קאדילק פליטווד בישראל

רמות גימור קאדילק פליטווד

משנת 1984 עד 1992, דור 2 5 יח׳ סה"כ
קאדילק פליטווד ‏1984. מרכב, צורה. סדאן, 2 דור
סדאן
5 4
א׳: 5210 / ר׳: 1860 / ג׳: 1380 מ״מ

קאדילק פליטווד על הכבישים

משנת 1984 עד 1992, דור 2

5

מספר הרכבים מהדור הזה

  • 4 נוסעים
  • 1 עומדים
  • מושבתים

רכבי

NaN%

חוות דעת משתמשים

4.3
סה״כ קולות: 19
  • מראה חיצוני
    4.5
  • נוחות
    3.9
  • בטיחות
    4.3
  • איכות נסיעה
    4.5
  • אמינות
    4.2

קאדילק פליטווד בישראל: קאדילק גדול עם שם שהפך לדגם

קאדילק פליטווד הוא שם עם היסטוריה ארוכה. בתחילה Fleetwood היה קשור למרכבים יוקרתיים בהזמנה אישית עבור קאדילק, בהמשך השם שימש כמה פעמים לדגמים יוקרתיים של המותג, ולבסוף הפך לדגם עצמאי. בשוק הישראלי רכב כזה מעניין לא כסדאן יומיומי רגיל, אלא כנציג נדיר של האסכולה האמריקאית: מרכב גדול, V8, תיבה אוטומטית ואופי רגוע של קאדילק גדול.

בעמוד מוצג הדור השני של קאדילק פליטווד במרכב סדאן. לרכב 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. המידות מרשימות: אורך של 5,210 מ״מ, רוחב של 1,860 מ״מ, גובה של 1,380 מ״מ ובסיס גלגלים של 2,891 מ״מ. במונחים ישראליים מודרניים זה רכב גדול שצריך מרחב. באזורים צפופים בתל אביב, ירושלים או חיפה, סדאן כזה ידרוש תשומת לב לחניה ולמידות.

הגרסה המרכזית בעמוד היא קאדילק פליטווד עם מנוע בנזין 4.1 ליטר בהספק 125 כ״ס. מנוע ה-V8 בנפח 4,087 סמ״ק, עם הזרקה רב-נקודתית וללא מגדש. המומנט המרבי עומד על 258 ניוטון-מטר ב-2,200 סל״ד. תיבת ההילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים, וההנעה קדמית. עבור קאדילק פליטווד מהתקופה הזו זהו מאפיין חשוב: הרכב שם דגש לא על ספורטיביות, אלא על נסיעה נוחה וחלקה.

הביצועים תואמים את אופי המכונית. ההאצה ל-100 קמ״ש אורכת 14.4 שניות, והמהירות המרבית היא 170 קמ״ש. פליטווד לא נבנה לזינוקים חדים או לנהיגה אגרסיבית. המשמעות שלו היא תנועה רגועה, ספיגה רכה של הדרך ותחושה של סדאן גדול שנוסע בלי לחץ.

צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 11.8 ליטר ל-100 ק״מ, בעיר — 13.8 ליטר, ובכביש בין-עירוני — 9.8 ליטר. סוג הדלק הוא 92 אוקטן, ונפח מיכל הדלק הוא 68 ליטר. עבור קונה בישראל זו נקודה פרקטית חשובה: פליטווד הוא קאדילק בנזין ותיק, וכדאי לבחור בו לא כרכב חסכוני, אלא כמכונית עם אופי ועם מאפייני בעלות בהתאם.

בנוסף, בדור השני מופיעה גם גרסה עם מנוע בנזין 4.5 ליטר בהספק 182 כ״ס. גם היא מצוידת בתיבה אוטומטית ובהנעה קדמית. גרסה כזו נראית חזקה יותר באופי, אך הפילוסופיה הכללית נשארת זהה: סדאן קאדילק גדול לנסיעה רגועה ובטוחה, לא לשאיפות ספורטיביות.

המתלים של פליטווד עצמאיים וקפיציים מלפנים ומאחור. הבלמים הקדמיים הם דיסק מאוורר, והאחוריים דיסק. מרווח הגחון עומד על 145 מ״מ. מידות הצמיגים הן 205/70 R15. המשקל העצמי של גרסת 4.1 AT הוא 1,550 ק״ג. הנתונים האלה מתארים היטב את הרכב: הוא גדול למדי, אבל במהותו נשאר סדאן נוח שנבנה לרכות ולנוחות.

בישראל קאדילק פליטווד יתאים למי שמחפש לא סתם רכב ישן, אלא קאדילק אמריקאי גדול עם היסטוריה. הוא שונה מאוד מדגמים אירופיים, יפניים וקוריאניים מוכרים. יש לו קצב אחר, סגנון אחר והיגיון אחר: לא קומפקטיות, לא חיסכון ולא טכנולוגיה מודרנית — אלא גודל, רוגע וייחודיות.

לפני קניית רכב כזה חשוב במיוחד לבדוק את מצבו של האקזמפלר הספציפי. גיל הדגם הופך לא רק את המפרט לחשוב, אלא בעיקר את רמת השימור בפועל: מנוע, תיבה אוטומטית, מתלים, בלמים, חשמל, מרכב ותא נוסעים. בקאדילק קלאסי או ותיק, היסטוריית הטיפולים חשובה לעיתים יותר מהנתונים היבשים.

קאדילק פליטווד הוא לא רכב לכל אחד. הוא דורש תשומת לב, מקום והבנה של התקופה שממנה הגיע. אבל אם אתם מחפשים סדאן קאדילק גדול עם מנוע בנזין V8, תיבה אוטומטית, 4 דלתות, 5 מקומות ואופי אמריקאי נדיר בישראל — פליטווד נשאר אפשרות מעניינת מאוד. זו מכונית למי שבוחר רכב לא רק עם הראש, אלא גם מתוך כבוד לשם Cadillac.

המידע באתר הוא למטרות עיון בלבד ועשוי להיות שונה מהמידע הרשמי של קאדילק ושל יצרנים אחרים. חלק מהתיאורים עשויים להיות מוכנים באמצעות בינה מלאכותית ועוברים עריכה מערכתית. כל התמונות שייכות לבעלי הזכויות שלהן.