ב.מ.וו X1 דור 2 2015–2019 בישראל

BMW X1 דור שני הוא קרוסאובר פרימיום קומפקטי שהפך לבוגר משמעותית לעומת ה-X1 הראשון. הדגם יוצר בין 2015 ל-2019 ושמר על הרעיון המרכזי של X1: להעניק לנהג BMW בפורמט עירוני ושימושי, בלי ממדים מיותרים, אבל עם תנוחת ישיבה גבוהה, מרכב חמישה-דלתי ותא נוסעים נוח לחיי היומיום.

בעמוד המכונית מוצגת בתור BMW X1 דור שני 2015-2019 בישראל. המרכב הוא SUV עם 5 דלתות, מספר הדלתות הוא 5 ומספר מקומות הישיבה הוא 5. המידות מתאימות היטב ליומיום הישראלי: אורך של 4,439 מ״מ, רוחב של 1,821 מ״מ וגובה של 1,598 מ״מ. זה כבר לא האצ׳בק קטן עם מרווח גחון מוגדל, אלא קרוסאובר קומפקטי אמיתי, שנשאר נוח בעיר ומרווח מספיק למשפחה.

ההבדל המרכזי בדור השני הוא אופי שימושי ורב-תכליתי יותר. BMW X1 התחיל להיתפס פחות כדגם נישתי לחובבי המותג ויותר כ-SUV פרימיום ברור: יושבים גבוה יותר, מקבלים גישה נוחה לתא הנוסעים, תא מטען ראוי, חמישה מקומות — וכל זה בלי לעבור לממדים של דגמי X הגדולים יותר. עבור ישראל זה חשוב במיוחד: הרכב צריך להיות נוח גם בכביש מהיר, גם בעיר וגם בחניה ליד הבית.

בהיצע של BMW X1 דור שני קיימות גרסאות בנזין ודיזל. מנועי הבנזין הם בנפחים של 1.5 ו-2.0 ליטר, עם הספקים של 136, 140 או 192 כ״ס. גרסת הדיזל מצוידת במנוע 2.0 ליטר בהספק של 190 כ״ס. תיבות ההילוכים הן אוטומטית או רובוטית, וההנעה קדמית או AWD. במקרה של BMW, את ההנעה הכפולה נכון לכנות xDrive: היא מוסיפה ביטחון והופכת את הרכב למהודק יותר בנהיגה פעילה.

גרסאות הבנזין הבסיסיות עם מנוע 1.5 ליטר והספק של 136 או 140 כ״ס נראות כמו בחירה רגועה ורציונלית. זהו X1 למי שמחפש קרוסאובר פרימיום קומפקטי ליום-יום: נסיעות עירוניות, עבודה, סידורים משפחתיים ונסיעות בין ערים. הנעה קדמית ותיבה אוטומטית או רובוטית הופכות את הגרסאות האלה לברורות ונוחות בשימוש יומיומי.

הגרסאות החזקות יותר עם מנוע בנזין 2.0 ליטר מפיקות 192 כ״ס. הן זמינות עם הנעה קדמית וגם עם הנעה כפולה בגרסת 2.0i xDrive. BMW X1 כזה כבר מרגיש זריז יותר: יש מספיק כוח לעקיפות בטוחות, לזינוק מהיר ולנהיגה אקטיבית יותר. xDrive חשוב במיוחד למי שרוצה לא רק קומפקטיות, אלא גם יותר יציבות וביטחון על הכביש.

BMW X1 20d xLine עם מנוע דיזל 2.0 ליטר והספק של 190 כ״ס הוא גרסה למי שחשובים לו כוח זמין וביטחון רגוע. מנוע דיזל מתאים היטב לפורמט של קרוסאובר: הוא לא דורש סל״ד גבוה כל הזמן והופך את הרכב לנוח בכבישים בין-עירוניים. בשילוב עם תיבה אוטומטית, הגרסה הזו נראית שימושית ובוגרת.

רמות הגימור של BMW X1 דור שני כוללות xLine, S, Business, Luxury ו-Sport. רמת xLine מדגישה את דימוי הקרוסאובר, Business ו-Luxury שמות דגש על תחושה נוחה ופרימיום יותר, ו-Sport מוסיפה יותר ביטוי חיצוני ונהיגתי. כך אפשר לבחור X1 לא רק לפי מנוע, אלא גם לפי אופי: רגוע, סולידי יותר או מעט דינמי יותר.

BMW X1 דור שני מתאים היטב למי שרוצה להיכנס לעולם של BMW בלי לעבור ל-SUV גדול ויקר יותר להחזקה. הוא קומפקטי מספיק לסביבה עירונית ישראלית צפופה, אבל עדיין מציע את היתרונות שבגללם בוחרים קרוסאובר: ישיבה גבוהה יותר, מרכב 5 דלתות, גישה נוחה לתא הנוסעים ושימושיות טובה.

בניגוד ל-X1 הראשון, הדור השני מרגיש יותר “קרוסאוברי”. הוא פחות מזכיר סטיישן מוגבה ויותר נראה כמו SUV עצמאי. זה הופך אותו לברור יותר לקהל רחב: לא רק חובבי BMW בוחרים בו, אלא גם מי שמחפש קרוסאובר פרימיום משפחתי בגודל הגיוני.

BMW X1 דור שני בישראל הוא BMW שימושי בלי פוזה מיותרת. יש לו 5 דלתות, 5 מקומות, מרכב SUV, מנועי 1.5 ו-2.0 ליטר, גרסאות בנזין ודיזל, הנעה קדמית או xDrive. הוא לא מנסה להיות ה-BMW הכי ספורטיבי ולא מתיימר להיות דגם דגל, ודווקא לכן הוא נראה כל כך הגיוני: קומפקטי, נוח, חזק מספיק ומתאים היטב לחיי היומיום.