טויוטה הייאס בישראל

טויוטה הייאס (Toyota Hiace) בדור השלישי יוצרה בשנים 2004–2011. בישראל הדור הזה מופיע בשני מרכבים עיקריים: מיניוואן להסעת נוסעים ומסחרית לעבודה. בשני המקרים מדובר ברכב גדול ושימושי, עם מנוע דיזל, הנעה אחורית ומבנה שמעדיף מרחב פנימי ויכולת שימוש יומיומית על פני עיצוב של רכב נוסעים רגיל.

לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר בדור עם 1,982 רכבים. רובם בגרסת מיניוואן, אך קיימת גם גרסה מסחרית בהיקף משמעותי. זה חשוב, כי הייאס מדור זה אינה גרסה אחת בלבד: יש הבדל ברור בין רכב נוסעים עם 8 מקומות לבין מסחרית עם 2–3 מקומות.

מרכב ומידות

שני המרכבים חולקים מידות זהות: אורך 4,840 מ"מ, רוחב 1,880 מ"מ וגובה 2,105 מ"מ. אלו מידות שמדגישות את האופי השימושי של הדגם: רכב גבוה ורחב, עם נפח פנימי גדול וכניסה נוחה יותר מאשר במכונית פרטית רגילה.

בגרסת המיניוואן מופיעים 8 מקומות ו-4 דלתות. הגרסה המסחרית מוצעת עם 2–3 מקומות ו-4 דלתות, ומתאימה יותר לשימוש עבודה, הובלה או התקנות ייעודיות. בישראל, הגובה והרוחב חשובים במיוחד גם בהיבט של חניה, כניסה לחניונים ותמרון באזורים צפופים.

מנוע, תיבה והנעה

הדור השלישי של הייאס מופיע בישראל עם מנוע דיזל בנפח 2.5 ליטר. בגרסת המיניוואן קיימת גרסה נפוצה יותר עם 102 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית, לצד גרסה נדירה מאוד עם 117 כ"ס ותיבת הילוכים ידנית. בשתיהן ההנעה אחורית.

בגרסה המסחרית מופיע מנוע דיזל 2.5 ליטר בהספק 117 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. זהו מפרט פשוט וברור יחסית, שמתאים לאופי עבודה: מנוע דיזל, תיבה ידנית ומבנה מכני שמיועד לשימוש ממושך.

גרסאות בישראל

בישראל הדור הזה מופיע ברמת גימור Standart. בגרסת המיניוואן, הגרסה המרכזית היא 2.5 דיזל עם 102 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. זו גם הגרסה הדומיננטית במספרים.

לצידה קיימת גרסת מיניוואן ידנית עם 117 כ"ס, אך היא מופיעה בכמות זניחה בלבד. בגרסה המסחרית, לעומת זאת, התצורה הידנית עם 117 כ"ס היא הגרסה המרכזית. לכן נכון להציג את התמונה לפי המרכב: אוטומטית נפוצה יותר במיניוואן, ידנית מרכזית יותר במסחרית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או סולר, התנעה קרה ועבודה חלקה בסרק. ברכב דיזל מסחרי או רכב הסעות, קילומטראז' גבוה אינו חריג, ולכן רצף טיפולים חשוב יותר ממספר הקילומטרים לבדו.

תיבת הילוכים: בגרסה האוטומטית כדאי לבדוק העברות חלקות, ללא מכות או השהיות חריגות. בגרסה הידנית חשוב לבדוק את מצב המצמד, נקודת ההפרדה ושילוב הילוכים תחת עומס.

מרכב וקורוזיה: בגלל הגובה והמבנה המסחרי, כדאי לבדוק היטב דלתות, ספי מרכב, רצפת תא המטען ואזורי חיבור. ברכבים שפעלו סמוך לים, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב המרכב.

מערכת מתלים: הייאס רבות שימשו להסעות או עבודה, ולכן כדאי לבדוק רעשים, שקיעה, חופש במתלים והתנהגות תחת עומס. עומס קבוע לאורך שנים משפיע על בולמים, קפיצים ותושבות.

מערכת מיזוג אוויר: ברכב גבוה וגדול, במיוחד בגרסת נוסעים, מערכת המיזוג חשובה מאוד בישראל. יש לבדוק קירור בעמידה, פיזור אוויר אחיד ופעולה תקינה גם לאחר נסיעה ממושכת.