דודג' צ'לנג'ר בישראל

דודג' צ'לנג'ר הוא קופה אמריקאי גדול עם אופי ספורטיבי ברור. בישראל הדגם מופיע בכמה דורות: דור ראשון שיוצר בשנים 1969–1974, דור שלישי שיוצר בשנים 2008–2010, דור שלישי לאחר מתיחת פנים שיוצר בשנים 2010–2014, ודור שלישי לאחר מתיחת פנים שנייה משנת 2014.

צ'לנג'ר הוא לא רכב שבנוי סביב קומפקטיות או חיסכון בדלק. הפורמט שלו מבוסס על מרכב ארוך, שתי דלתות, תא נוסעים עם 5 מקומות, מנועי בנזין חזקים והנעה אחורית. בישראל זו בחירה רגשית יותר: למי שחשובים לו האופי, הצליל, תנוחת הישיבה והתחושה של קופה גדול.

דודג' צ'לנג'ר העדכני, משנת 2014, מופיע במרכב קופה. אורך הרכב הוא 5022 מ"מ, הרוחב 1923 מ"מ והגובה 1450 מ"מ. זו מכונית גדולה, ולכן בערים בישראל צריך לקחת בחשבון את רוחב המרכב, את הדלתות הארוכות ואת מגבלות החניה. מצד שני, בכביש מהיר הפורמט הזה בא לידי ביטוי טוב יותר. הרכב יציב, חזק ומתאים לנסיעה בטוחה בקצב גבוה.

גרסאות דודג' צ'לנג'ר בישראל כוללות כמה גרסאות בנזין. בדגם שמשנת 2014 מופיעים מנוע 3.6 ליטר בהספק 305 כ"ס ברמת גימור SXT, מנוע 5.7 ליטר בהספק 380 כ"ס, מנוע 6.4 ליטר בהספק 492 כ"ס, וגם גרסאות 6.2 ליטר בהספקים של 717 ו-797 כ"ס. במנוע 6.2 ליטר זמינות תיבה אוטומטית ותיבה ידנית. שאר הגרסאות בעמוד מופיעות עם תיבה אוטומטית. ברוב המודיפיקציות ההנעה אחורית, ובנוסף מופיעה גרסת 6.2 ליטר עם 797 כ"ס והנעה כפולה.

המנועים של דודג' צ'לנג'ר הם חלק מרכזי מהאופי של הדגם. גם גרסת הבסיס, עם מנוע 3.6 ליטר ו-305 כ"ס, חזקה בהרבה מרוב המכוניות הפרטיות הרגילות. הגרסאות הבכירות עם מנועי 6.2 ו-6.4 ליטר כבר דורשות ניסיון, זהירות והבנה של יכולות הרכב. בישראל זה חשוב במיוחד: תנועה צפופה, אקלים חם, האצות קצרות בין רמזורים ומצלמות מהירות לא מאפשרים להשתמש בפוטנציאל של הרכב בלי מחשבה.

הדור השלישי לאחר מתיחת הפנים, שיוצר בשנים 2010–2014, מופיע כקופה עם 2 דלתות ו-5 מקומות ישיבה. המידות הן 5020 מ"מ אורך, 1920 מ"מ רוחב ו-1450 מ"מ גובה. בעמוד מופיעות גרסאות 3.6 ליטר בהספק 305 כ"ס ו-5.7 ליטר בהספק 381 כ"ס. שתיהן עם תיבה אוטומטית והנעה אחורית.

הדור השלישי, שיוצר בשנים 2008–2010, מופיע גם הוא במרכב קופה. המידות זהות לגרסה שלאחר מתיחת הפנים: 5020 מ"מ אורך, 1920 מ"מ רוחב ו-1450 מ"מ גובה. לדור הזה מופיעה גרסת 6.1 ליטר בהספק 425 כ"ס, עם מנוע בנזין, תיבה אוטומטית והנעה אחורית.

הדור הראשון של דודג' צ'לנג'ר, שיוצר בשנים 1969–1974, מופיע בישראל כרכב קלאסי. בעמוד מופיעים מרכבי קופה וקבריולה, וכן גרסת קופה 6.3 ליטר בהספק 275 כ"ס, עם מנוע בנזין, תיבה אוטומטית והנעה אחורית. מידות הקופה בדור הראשון הן 4859 מ"מ אורך, 1983 מ"מ רוחב ו-1293 מ"מ גובה. מכונית כזו נתפסת היום לא כרכב יומיומי רגיל, אלא כרכב אספנות שדורש תשומת לב למצב, לתחזוקה ולאחסון.

המפרט של דודג' צ'לנג'ר הופך אותו לדגם מיוחד בשוק הישראלי. זהו קופה גדול עם מנועי בנזין חזקים, תנוחת ישיבה נמוכה והנעה אחורית. בעיר הוא דורש סבלנות וזהירות, בעיקר בחניות צפופות ובפקקים. בכבישים בין-עירוניים הוא מרגיש טבעי יותר, אבל צריך לקחת מראש בחשבון צריכת דלק, צמיגים, תחזוקה ומצב של הרכב הספציפי.

דודג' צ'לנג'ר בישראל מתאים למי שמחפש לא רק כלי תחבורה, אלא רכב עם אופי ברור. יש לו תא נוסעים מרווח יחסית לקופה, עיצוב מזוהה, מנועים חזקים ומבחר גרסאות רחב, מ-SXT עם מנוע 3.6 ליטר ועד גרסאות 6.2 ליטר קיצוניות. זהו רכב לנהג שמבין את המידות שלו, את היכולות שלו ואת מאפייני השימוש בו.