ב.מ.וו סדרה 7 דור 6 2015–2020 בישראל

BMW סדרה 7 דור שישי היא ספינת הדגל של ב.מ.וו בעידן טכנולוגי חדש. הדגם יוצר בין השנים 2015 ל-2019 והפך מודרני הרבה יותר מה“שביעייה” הקודמת: יותר אלקטרוניקה, יותר נוחות, יותר תשומת לב לחומרים, לשקט ולנוסעים. יחד עם זאת, היא שמרה על רעיון חשוב עבור BMW — גם סדאן ייצוגית גדולה צריכה להישאר מעניינת מאחורי ההגה.

בישראל, BMW כזאת נראית כמו רכב פרימיום רציני לכבישים מהירים, לנסיעות עסקיות, לשימוש ייצוגי ולמסלולים ארוכים. זהו רכב מסגמנט F, שבו חשובים המרחב, רכות הנסיעה, השקט, הסטטוס והכוח. בשימוש עירוני רגיל המידות דורשות תשומת לב, אבל בכבישים מהירים ובנסיעות בין-עירוניות סדרה 7 נפתחת באופן טבעי: רגוע, בטוח ומכובד מאוד.

BMW סדרה 7 דור שישי מוצעת במרכבי סדאן וסדאן Long. הסדאן הרגילה היא גרסה מאופקת יותר של ספינת הדגל. גרסת Long שמה דגש על השורה האחורית, על מרחב מוגדל ועל פורמט ייצוגי יותר. דווקא Long מציגה בצורה הטובה ביותר את המשמעות של סדרה 7: רכב שצריך להיות נוח לא רק לנהג, אלא גם לנוסעים.

המרכב העיקרי שמופיע בעמוד הוא סדאן Long: 4 דלתות, 5 מקומות, אורך של 5,238 מ״מ, רוחב של 1,902 מ״מ וגובה של 1,479 מ״מ. זהו רכב גדול, במיוחד במונחים עירוניים ישראליים. בחניות צפופות וברחובות צרים הוא דורש זהירות, אבל בנסיעות ארוכות הוא מעניק את רמת השקט והמרחב שבגללה בוחרים BMW ספינת דגל.

היצע הגרסאות של BMW סדרה 7 דור שישי רחב מאוד. בעמוד מוצגות גרסאות בנזין, דיזל והיבריד עם מנועים בנפח 2.0, 3.0, 4.4 ו-6.6 ליטר. ההספק נע בין 265 ל-610 כ״ס. תיבת ההילוכים אוטומטית. ההנעה אחורית, ובחלק מהגרסאות זמינה גם הנעה כפולה.

גרסאות הדיזל 3.0 ליטר עם 265, 320 או 400 כ״ס נראות רציונליות מאוד לסדאן ייצוגית גדולה: הרבה מומנט, ביטחון בכביש מהיר ואופי רגוע. גרסאות הבנזין 3.0 ליטר עם 326 או 340 כ״ס מעניקות תחושה חיה יותר בלי לעבור למנועים הגדולים ביותר. גרסת הבנזין 4.4 ליטר עם 450 כ״ס היא כבר “שביעייה” חזקה מאוד, עם רזרבת ביצועים רצינית.

מקום מיוחד תופסת הגרסה עם מנוע 6.6 ליטר בהספק 610 כ״ס. זו ספינת דגל במובן הבולט ביותר: רזרבת כוח עצומה, תיבה אוטומטית והנעה כפולה. BMW סדרה 7 כזאת נתפסת כבר לא רק כסדאן ייצוגית, אלא כמכונית מהירה מאוד ברמה גבוהה.

הגרסאות ההיברידיות מרחיבות את אופי הדגם. בעמוד מוצגות גרסאות היברידיות עם מנוע 2.0 ליטר והספק של 326 כ״ס. הן שמות דגש על גישה מודרנית יותר לספינת הדגל: שילוב בין מנוע בנזין, רכיב חשמלי, תיבה אוטומטית ופורמט נוח של סדאן גדולה. בישראל, אפשרות כזאת יכולה לעניין במיוחד את מי שרוצה רכב ייצוגי עם אופי טכנולוגי יותר.

הנעה אחורית נשארת חלק מהאופי הקלאסי של BMW סדרה 7. היא עוזרת לרכב הגדול לשמור על איזון ועל תחושת שליטה. בגרסאות עם הנעה כפולה, xDrive מוסיפה יותר ביטחון ואחיזה, במיוחד כשמדובר בגרסאות הדיזל, הבנזין והדגל החזקות. “שביעייה” כזאת נוסעת בצורה יציבה יותר ומממשת את רזרבת הכוח הגבוהה ברוגע רב יותר.

העיצוב של הדור השישי נעשה מודרני יותר, אבל בלי ניסויים חדים. הרכב נראה ארוך, רחב ויקר. יש בו הרבה איפוק ייצוגי: חזית גדולה, פרופיל מוארך, קווים מסודרים ועמידה בטוחה על הכביש. זו ספינת דגל שלא צריכה להיות רועשת מבחוץ — הסטטוס שלה נקרא דרך המידות, הפרופורציות והפרטים.

תא הנוסעים מיועד ל-5 מקומות ושם דגש על רמת נוחות גבוהה. בגרסת Long השורה האחורית חשובה במיוחד: יותר מרחב, יותר שקט ויותר תחושה של רכב יקר. אבל גם מושב הנהג נשאר חשוב. תנוחת הישיבה, ההגה, לוח המחוונים והיגיון התפעול מזכירים שגם בקטגוריית הדגל BMW לא שוכחת את האדם שמחזיק בהגה.

בישראל, כשבוחרים BMW סדרה 7 דור שישי, חשוב במיוחד לבדוק את הגרסה הספציפית. ההבדל בין היברידית 2.0 ליטר, דיזל 3.0 ליטר, סדאן בנזין 4.4 ליטר וגרסת דגל 6.6 ליטר הוא עצום. צריך לבדוק היטב את המנוע, תיבת ההילוכים האוטומטית, המתלים, האלקטרוניקה, המרכב, תא הנוסעים והיסטוריית הטיפולים. בגרסאות ההיברידיות כדאי לבדוק בנפרד את מצב המערכת ההיברידית, ובגרסאות Long — את השורה האחורית ואת כל מערכות הנוחות.

דירוג המשתמשים של BMW סדרה 7 דור שישי הוא 4.3 על בסיס 79 הצבעות. העיצוב, הבטיחות ויכולות הנסיעה קיבלו 4.5 כל אחד, הנוחות — 4.1, והאמינות — 4.0. הדירוגים האלה משקפים היטב את אופי הדגם: מעריכים אותו בזכות הסטטוס, הטכנולוגיה, הדינמיקה והתחושה של BMW גדולה, אבל רואים בו רכב שדורש תחזוקה מוקפדת.

BMW סדרה 7 דור שישי היא ספינת דגל למי שרוצה מקסימום נוחות, טכנולוגיה וכוח, אבל לא רוצה לעבור לגמרי ללימוזינה מנותקת. היא יכולה להיות סדאן רגילה או Long מרווחת, דיזל, בנזין או היברידית, עם הנעה אחורית או xDrive. עבור ישראל זו BMW גדולה, מודרנית ומכובדת מאוד, שמשכנעת באותה מידה גם בשורה האחורית וגם מאחורי ההגה.