لكزس LX.. أنيقة وجبلية
لكزس LX هي سيارة جبلية كبيرة ورباعية الدفع من ماركة السيارات الفاخرة اليابانية Lexus، تنتج منذ عام 1995. في عام 2021 رأى النور الجيل الرابع الجديد من هذه السيارة الجبلية. في إسرائيل لا يباع الموديل بشكل رسمي. السيارة الجبلية القوية والحديثة من الفئة E ذات مستوى عال من الراحة والعملية، التنقل بها مريح على أي طريق.
الأحرف LX في الاسم تفسر كـ"إس يو في فاخرة". بظهورها في ديسمبر 1995 في الولايات المتحدة كمنافس لرانج روفر، التي كانت في تلك السنوات ملكة سوق السيارات الجبلية الفاخرة كانت لكزس LX عبارة عن لاند كروزر J80 محسنة بإجراءات سريعة. بعد بضعة أشهر فقط سبقت السيارة الجبلية الجديدة بمبيعاتها الانكليزية. على مدى حياتها الطويلة كانت LX تخدم بلا ملاحظات، وحصلت على العديد من الجوائز. السيارات الجبلية من أول ثلاثة أجيال احتلت مراراً المراكز الأولى في تصنيفات JD Power، Edmunds وKelly Blue book - أرقى مسابقات أمريكا الشمالية. كما تدل على شعبيتها حقيقة أنه في الولايات المتحدة في الـ90نات كان هناك أزواج يسمون بناتهم باسم Lexus.
الجيل الأول
أنتج بين عامي 1995 و1997. الاختلافات عن لاند كروزر كانت في بعض التعديلات الطفيفة بالتصميم (شبكة المبرد، الزينة الجانبية على الهيكل وديسكات العجلات)، صالون أكثر فخامة وضبط أكثر طراوة لنظام التعليق. كانت LX 450 تتحرك على حساب محرك 4.5 ليتر بـ4 صمامات و6 أسطوانات بعمودي توزيع، (215 حصان و373 نيوتن متر). نظامي التعليق الأمامي والخلفي مرتبطين. كان للسيارة عزل صوتي إضافي.
الصالون كان ينجد بالجلد، يتسع حتى 7 ركاب على ثلاثة صفوف. الصف الثالث كان يمكن طيه على جوانب الصندوق، الصف الثاني يطوى في الأرضية وبهذه العملية كانت تتكون مساحة كبيرة لنقل الأمتعة. السيارة كانت تدعم الاتصال بنظام الوصول عن بعد من Lexus عبر الهاتف وتزود بمشغل CD لـ6 أقراص وفتحة سقف كهربائية. الإمكانيات على الطريق الجبلية كانت تزداد بفضل القفل الكهربائي لمفاضلات المحور الأمامي والخلفي.
الجيل الثاني
أنتج من ديسمبر 1997 حتى ربيع 2007. LX 470 من الجيل الثاني انطلقت في لوس أنجولوس، كانت تختلف عن لاند كروزر بجزء أمامي مختلف وصالون أكثر فخامة. كانت السيارة الجبلية تزود بمحرك 4.7 ليتر V8 (باستطاعة 230 حصان)، نظام التعليق الأمامي أصبح مستقلاً، اختفى القفل الكهربائي للمفاضلات الأمامي والخلفي. بالمقابل أصبح له نظام تعليق هيدروليكي مع إمكانية التحكم بالارتفاع (AHC) ونظام تعليق متأقلم (AVS). كان نظام AVS يغير صلابة كل ممتص صدمات حسب ظروف الطريق وتصرفات السائق مثل وتيرة حركة المقود، الفرملة والتسارع. كان فيها ثلاثة وضعيات حركة: "عادية"، "مريحة" و"رياضية".
كما تدل على شعبيتها حقيقة أنه في الولايات المتحدة في الـ90نات كان هناك أزواج يسمون بناتهم باسم Lexus.
السيارة كانت تتحسن باستمرار. ابتداءً من عام 2001 أصبحت تزود بنظام ملاحة ونظام صوتي فاخر مارك ليفينسون. في عام 2002 أضيفت كميزة إضافية الكاميرا بالأشعة تحت الحمراء للرؤية الليلية، تم تحديث الصالون والمظهر الخارجي: ظهرت ديسكات عجلات جديدة، ناقل سرعات جديد، زادت استطاعة المحرك من 234 حتى 238 حصان. أصبح المحرك المحدث متوافقاً مع معايير الانبعاثات CARB ULEV-II. في عام 2004 أضيف دعم Bluetooth.
التحديث الثاني تم عام 2005: شبكة مبرد مختلفة مطلية بالكروم، أضواء فرامل ليد. حصل المحرك على نظام VVT-i والذي زادت على حسابه الاستطاعة من 238 حتى 275 حصان. في عام 2007 تم إنتاج إصدار محدود Limited Edition (اللون "Black Onux"، ديسكات عجلات بقطر 18 بوصة مطلية بـ"Liquid Graphite"، ديكورات مطلية بالكروم).
الجيل الثالث
أنتج من 4 أبريل 2007 حتى عام 2021. لكزس LX 570 الجديدة عرضت في معرض نيويورك الدولي للسيارات. أصبحت السيارة الجبلية أكبر وأرقى، حصلت على محرك جديد V8 5.7 ليتر 3UR-FE باستطاعة 383 حصان وعزم 546 نيوتن متر. كان المحرك يكمل بناقل أوتوماتيكي بـ6 سرعات بنظام جديد كلياً للدفع الرباعي، الذي كان يستخدم فيه مفاضل تورسون بين المحاور. لكزس LX الجديدة زودت بنظام تعليق كهرو-هيدروليكي بنظام AHC محدث بـ6 مراحل، الذي كان يرفع السيارة بمقدار 76 مم أو يخفضها بمقدار 51 مم من وضعها المعياري.
ظهر نظام Crawl Control (الإصدار الحديث من Downhill Assist Control) الذي كان يساعد على الحركة في البرية على سرعات منخفضة، تم تحديث نظام الملاحة للجيل الخامس مع قرص صلب وشاشة بقطر 8 بوصة، الوصول بدون مفتاح باستخدام البطاقة الرقيقة الذكية، 10 وسائد أمان. من بين الميزات الإضافية نظام تفادي الاصطدامات PCS، مثبت سرعة برادار ديناميكي.
في عام 2010 خضعت لكزس LX لتحديث طفيف، حصلت على شبكة مبرد مغزلية جديدة وميزة تدفئة المقود. التحديث الأعمق تم عام 2012 بشبكة مبرد وصدامات وأضواء جديدة، أضواء خلفية جديدة وبعض التغييرات في تنجيد الصالون. التحديث الأعمق كان في أغسطس عام 2015: تغير الصالون والشكل الخارجي بالكامل - بقي من السيارة السابقة فقط الأبواب والسقف.
الجيل الرابع
أحدث لكزس LX من الجيل الرابع على قاعدة لاند كروزر 300 عرضت في 13 أكتوبر 2021 بنفس الوقت في أهم ثلاثة أسواق بالنسبة لهذا الموديل: المملكة السعودية، الإمارات وروسيا. لم تفقد السيارة لقب السيارة الجبلية، كان لها نفس القاعدة الحاملة مع موديل تويوتا، نظام نقل الحركة وحتى قاعدة العجلات 2850 مم (كما في الجيل السابق).
الملامح الخارجية للكزس LX الجديدة تجمع في نفسها الديناميكية، المتانة والقوة والهيبة. في الداخل جو من الفخامة الاستثنائية.
الملامح الخارجية للكزس LX الجديدة تجمع في نفسها الديناميكية، المتانة والقوة والهيبة. كما العادة أعطت Lexus لسيارتها الأفخم تصميم مختلف للجزء الأمامي والخلفي، أعمدة خلفية مختلفة، باب الصندوق كان أكثر ميلاناً. أضواء الليد مزودة بنظام التحكم المتأقلم BladeScan AHS، الذي يزيد من سرعة ودقة أقلمة الضوء. المحركات اثنين وكلاهما كبيرين بـ8 أسطوانات وليس V6: الأول 3.4 ليتر بنزين بضاغطين توربو ومحرك 3.3 ليتر ديزل. تكمل بناقل أوتوماتيكي بـ10 سرعات. هناك الفئة "VIP/Executive/Ultra Luxury" - فيها 4 مقاعد فقط، من الخلف مقعدين منفصلين بضبط مستقل. للسوق اليابانية هناك الفئة Offroad بثلاثة أقفال للمفاضلات.
في صالون لكزس LX موديل 2021/2022 لوحة "طابقين": الشاشة العلوية بقطر 12.3 بوصة مسؤولة عن النظام الترفيهي، ضبط السيارة ونظام الملاحة، السفلية (7 بوصة) تتحكم بنظام التكييف ووضعيات القيادة. تشغيل المحرك يتم ببصمة الإصبع، النظام الصوتي Mark Levinson له 25 مكبر صوت، هناك كاميرات للرؤية المحيطية ونظام Multi-Terrain Monitor الذي يسمح برؤية ما تحت الصدام الأمامي والخلفي. للسيارة نظام تعليق هيدروليكي الذي يمكنه تغيير ارتفاع الهيكل بممتصات صدمات متأقلمة (من التجهيزات الأساسية). في الداخل جو من الفخامة. كل ما يمكن أن تلمسه يدل على الجودة العالية: ابتداءً من التنجيد الجلدي الفاخر حتى الديكورات الخشبية في المقود.
