لكزس LBX.. أصغر وأرخص إس يو في من Lexus
لم تصنع لكزس إلى اليوم سيارة صغيرة كهذه! أساس لكزس LBX الجديدة التي عرضت في 5 يونيو 2023 تويوتا ياريس كروس الصغيرة، أي القاعدة GA-B التي صنعت في إطار بنية TNGA. هذا القياس يحبونه في أوروبا المكتظة والتي من أجلها صنع اليابانيون هذه الإس يو في الصغيرة والأرخص من بين موديلاتها. عدا هذا انطلق في LBX النمط التصميمي الجديد الذي حصل على الاسم Resolute Look. سيبدأ إنتاج السيارة الجديدة في نهاية عام 2023، المبيعات في أوروبا ستبدأ مع بداية عام 2024.
الترميز بثلاثة أحرف يستخدم لأول مرة في هذه الماركة، تفسر LBX كـLexus Breakthrough Crossover أي "الإس يو في الثورية من لكزس". من المخطط غزو السوق الأوروبية ولو أن الموديل سيباع في اليابان أيضاً وبعض الدول الأخرى.
المظهر الخارجي
تبدو لكزس LBX الجديدة غير اعتيادية. يمكن الإحساس فيها (على مستوى الأحاسيس) بملامح قريبتها تويوتا ياريس كروس، لكن التصميم الجديد أيضاً واضح. الأضواء الصغيرة ذات "رموش" أضواء النهار تبدو صغيرة وضيقة، وهذا واضح جداً على خلفية الهيكل "المنفوخ". التصميم الجديد Resolute Look - الجزء السفلي لـ"الساعة الرملية" التي اعتدنا عليها بلا إطار. الأضواء الخلفية موحدة بخط متكسر عند أضواء التوقف.
للسيارة الجديدة هيكلها الفريد بغطاء محرك مصنوع من الألومنيوم وشكل مختلف للسقف، إضافة لممرات أبواب مختلفة وزجاج مختلف. لكزس أقل ارتفاعاً من ياريس كروس بـ50 مم وأطول بـ10 مم: يبلغ الطول 4190 مم. كما هي أعرض بـ60 مم (1825 مم). كما أن قاعدة العجلات أكبر 2580 مم. ديسكات العجلات بقطر 17 أو 18 بوصة.
الصالون والتجهيزات
بالمقابل في الداخل هي لكزس حقيقية: لا يوجد شيء من تويوتا في الداخل. الجمالية وجودة المواد تعطي جواً من الفخامة والراحة. اللوحة المركزية بطابقين، لوحة الأجهزة بقطر 12.3 بوصة، شاشة كبيرة عمودية بقطر 9.8 بوصة للنظام الترفيهي، أفقال الأبواب كهروميكانيكية في جميع الأبواب، التنجيد بالجلد الطبيعي أو الصناعي. أما الصف الخلفي في أرخص لكزس لا توجد فخامة زائدة، لا توجد حتى فتحات تهوية في الخلف. حجم الصندوق 332 ليتر في الإصدار أمامي الدفع و300 ليتر في رباعي الدفع.
تختلف لكزس LBX عن تويوتا ياريس كروس بالهيكل ومنظومة الهبريد الأقوى والتجهيزات غير المتاحة في تويوتا. موديل الماركة الفاخرة سعره أغلى.
من ناحية التجهيزات في LBX موديل 2024 أغنى بكثير: تم تحسين العزل الصوتي، هناك شاشة إسقاط، ميزة الركن عن بعد، باب الصندوق كهربائي، كاميرات للرؤية المحيطية وأنظمة أمان Lexus Safety System+. تشمل أنظمة مثل مثبت السرعة المتأقلم، نظام الفرملة التلقائية، الحفاظ على خط السير وغيرها. من بين الميزات الإضافية: نظام صوتي Mark Levinson مع سابووفر مدمج في باب الصندوق.
المحركات
لكزس LBX موديل 2023/2024 معروضة بمنظومة هبريد وحيدة والتي تركب نفسها على ياريس المحدثة: أساسها محرك بنزين 3 أسطوانات 1.5 ليتر الذي يعمل مع ناقل تعشيق مستمر (CVT) كهروميكانيكي. لكن مع عذا هناك اختلافات: لكزس حصلت على بطارية أعلى سعة بتقنية ليثيوم هبريد المعادن، الاستطاعة القصوى للمنظومة أعلى وتبلغ 136 حصان و185 نيوتن متر مقابل 116 حصان و120 نيوتن متر في ياريس كروس. زمن التسارع لـ100 كم/سا في الإس يو في من لكزس 9.2 ثانية، في تويوتا 11.2 أو 11.8 ثانية.
الإصدار الابتدائي بدفع أمامي لها نظام تعليق خلفي نصف مرتبط، الإصدار رباعي الدفع (الأغلى) حصل على نظام E-Four بمحرك كهربائي إضافي على المحور الخلفي، وهذا يفرض أن يكون نظام التعليق الخلفي مستقل. على فكرة في بعض الأسواق لياريس كروس إصدار غير هبريد بمحرك بنزين 1.5 ليتر، لذلك من المحتمل أن تعرض السيارة الجديدة بنفس المحرك.
من ناحية السعر تقع لكزس LBX بين لكزس UX وتويوتا ياريس كروس، أي السعر المتوقع في المجال بين 25 و42 ألف يورو.
