فولكسفاكن طوارق.. فارس الصحراء
فولكسفاكن طوارق: هي إس يو في متوسطة الحجم من الفئة J من منتج السيارات الألماني Volkswagen، تنتج منذ عام 2002. في عام 2020 كان يمكن شراء الجيل الثالث من الإس يو في رباعية الدفع Touareg موديل 2018.
الكلمة Touareg يعود تاريخها للعصور الوسطى، حين كان يسمى الطوارق بـ"فرسان الصحراء"، البدو الذين عاشوا في الصحراء الكبرى. أصبحت Touareg ليس فقط أول سيارة جبلية فاخرة من Volkswagen، بل جمعت في نفسها نمطاً جديداً كلياً للشركة الألمانية، حيث اجتمعت جودة السيارة الجبلية الممتازة وراحة السيدان وديناميكية السيارة الرياضية.
الجيل الأول
الجيل الأول من فولكسفاكن طوارق أنتجت بين عامي 2002 و2010، خضعت للتحديث عام 2007. أول طوارق صنعت على القاعدة PL71، التي طورت على أساسها أودي Q7 وبورشه كايين، كان لها صالون راقي غني بالتجهيزات. كونها أول سيارة جبلية "فاخرة" من تاريخ الماركة، كانت أول طوارق غنية بالعديد من الإلكترونيات المساعدة. كانت تتولى مهام كل شيء: الناحية التقنية، الراحة وحتى أشياء بسيطة مثل فتح فقل خزان الوقود. مع هذا الإمكانيات الجبلية للإس يو في كانت ممتازة. في أول جيل من طوارق كان فيه دفع رباعي دائم مع سرعة مخفضة وقفل للمفاضلات، نظام تعليق هوائي كميزة إضافية، الذي كان يسمح بتغيير الخلوص الأرضي من 160 إلى 300 مم. بعد تحديث عام 2007 حصلت طوارق على تصميم مختلف، صالون محدث قليلاً وتشكيلة أوسع من الميزات الإضافية. السيارات الجبلية المحدثة ذات محركات البنزين كانت فقط بنواقل سرعات أوتوماتيكية.
الجيل الثاني
الجيل الثاني من فولكسفاكن طوارق أنتج بين عامي 2010 و2018، خضعت للتحديث عام 2014. طوارق الثانية بقيت رباعية الدفع وكان لها ناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات، لقاء مبلغ إضافي كان يمكن شراء حزمة إضافية من الميزات الجبلية، حيث كانت تشمل خلوص أرضي أكبر، سرعة مخفضة، مفاضل بين المحاور مع إمكانية القفل الإجباري وقفل المفاضل الخلفي، خزان وقود. أكبر بسعة تصل لـ100 ليتر. تحديث عام 2014 شمل تحديث التصميم والمحركات، التي أصبحت تطابق المعايير الأوروبية "يورو 6" البيئية.
طوارق لم تصبح فقط أول سيارة جبلية من فولكسفاكن من الفئة الفاخرة، بل جسدت في نفسها فلسفة جديدة للشركة الألمانية لتجمع مواصفات السيارة الجبلية الممتازة براحة السيدان وديناميكية السيارة الرياضية.
الجيل الثالث
الجيل الثالث من فولكسفاكن طوارق الذي ظهر في مارس 2018 ينتج إلى اليوم. مصنوع على القاعدة MLB Evo التي تستخدم في أودي Q7 الجديدة، بورشه كايين وبينتلي بينتايغا، تذكر طوارق الثالثة بهيكلها بأقاربها على نفس القاعدة. قام المصممون الألمان بإعادة تصميم المظهر الخارجي للإس يو في بالكامل، بالمحصلة مقدمتها وخلفيتها تبدوان مختلفتين كلياً عن السابق. كما تغيرت شبكة المبرد، أصبحت عريضة جداً ومقسمة لثلاث أجزاء ومطلية بالكروم، أما في الفئات العليا تكون سوداء. كما تغيرت المواصفات الجبلية للإس يو في، لم يعد في طوارق الثالثة قفل للمفاضل.
العالم الداخلي في طوارق الثالثة أيضاً تم تحديثه بالكامل. الآن اللوحة المركزية مدارة باتجاه السائق. في الفئة المحسنة تسبق حتى الإس يو في الفاخرة. من بين الميزات المثيرة للاهتمام يجدر ذكر نظام الرؤية الليلية.
