קרייזלר סברינג דור 2, מתיחת פנים 2003–2006 בישראל

קרייזלר סברינג דור שני לאחר מתיחת פנים הוא סדאן אמריקאי בינוני מתחילת שנות ה-2000, שמתמקד לא בספורטיביות מוחצנת, אלא באופי רגוע, טכנולוגיה פשוטה וברורה ופורמט נוח לנסיעה יומיומית. בישראל רכב כזה מעניין את מי שמחפש סדאן פחות שגרתי, אבל לא רוצה לעבור לדגמים גדולים כמו קרייזלר 300C.

הדור השני לאחר מתיחת הפנים יוצר בין השנים 2003–2006. בעמוד הדור הדגם מופיע בכמה מרכבים — קבריולה, קופה וסדאן — אך בקטלוג לישראל מוצגת גרסת סדאן. לרכב 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה, ולכן מדובר במכונית משפחתית מלאה ולא ברכב נישתי לסופי שבוע.

המידות של קרייזלר סברינג דור שני לאחר מתיחת פנים מתאימות לקטגוריית הביניים: 4,844 מ״מ אורך, 1,792 מ״מ רוחב ו-1,394 מ״מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2,743 מ״מ. זו לא מכונית עירונית קטנה, אבל גם לא סדאן אמריקאי ענק. בעיר ישראלית צפופה היא דורשת תשומת לב רגילה בחניה, ובכבישים בין-עירוניים היא מרגישה יציבה ורגועה יותר.

תא המטען בנפח 453 ליטר. עבור סדאן זה נתון שימושי: קניות, תיקים, נסיעות בארץ ומשימות משפחתיות משתלבים היטב בפורמט של סברינג. במקביל, הרכב נשאר סדאן קלאסי עם 4 דלתות, בלי לנסות להיות קרוסאובר או סטיישן.

בקטלוג מוצגת גרסת 2.7 AT. מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע בנזין אטמוספרי בנפח 2,736 סמ״ק. זהו מנוע V6 עם הזרקה רב-נקודתית, ללא מגדש ועם 4 שסתומים לצילינדר. ההספק המרבי הוא 203 כ״ס ב-5,900 סל״ד, והמומנט המרבי — 262 ניוטון-מטר ב-4,300 סל״ד. הדלק המומלץ — בנזין 92.

תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 4 הילוכים, וההנעה — קדמית. התצורה הזו מתארת היטב את אופי הדגם: סברינג לא מנסה להיות סדאן לנהיגה חדה ואגרסיבית, אלא מציע נסיעה חלקה, צפויה ובטוחה למדי. התאוצה ל-100 קמ״ש אורכת 10.5 שניות, והמהירות המרבית היא 216 קמ״ש.

צריכת הדלק הממוצעת עומדת על 10.7 ליטר ל-100 ק״מ. בעיר — 14.7 ליטר ל-100 ק״מ, ובכביש בין-עירוני — 8.4 ליטר ל-100 ק״מ. נפח מיכל הדלק הוא 60 ליטר. עבור ישראל זה נתון חשוב: סברינג דור שני לאחר מתיחת פנים אינו סדאן קומפקטי וחסכוני. זהו V6 בנזין עם אוטומט, והחוזקה שלו אינה בצריכת דלק מינימלית אלא באופי רך ורגוע יותר.

המתלים מלפנים ומאחור הם עצמאיים עם קפיצים. הבלמים הקדמיים והאחוריים — דיסקיים, ומרווח הגחון הוא 140 מ״מ. מידת הצמיגים — 205/60 R16. המשקל העצמי של הרכב הוא 1,485 ק״ג, והמשקל הכולל — 1,990 ק״ג. מבחינת מבנה, זו מכונית ברורה של תקופתה: מנוע אטמוספרי, תיבה אוטומטית רגילה, הנעה קדמית וללא טכנולוגיה היברידית מורכבת.

בשימוש ישראלי, קרייזלר סברינג דור שני לאחר מתיחת פנים מתאים בעיקר למי שמחפש סדאן מרווח עם אופי פחות שגרתי בשוק המקומי. הוא גדול יותר מדגמים קומפקטיים, אך לא מרגיש מוגזם. יש לו 5 מקומות, תא מטען שימושי, מנוע V6 בנזין ותיבה אוטומטית — כל מה שצריך לנסיעה יומיומית רגועה ולנסיעות בין ערים.

בבחירת סברינג כזה חשוב לבדוק לא רק את המפרט, אלא גם את מצב הרכב הספציפי. גיל הדגם כבר משמעותי, ולכן כדאי לשים לב במיוחד למנוע, לתיבה האוטומטית, למתלים, לבלמים, למרכב ולתא הנוסעים. במצב טוב, זו יכולה להיות אלטרנטיבה מעניינת לסדאנים יפניים, קוריאניים ואירופיים מוכרים יותר.

קרייזלר סברינג דור שני לאחר מתיחת פנים הוא רכב בלי פוזה מיותרת. הוא לא מבטיח חוויית נהיגה ספורטיבית ולא מנסה להיות החסכוני ביותר. הערך שלו נמצא במקום אחר: מרכב בינוני, 4 דלתות, 5 מקומות, מנוע V6 בנזין 2.7 ליטר, תיבה אוטומטית, הנעה קדמית ודימוי אמריקאי נדיר יחסית בישראל מתחילת שנות ה-2000.