שברולט קורבט דור 3 1967–1983 בישראל

שברולט קורבט מהדור השלישי היא אחת הקורבט המוכרות ביותר מהאסכולה הישנה. זה בדיוק הפורמט שבגללו אוהבים מכוניות ספורט אמריקאיות: מכסה מנוע ארוך, מרכב נמוך, 2 מקומות, 2 דלתות, מנוע בנזין V8 והנעה אחורית. בישראל מכונית כזאת אינה נתפסת כרכב רגיל, אלא כרכב קלאסי לחובב שמבין את הגיל, האופי והמשמעות של בעלות על מכונית כזו.

הדור השלישי של שברולט קורבט יוצר בין 1967 ל-1983. בקטלוג הרכב מוצג במרכבי קופה ורודסטר. המידות: 4,625 מ״מ אורך, 1,758 מ״מ רוחב ו-1,234 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים הוא 2,489 מ״מ. המכונית נמוכה וארוכה למדי, ולכן בתנאים ישראליים צריך לקחת בחשבון מדרכות, פסי האטה, כניסות לחניונים ותמרונים בתנועה עירונית צפופה.

בבסיס כל הגרסאות המוצגות נמצא מנוע בנזין בנפח 5.7 ליטר. זהו מנוע V8 אטמוספרי, המותקן מלפנים לאורך. בהתאם לגרסה, ההספק עומד על 180, 182 או 213 כ״ס. בכל הגרסאות ההנעה אחורית.

הגרסה הרגועה ביותר מבחינת נתונים היא קורבט 5.7 AT עם תיבה אוטומטית והספק של 180 כ״ס. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 8.2 שניות, המהירות המרבית היא 177 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 15.7 ליטר ל-100 ק״מ. התיבה היא אוטומטית עם 3 הילוכים. נפח מיכל הדלק הוא 76 ליטר.

יש גם גרסת 5.7 AT בהספק 182 כ״ס. גם היא מצוידת בתיבה אוטומטית 3 הילוכים ובהנעה אחורית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 8.7 שניות, המהירות המרבית היא 173 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת היא 15 ליטר ל-100 ק״מ. עבור גרסה זו מצוין משקל עצמי של 1,579 ק״ג ומשקל כולל של 1,715 ק״ג.

הגרסה החזקה ביותר בקטלוג היא קורבט 5.7 MT בהספק 213 כ״ס. כאן המנוע משודך לתיבה ידנית עם 4 הילוכים ולהנעה אחורית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 8.5 שניות, המהירות המרבית היא 190 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 15.6 ליטר ל-100 ק״מ. זו הגרסה הקרובה ביותר לפורמט הנהיגה הקלאסי של קורבט: V8, תיבה ידנית והנעה אחורית.

השלדה והמתלים של קורבט III תואמים את המבנה הספורטיבי של תקופתה: מתלה קפיצים עצמאי מלפנים ומאחור, ובלמי דיסק מאווררים בשני הסרנים. מרווח הגחון הוא 130 מ״מ, ומידת הצמיגים 255/60 R15. מרווח גחון נמוך הוא נקודה חשובה בישראל: עם רכב כזה צריך להיזהר במיוחד ממפגעי כביש, כניסות תלולות ומגבילי חניה גבוהים.

שברולט קורבט III אינה מכונית פרקטית במובן הרגיל. יש לה 2 מקומות, 2 דלתות ותנוחת ישיבה ספורטיבית. לא בוחרים בה למשפחה, לפקקים יומיומיים או להובלת הרבה ציוד. המשמעות של הדגם נמצאת בתחושות: המראה, צליל ה-V8, ההנעה האחורית, תנוחת הישיבה הנמוכה והאווירה של מכונית ספורט אמריקאית קלאסית.

בבחירת קורבט כזאת בישראל, מצב הרכב הספציפי חשוב יותר מכל גרסה. צריך לבדוק היטב את המרכב, המנוע, תיבת ההילוכים, המתלים, הבלמים, מערכת החשמל, תא הנוסעים ואיכות עבודות השיקום שבוצעו בעבר. במכונית משנים 1967–1983 זה חשוב במיוחד: שתי גרסאות זהות על הנייר יכולות להיות שונות מאוד במצבן בפועל ובעלות האחזקה העתידית.

שברולט קורבט III תתאים למי שמחפש לא סתם Chevrolet ישנה, אלא מכונית ספורט קלאסית ובולטת עם אופי. קופה או רודסטר, 2 דלתות, 2 מקומות, מנוע בנזין V8 בנפח 5.7 ליטר, הספק של 180 עד 213 כ״ס, אוטומט או ידני והנעה אחורית — הכול כאן משרת דימוי אחד: קורבט נמוכה, מרשימה ומזוהה מאוד מהאסכולה האמריקאית הישנה.