שברולט קורבט דור 6 2004–2014 בישראל

שברולט קורבט מהדור השישי היא מכונית ספורט שבה הנוסחה הקלאסית של קורבט הפכה מודרנית יותר, אבל לא איבדה את העיקר: 2 מקומות, 2 דלתות, מרכב נמוך, מנוע בנזין V8 חזק והנעה אחורית. בישראל זו לא רכישה רציונלית ליום-יום, אלא בחירה מודעת למי שרוצה חוויית נהיגה אמיתית ומבין את המשמעות של מכונית ספורט.

הדור השישי של שברולט קורבט יוצר בין 2004 ל-2014. בקטלוג הדגם מוצג בשני מרכבים: קופה ורודסטר. לשניהם 2 דלתות ו-2 מקומות. המידות זהות: 4,435 מ״מ אורך, 1,844 מ״מ רוחב ו-1,246 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים הוא 2,685 מ״מ. המכונית אינה ענקית באורך, אבל היא נמוכה ורחבה, ולכן בישראל צריך להיזהר ממדרכות, פסי האטה, כניסות לחניונים ותמרונים צפופים בעיר.

בבסיס כל הגרסאות המוצגות נמצאים מנועי בנזין V8 אטמוספריים. בכל הגרסאות ההנעה אחורית. תיבת ההילוכים היא אוטומטית 6 הילוכים או ידנית 6 הילוכים, בהתאם לגרסה.

גרסת הכניסה מבחינת הספק היא שברולט קורבט 6.0 AT. היא זמינה כקופה וכרודסטר. מנוע 6.0 ליטר מפיק 405 כ״ס ו-546 ניוטון-מטר. התיבה אוטומטית וההנעה אחורית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 4.8 שניות, והמהירות המרבית היא 300 קמ״ש. נפח מיכל הדלק הוא 69 ליטר. בקופה נפח תא המטען הוא 634 ליטר, וברודסטר — 144 עד 295 ליטר.

הגרסה החזקה יותר היא שברולט קורבט 6.2 AT עם 437 כ״ס ו-585 ניוטון-מטר. במרכב קופה היא מאיצה ל-100 קמ״ש ב-4.6 שניות, המהירות המרבית היא 300 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 13.4 ליטר ל-100 ק״מ. אותה גרסה קיימת גם כרודסטר: V8 בנפח 6.2 ליטר, תיבה אוטומטית, הנעה אחורית ותאוצה ל-100 קמ״ש ב-4.6 שניות.

למי שמחפש תחושת נהיגה ישירה יותר, בקטלוג מופיעה שברולט קורבט 6.2 MT. זו קופה עם אותו מנוע 6.2 ליטר בהספק 437 כ״ס ובמומנט של 585 ניוטון-מטר, אך עם תיבה ידנית 6 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 4.4 שניות, המהירות המרבית היא 306 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 12.6 ליטר ל-100 ק״מ. זו הגרסה שמעבירה היטב את אופי הקורבט: V8 אטמוספרי חזק, תיבה ידנית והנעה אחורית.

הגרסה החזקה ביותר המוצגת היא שברולט קורבט 7.0 MT. זו קופה עם מנוע בנזין V8 בנפח 7.0 ליטר, הספק של 513 כ״ס ומומנט של 637 ניוטון-מטר. תיבת ההילוכים ידנית עם 6 הילוכים, וההנעה אחורית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 3.9 שניות, והמהירות המרבית היא 320 קמ״ש. זו כבר לא רק קורבט מהירה, אלא גרסה למי שמחפש את הצד הקיצוני והאמוציונלי ביותר של הדור השישי.

המתלים בקורבט VI עצמאיים, והבלמים דיסקיים, ברוב הגרסאות מאווררים מלפנים ומאחור. מרווח הגחון עומד על 90 מ״מ. בישראל זה אחד הנתונים הפרקטיים החשובים ביותר: מכונית כזאת דורשת נהיגה זהירה על שיבושים, תשומת לב בכניסה לחניונים והבנה שמדובר בספורטקר נמוך, לא ברכב פרטי רגיל.

שברולט קורבט VI אינה מכונית משפחתית או רכב שימושי לכל מטרה. יש לה רק 2 מקומות, תנוחת ישיבה נמוכה ואופי ספורטיבי. אבל בדיוק בזה נמצא הסיפור שלה. הקופה מציעה תא מטען שימושי יותר, הרודסטר מוסיפה חוויית נהיגה פתוחה, והבחירה בין אוטומט לידני מאפשרת להתאים את הרכב לסגנון הנהיגה.

ברכישת קורבט דור שישי משומשת בישראל חשוב במיוחד לבדוק את הרכב הספציפי: מנוע, תיבת הילוכים, מתלים, בלמים, מרכב, מערכת חשמל, תא נוסעים והיסטוריית טיפולים. במכונית ספורט חזקה עם הנעה אחורית, סימנים לנהיגה אגרסיבית משמעותיים מאוד, ולכן נתוני היצרן הם רק תחילת הבדיקה.

שברולט קורבט VI תתאים למי שמחפש בישראל מכונית ספורט אמריקאית אמיתית, בלי פשרה לטובת שימושיות. זו קופה או רודסטר דו-מושבית עם מנוע בנזין V8, הספק של 405 עד 513 כ״ס, הנעה אחורית, תיבה אוטומטית או ידנית ואופי שאי אפשר לבלבל עם רכב רגיל.