אאודי SQ5 דור 2 2016–2021 בישראל

אאודי SQ5 דור שני היא הגרסה הספורטיבית של Q5, עבור מי שלא מחפש רק קרוסאובר פרימיום, אלא רכב עם מאגר כוח משמעותי ואופי מהודק יותר. הוא שומר על הפורמט הנוח של SUV משפחתי, אך מוסיף לו דינמיקה שבדרך כלל מצפים לקבל ממכוניות סדאן מהירות של אאודי.

בישראל, אאודי SQ5 II מוצגת כקרוסאובר 5 דלתות עם 5 מקומות ישיבה. הדור יוצר בשנים 2016–2021. אורך הרכב עומד על 4671 מ"מ, הרוחב על 1983 מ"מ, הגובה על 1635 מ"מ ובסיס הגלגלים על 2824 מ"מ. מבחינת המידות, זהו קרוסאובר פרימיום בינוני ובטוח בעצמו: מרווח מספיק למשפחה ולנסיעות ברחבי הארץ, אך לא מסורבל מדי לקצב עירוני.

לדגם יש שתי גרסאות 3.0 AT — בנזין ודיזל. גרסת הבנזין 3.0 TFSI quattro מפיקה 354 כ"ס ו-500 נ"מ של מומנט. גרסת הדיזל 3.0 TDI מציעה 347 כ"ס ו-700 נ"מ מרשימים. שתי הגרסאות מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים ובהנעה כפולה, ולכן SQ5 II לא מרגישה כמו Q5 רגילה עם מנוע חזק, אלא כמו דגם S נפרד עם אופי משלו.

גרסת הבנזין מאיצה ל-100 קמ"ש בתוך 5.4 שניות, וגרסת הדיזל בתוך 5.1 שניות. המהירות המרבית בשני המקרים מגיעה ל-250 קמ"ש. עבור קרוסאובר עם 5 מושבים, תא מטען ומרכב גבוה, זו דינמיקה רצינית מאוד. SQ5 II מתמודד בקלות עם עקיפות מהירות, מאיץ בביטחון בכביש מהיר ולא מאבד את תחושת הרזרבה גם בנהיגה אקטיבית.

quattro ממלאת כאן תפקיד מרכזי. ההספק והמומנט של הרכב גבוהים, ולכן חשוב לא רק להאיץ מהר, אלא לעשות זאת באופן צפוי. ההנעה הכפולה עוזרת לזנק בביטחון, לעבור קטעי כביש רטובים ברוגע ולהרגיש טוב יותר את המכונית בפניות. זה חשוב במיוחד בישראל, שבה אותו מסלול יכול לכלול רחובות עירוניים, כבישים מהירים, פיתולים וקטעי אספלט לא אחידים.

השימושיות של אאודי SQ5 II נשארה ברמה של קרוסאובר משפחתי טוב. נפח תא המטען עומד על 550 ליטר. זה מספיק למשימות יומיומיות, קניות, ציוד לילדים, נסיעות עבודה וטיולים. במקביל, הרכב לא נראה שימושי מדי או פשוט מדי: המעמד הספורטיבי, הגלגלים הגדולים, העמידה הרחבה והאיפוק האופייני לאאודי הופכים אותו למכובד, אך לא אגרסיבי מדי.

מנוע הבנזין בנפח 2995 סמ"ק כולל 6 צילינדרים בתצורת V, מגדש טורבו והזרקה ישירה. ההספק של 354 כ"ס זמין בטווח של 5400–6400 סל"ד, ו-500 נ"מ זמינים מ-1370 עד 4500 סל"ד. זה מעניק משיכה חזקה כבר מסל"ד נמוך והופך את הרכב לנוח לא רק לנהיגה מהירה, אלא גם לתנועה עירונית רגועה.

גם גרסת הדיזל בנפח 2967 סמ"ק מבוססת על מנוע V6 עם מגדש טורבו. המאפיין המרכזי שלה הוא מומנט של 700 נ"מ בטווח של 2500–3100 סל"ד. מנוע כזה מתאים במיוחד למצבים שבהם חשוב כוח זמין: בכביש מהיר, בעקיפות, בנסיעה עם עומס ובמצבים שבהם רוצים האצה חזקה בלי סל"ד מיותר.

צריכת הדלק תלויה בגרסה. ב-SQ5 הבנזינית הצריכה הממוצעת המוצהרת עומדת על 8.5 ליטר ל-100 ק"מ, בעיר על 11 ליטר ובכביש בין-עירוני על 7.1 ליטר. גרסת הדיזל חסכונית יותר: 6.8 ליטר בממוצע, 7.7 ליטר בעיר ו-6.2 ליטר בכביש בין-עירוני. נפח מיכל הדלק בשני המקרים הוא 70 ליטר. עבור קרוסאובר ספורטיבי עם הספק כזה, זהו חלק חשוב מהאיזון בין דינמיקה לשימוש יומיומי.

המתלים מלפנים ומאחור הם מתלי קפיצים עצמאיים. בגרסת הבנזין הבלמים הקדמיים הם דיסקים מאווררים והאחוריים דיסקים רגילים; בגרסת הדיזל מותקנים דיסקים מאווררים מלפנים ומאחור. מרווח הגחון עומד על 190 מ"מ, ומידת הצמיגים היא 255/45 R20. השילוב הזה מתאים היטב לאופי של SQ5: הרכב צריך להיות מהיר, יציב ובמקביל מתאים לכבישים רגילים.

אאודי SQ5 II בישראל היא קרוסאובר למי שרוצה לשלב את השימושיות של Q5 עם אופי S אמיתי. הוא מרווח ונוח מספיק לכל יום, אך במקביל חזק, מהיר ובטוח בעצמו. יש בו את כל מה שאוהבים באאודי ספורטיבית: V6 חזק, quattro, תיבה אוטומטית, התנהגות כביש הדוקה ותחושה שמאגר היכולות של הרכב תמיד גדול יותר ממה שנדרש בנסיעה רגילה.