزين والديزل بحجم 1.6 ليتر. كما هناك إصدار رباعي الدفع، والذي له سمعة "السيارة الجبلية" من سانغ يونغ، كما هناك موديل تيفولي أرخص، أكثر توفيراً للوقود وأمامي الدفع. كما عرض على المشترين الاختيار بين الناقل اليدوي وناقل الـCVT من AISIN، نفسه الذي تزود به سيارات MINI، ما جعل خيارات الموديل تيفولي من الأوسع في الفئة.
بالنسبة لغالبية المشترين كانت "القرابة" من مرسيدس هي أحد العوامل الأساسية في قرار شراء سيارة ماركة سانغ يونغ.
في عام 2010 تم تحديث كوراندو الإسطورية وخسرت القاعدة الحاملة وناقل الحركة الجبلي الجبار، لكن الأوقات أيضاً تغيرت. على فكرة تصميمها من أعمال جورجيتو جودجارو بذاته من استوديو ItalDesign. الحسبة كانت صحيحة مئة في المئة! حصلت سانغ يونغ على إس يو في جميلة وحديثة، والتي كانت تتميز ليس على خلفية المنافسين فحسب، بل تميزت من ضمن موديلات المنتج الأخرى. بفضل التصميم المثير تمكنت كوراندو الجديدة من لفت كل هذا الاهتمام. أما عام 2018 عرضت SsangYong Motor Company رسميا الميني فان الجبلية المحدثة كوراندو توريزمو.
هل استطعت إقناعك بأن "كوريا تستطيع"؟ في الوقت الحالي تشعر سيارات ماركة سانغ يونغ بنفسها واثقة في سوق الإس يو في والسيارات الجبلية، هذا على الرغم أن المنافسة في هذه الفئات شديدة للغاية.
