ב.מ.וו סדרה 7 דור 4 2001–2005 בישראל

BMW סדרה 7 דור רביעי היא אחת הפניות הנועזות ביותר בהיסטוריה של דגם הדגל של ב.מ.וו. הדור הזה יוצר בין השנים 2001 ל-2005 והיה שונה מאוד מ“השביעייה” המאופקת יותר של שנות ה-90. הרכב נעשה גדול יותר, טכנולוגי יותר, נועז יותר מבחינה עיצובית והרבה יותר מודרני בתחושה. זו כבר לא סדאן ייצוגית קלאסית של האסכולה הישנה, אלא BMW גדולה של עידן חדש.

בישראל, דגם כזה מעניין כספינת דגל עם אופי חזק. זה לא רכב למי שרוצה להישאר בלתי נראה. יש לו מרכב גדול, נוכחות מוצקה על הכביש, מנועי בנזין חזקים ודימוי של מכונית שעדיין נראית מרשימה. יש בו הרבה נוחות וסטטוס, אבל זו עדיין BMW — עם הנעה אחורית ודגש על הנהג.

BMW סדרה 7 דור רביעי מוצעת במרכבי סדאן וסדאן Long. הסדאן הרגילה היא האפשרות הקלאסית יותר למי שרוצה את ספינת הדגל של ב.מ.וו, אבל בלי אורך המרכב המרבי. סדאן Long שמה דגש על מרחב בשורה האחורית ועל אופי ייצוגי יותר. גרסה כזאת מתאימה במיוחד למי שנוחות הנוסעים חשובה לו לא פחות מתחושת הנהיגה.

המרכב העיקרי שמופיע בעמוד הוא סדאן Long: 4 דלתות, 5 מקומות, אורך של 5,179 מ״מ, רוחב של 1,902 מ״מ וגובה של 1,484 מ״מ. זהו רכב גדול מסגמנט F, שבערים בישראל דורש תשומת לב בתמרונים ובחניה. מצד שני, בכביש מהיר, בנסיעות ארוכות ובשימוש ייצוגי הוא נפתח באופן טבעי: חלק, בטוח ומכובד.

היצע המנועים כולו מבוסס בנזין. בעמוד מוצגים מנועים בנפח 3.0, 3.6, 4.4 ו-6.0 ליטר. ההספק נע בין 231 ל-445 כ״ס. תיבת ההילוכים אוטומטית. ההנעה אחורית. השילוב הזה מציג היטב את רמת הדגם: גם גרסאות הכניסה מרגישות כמו ספינת דגל מלאה, והמנועים הבכירים הופכים את “השביעייה” לרכב ייצוגי חזק מאוד.

גרסת ה-3.0 ליטר עם 231 כ״ס היא הכניסה הרגועה ביותר לדור הזה. היא מתאימה למי שחשובים לו הנוחות, הממדים והסטטוס של סדרה 7 בלי כוח עודף. מנוע ה-3.6 ליטר עם 272 כ״ס מעניק כבר יותר ביטחון, וגרסת ה-4.4 ליטר עם 333 כ״ס נתפסת כ-BMW גדולה ומאוזנת מאוד. בפסגת ההיצע נמצאת גרסת ה-6.0 ליטר עם 445 כ״ס — ספינת דגל אמיתית עם רזרבת כוח גדולה.

הבסיס הטכני המרכזי של הדגם הוא ההנעה האחורית. היא זו ששומרת ב-BMW סדרה 7 דור רביעי על תחושת האיזון המוכרת של המותג. נכון, זו סדאן ייצוגית גדולה ולא קופה ספורטיבית, אבל מאחורי ההגה היא לא אמורה להרגיש כמו לימוזינה מנותקת. זו בדיוק הייתה התפיסה של BMW: גם ספינת דגל חייבת להישאר מכונית לנהג.

המראה של הדור הרביעי הפך לאחד המדוברים ביותר בהיסטוריה של סדרה 7. המרכב נראה גדול, כבד ובטוח בעצמו. החזית נעשתה מסיבית יותר, קו תא המטען היה יוצא דופן, והדימוי הכללי היה נועז הרבה יותר מזה של הדור הקודם. העיצוב הזה לא ניסה למצוא חן בעיני כולם, אבל בדיוק בגלל זה המכונית עדיין קלה לזיהוי.

תא הנוסעים מיועד ל-5 מקומות ושם דגש על רמת נוחות גבוהה. בגרסת Long השורה האחורית חשובה במיוחד: יותר מרחב, תנוחת ישיבה רגועה יותר ותחושה של רכב ייצוגי אמיתי. אבל גם עמדת הנהג נשארת חשובה: תנוחת הישיבה, ההגה והיגיון התפעול מזכירים שמדובר ב-BMW, ולא רק בסדאן גדולה לנוסעים.

BMW סדרה 7 דור רביעי הייתה גם הדור שבו ספינת הדגל קיבלה הרבה יותר אלקטרוניקה וטכנולוגיה. לזמנה, זו הייתה קפיצה רצינית קדימה, אבל עבור קונה רכב משומש בישראל המשמעות היא צורך בבדיקה קפדנית במיוחד. ככל שהרכב מורכב יותר, כך היסטוריית הטיפולים והמצב של הרכב הספציפי חשובים יותר.

בישראל, כשבוחרים “שביעייה” כזאת, חשוב לבדוק היטב את המנוע, תיבת ההילוכים האוטומטית, המתלים, האלקטרוניקה, מערכת הקירור, המרכב, תא הנוסעים וכל מערכות הנוחות. בגרסאות Long כדאי לבדוק בנפרד את מצב השורה האחורית, ובגרסאות ה-4.4 וה-6.0 ליטר החזקות — את איכות התחזוקה וסימנים לשימוש אינטנסיבי.

דירוג המשתמשים של BMW סדרה 7 דור רביעי הוא 4.3 על בסיס 181 הצבעות. העיצוב, הבטיחות ויכולות הנסיעה קיבלו 4.5 כל אחד, והנוחות והאמינות — 4.0 כל אחת. הדירוגים האלה משקפים היטב את אופי הדגם: מעריכים אותו בזכות הסטטוס, הכוח, התנהגות הכביש והמראה הבולט, אבל מבינים שספינת דגל כזאת דורשת יחס רציני.

BMW סדרה 7 דור רביעי היא “שביעייה” ששינתה את כללי המשחק בחדות. היא נעשתה גדולה יותר, נועזת יותר, חזקה יותר וטכנולוגית יותר. היא יכולה להיות סדאן רגילה או Long מרווחת, גרסת 3.0 ליטר רגועה או ספינת דגל עם מנוע 6.0 ליטר ו-445 כ״ס. עבור ישראל זו בחירה למי שרוצה BMW ייצוגית גדולה עם אופי חזק, נוחות מרשימה ומראה שאי אפשר לבלבל עם העידן הקודם.