שברולט קורבט דור 7 2013–2020 בישראל

שברולט קורבט מהדור השביעי היא כבר מכונית ספורט מודרנית, אך עדיין שומרת על הרעיון הקלאסי של Corvette: מרכב נמוך, 2 דלתות, 2 מקומות, מנוע בנזין V8 חזק מלפנים והנעה אחורית. בישראל לא בוחרים מכונית כזאת משיקולים פרקטיים, אלא בגלל האופי, המראה והתחושה של מכונית ספורט אמריקאית אמיתית.

הדור השביעי של שברולט קורבט יוצר בין 2013 ל-2020. בקטלוג הרכב מוצג במרכבי קופה ורודסטר. בשני המקרים מדובר בדגם עם 2 דלתות ו-2 מקומות. מידות הדור: 4,493 מ״מ אורך, 1,877 מ״מ רוחב ו-1,239 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים הוא 2,710 מ״מ. המכונית אינה ארוכה במיוחד במונחים של רכבים אמריקאיים גדולים, אבל היא רחבה ונמוכה מאוד, ולכן בישראל חשוב לקחת בחשבון מדרכות, פסי האטה, כניסות תלולות לחניונים ותנועה עירונית צפופה.

בבסיס כל הגרסאות המוצגות נמצא מנוע בנזין V8 בנפח 6.2 ליטר. זהו מנוע אטמוספרי ללא מגדש, עם הזרקה ישירה והתקנה קדמית לאורך. בכל הגרסאות ההנעה אחורית. תיבת ההילוכים אוטומטית, עם 6 או 8 הילוכים, בהתאם לגרסה.

הקופה מוצגת בשתי גרסאות. שברולט קורבט 6.2 AT מפיקה 466 כ״ס ומומנט של 630 ניוטון-מטר. תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 6 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 4.2 שניות, המהירות המרבית היא 290 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 12.2 ליטר ל-100 ק״מ. נפח תא המטען הוא 425 ליטר, ונפח מיכל הדלק 70 ליטר.

גרסת הקופה השנייה היא שברולט קורבט 6.2 AT 8AT בהספק 461 כ״ס ובמומנט של 624 ניוטון-מטר. כאן מותקנת תיבה אוטומטית עם 8 הילוכים. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 4.2 שניות, המהירות המרבית גם היא 290 קמ״ש, וצריכת הדלק הממוצעת היא 12 ליטר ל-100 ק״מ. באופי זו אותה קורבט חזקה עם הנעה אחורית, אך עם תיבה אוטומטית אחרת.

הרודסטר מוצג גם הוא בשתי גרסאות. גרסת 6.2 AT מפיקה 466 כ״ס ו-630 ניוטון-מטר, עם תיבה אוטומטית 6 הילוכים והנעה אחורית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 4.2 שניות, המהירות המרבית היא 290 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת עומדת על 12.2 ליטר ל-100 ק״מ. נפח תא המטען ברודסטר הוא 283 ליטר.

רודסטר 6.2 AT 8AT מפיק 461 כ״ס ומומנט של 624 ניוטון-מטר. תיבת ההילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים, וההנעה אחורית. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 4.2 שניות, המהירות המרבית היא 290 קמ״ש וצריכת הדלק הממוצעת היא 12 ליטר ל-100 ק״מ. זו גרסה למי שרוצה Corvette עם מרכב פתוח ותיבה אוטומטית עדכנית יותר.

המתלים בקורבט VII עצמאיים וקפיציים מלפנים ומאחור. הבלמים הם דיסקים מאווררים בשני הסרנים. מרווח הגחון עומד על 135 מ״מ. עבור מכונית ספורט זה נתון פרקטי חשוב: הרכב עדיין נמוך, ולכן נדרשת זהירות על שיבושים ובחניה. מידות הצמיגים שונות בין הסרנים: 245/40 R18 מלפנים ו-285/35 R19 מאחור.

שברולט קורבט VII אינה מכונית משפחתית ואינה רכב רב-שימושי ליום-יום במובן הרגיל. יש כאן רק 2 מקומות, תנוחת ישיבה נמוכה, מרכב רחב והספק של יותר מ-460 כ״ס. אבל בדיוק זה מה שהופך את הדגם לכל כך שלם: הוא לא מנסה להיות פשרה, אלא נשאר Chevrolet ספורטיבית אמיתית לנהג.

בישראל, הבחירה בין קופה לרודסטר תלויה במה שחשוב יותר לבעלים. הקופה פרקטית יותר מבחינת תא מטען ומרגישה כמו ספורטקר מהודק יותר. הרודסטר מציעה נהיגה פתוחה ויותר רגש, אך דורשת תשומת לב רבה יותר למצב הגג והמנגנונים. בשני המקרים, מה שיקבע הוא מצב הרכב הספציפי, היסטוריית הטיפולים, פעולת תיבת ההילוכים, המתלים, הבלמים, האלקטרוניקה והיעדר סימנים לנהיגה אגרסיבית.

שברולט קורבט VII תתאים למי שמחפש מכונית ספורט אמריקאית מודרנית, אך עדיין קלאסית ברעיון שלה. קופה או רודסטר, 2 דלתות, 2 מקומות, מנוע בנזין V8 בנפח 6.2 ליטר, 461–466 כ״ס, תיבה אוטומטית והנעה אחורית — זו מכונית לא של רציונליות, אלא של סגנון, דינמיקה והנאה מנהיגה.