דודג' קליבר בישראל

דודג' קליבר הוא האצ'בק 5 דלתות עם תנוחת ישיבה גבוהה ומרכב שימושי. הדגם יוצר בין השנים 2006–2012. בישראל הוא מופיע בדור הראשון וגם לאחר מתיחת הפנים של הדור הראשון. מבחינת פורמט, זה לא האצ'בק עירוני קלאסי. קליבר נראה גדול יותר, יושב גבוה יותר ומרגיש כמעט כמו קרוסאובר, אף שבמבנה שלו הוא נשאר רכב נוסעים עם הנעה קדמית.

בישראל הדגם זמין עם מנוע בנזין 2.0 ליטר בהספק 156 כ"ס, תיבה רציפה והנעה קדמית. בגרסה שלפני מתיחת הפנים, שיוצרה בשנים 2006–2009, מופיעות רמות הגימור SE ו-SXT. בגרסה שלאחר מתיחת הפנים, שיוצרה בשנים 2009–2012, מופיעה רמת הגימור SXT. כל הגרסאות מגיעות עם 5 דלתות ו-5 מקומות ישיבה.

מידות הדור הראשון של דודג' קליבר הן 4427 מ"מ אורך, 1785 מ"מ רוחב ו-1520 מ"מ גובה. בגרסה שלאחר מתיחת הפנים המידות מעט שונות: 4414 מ"מ אורך, 1747 מ"מ רוחב ו-1533 מ"מ גובה. בסיס הגלגלים עומד על 2635 מ"מ. זהו מבנה נוח לשימוש יומיומי. המכונית מרווחת מספיק למשפחה, אבל לא גדולה מדי לרחובות עירוניים ולחניות.

המפרט של דודג' קליבר בישראל מתבסס על מנוע אחד. זהו מנוע בנזין אטמוספרי, 4 צילינדרים, בנפח 1998 סמ"ק, עם הזרקת דלק רב-נקודתית. ההספק המרבי הוא 156 כ"ס, או 115 קילוואט, ב-6300 סל"ד. המומנט הוא 190 נ"מ ב-5100 סל"ד. הדלק הנדרש הוא אוקטן 95.

המנוע משודך לתיבה רציפה. ההנעה קדמית. בגרסה שלאחר מתיחת הפנים התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 11.3 שניות, והמהירות המרבית היא 186 קמ"ש. זה לא כיוון ספורטיבי, אלא אופי יומיומי רגוע. הוא מתאים לנסיעות בעיר, לפקקים, לעליות ולנסיעה בקצב רגיל בכבישי ישראל.

צריכת הדלק של דודג' קליבר 2.0 CVT לאחר מתיחת הפנים היא 10.3 ליטר ל-100 ק"מ בעיר, 6.7 ליטר בכביש בין-עירוני ו-8 ליטר במחזור משולב. בישראל זה נתון חשוב. בנסיעה עירונית צפופה הצריכה תושפע מאוד מפקקים, שימוש במזגן וסגנון נהיגה. בכביש מהיר ובקצב יציב הרכב אמור להיות חסכוני יותר.

השימושיות היא אחת הנקודות החזקות של הדגם. בקליבר לאחר מתיחת הפנים נפח תא המטען הוא 524 ליטר. בקיפול המושבים הוא גדל ל-1360 ליטר. זה הופך את המכונית לנוחה לקניות, לנסיעות מחוץ לעיר, לציוד ילדים, לציוד ספורט או למטען. בנוסף, מרכב ההאצ'בק נוח יותר להעמסה לעומת סדאן קלאסי.

בדודג' קליבר יש מתלים עצמאיים עם קפיצים מלפנים ומאחור. הבלמים הקדמיים הם דיסק מאוורר, והאחוריים תוף. מרווח הגחון בגרסה שלאחר מתיחת הפנים הוא 180 מ"מ. זה שימושי בשגרה הישראלית, עם מדרכות גבוהות, כניסות לא אחידות, פסי האטה וחניות ליד בניינים. מידת הצמיגים היא 215/60 R17.

רמות הגימור בישראל כוללות SE ו-SXT בדור הראשון, ו-SXT בגרסה שלאחר מתיחת הפנים. ברמת הגימור SXT מופיעות כריות אוויר לנהג ולנוסע הקדמי, כריות צד קדמיות, וילונות אוויר, חיישני חניה אחוריים, מצלמה אחורית, נעילה מרכזית, אימובילייזר, חיישני לחץ אוויר בצמיגים, נעילת דלתות אחוריות, פנסי ערפל ועיגוני Isofix במושב האחורי.

בתחום הנוחות, SXT כוללת מזגן, הגה כוח, חלונות חשמל, כיוון הגה לגובה ולעומק, מושבי בד, חלונות כהים, מערכת שמע, AUX, USB, Bluetooth, Apple CarPlay ו-Android Auto. בנוסף יש חישוקי סגסוגת R17.

דודג' קליבר בישראל מתאים למי שמחפש לא האצ'בק קטן, אלא מרכב 5 דלתות גבוה ושימושי יותר. יש לו מנוע בנזין פשוט, תיבה רציפה ותא מטען גדול. הוא מתאים לנסיעות יומיומיות, למשימות משפחתיות ולשימוש רגוע, במיוחד אם חשובים תנוחת ישיבה גבוהה, העמסה נוחה ומראה בולט.