פיאט סקודו דור 3 2021–כעת בישראל

פיאט סקודו דור שלישי יוצר בשנים 2021–2023. לפי הנתונים בישראל, הדור הזה מופיע במרכב מסחרית ארוכה, עם 5 דלתות, 2 מקומות ישיבה, מנוע דיזל 2.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

פיאט סקודו (Fiat Scudo) בדור זה מוצג בישראל בגרסת 2.0 TD AT עם 177 כ"ס. זהו רכב מסחרי בגודל בינוני־גדול, עם אורך של 5,310 מ"מ, רוחב של 2,010 מ"מ, גובה של 1,890 מ"מ ובסיס גלגלים של 3,275 מ"מ.

מרכב ומידות

המרכב המופיע בישראל הוא מסחרית ארוכה. נפח ההטענה המרבי עומד על 4,200 ליטר, נתון שמדגיש את אופי השימוש של הדגם: הובלה, עבודה, ציוד וכלים, ולא שימוש משפחתי רגיל.

האורך של 5,310 מ"מ והרוחב של 2,010 מ"מ מחייבים תשומת לב בתמרון עירוני, בחניה ובכניסה לאזורים צפופים. בישראל, שבה רכב מסחרי פועל הרבה פעמים בתוך ערים, אזורי תעשייה ורחובות צרים, אלה נתונים חשובים לא פחות מהמנוע או מתיבת ההילוכים.

הגובה, 1,890 מ"מ, נמוך יחסית למסחריות גבוהות מאוד, אך עדיין דורש בדיקה בכניסה לחניונים מקורים, שערים ומתחמי פריקה. בסיס הגלגלים הארוך תורם לנפח הפנימי, אך משפיע גם על רדיוס הסיבוב ועל תמרון לאחור.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה בישראל מצוידת במנוע דיזל טורבו בנפח 1,997 סמ"ק. זהו מנוע 4 צילינדרים בטור, עם הזרקת דלק ישירה ו-4 שסתומים לצילינדר.

המנוע מפיק 177 כ"ס ב-3,750 סל"ד ומומנט של 377 ניוטון מטר ב-2,000 סל"ד. ברכב מסחרי, נתון המומנט חשוב במיוחד משום שהוא משפיע על נסיעה בעומס, האצה במהירות נמוכה ויכולת התמודדות עם עליות.

תיבת ההילוכים היא תיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים. ההנעה קדמית. מיכל הדלק בנפח 70 ליטר, נתון שימושי לרכב שמיועד לנסיעות עבודה ולמרחקים ארוכים יחסית בין תדלוקים.

גרסה בישראל

בישראל מופיעה גרסת 2.0 TD AT עם 177 כ"ס, הנעה קדמית ותיבת הילוכים אוטומטית. לפי הנתונים, רמת הגימור היא Base.

העובדה שמדובר בתיבה אוטומטית משמעותית מאוד לשימוש בישראל, במיוחד בנסיעה עירונית, בפקקים ובמסלולי חלוקה עם עצירות רבות. מצד שני, מדובר במסחרית ארוכה, ולכן נוחות התפעול של התיבה אינה מבטלת את הצורך לבדוק היטב את המידות, שדה הראייה והיכולת לתמרן במקומות צפופים.

מתלים, בלמים ומבנה מכני

בדור זה מותקן מתלה קדמי עצמאי עם קפיץ ומתלה אחורי תלוי עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, והבלמים האחוריים הם בלמי דיסק.

גודל הגלגלים המופיע בנתונים הוא 215/65 R16. רוחב המסילה הקדמית הוא 1,627 מ"מ, ורוחב המסילה האחורית הוא 1,600 מ"מ. המבנה הכללי פשוט וברור לרכב מסחרי: מנוע דיזל קדמי, הנעה קדמית, תיבה אוטומטית ומרכב ארוך עם נפח הטענה גדול.

שימוש בישראל

סקודו דור שלישי הוא רכב שמובן בעיקר דרך שילוב של שלושה נתונים: מרכב ארוך, מנוע דיזל 2.0 ליטר ותיבת הילוכים אוטומטית. הוא מתאים לאופי שימוש שבו נדרש נפח הטענה גדול, אבל גם נסיעה נוחה יחסית בכבישים עירוניים ובין־עירוניים.

בישראל, חשוב במיוחד לבדוק את התאמת המידות לשימוש בפועל: חניונים, אזורי פריקה, רחובות צרים ומקומות חניה. מנוע הדיזל והתיבה האוטומטית מקלים על שימוש יומיומי, אך האורך והרוחב נשארים הנתונים המרכזיים בתפעול הרכב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או סולר, עשן חריג, פעולה תקינה בהתנעה קרה ותגובה תחת עומס. במנוע דיזל טורבו חשוב לבדוק גם את מצב מערכת הקירור ואת איכות התחזוקה השוטפת.

תיבת הילוכים: מאחר שמדובר בתיבת הילוכים אוטומטית, יש לבדוק מעבר הילוכים חלק, תגובה בהאצה, פעולה תקינה בזינוק וללא רעידות או החלקות. ברכב מסחרי שעבד בעומס, בדיקה זו חשובה במיוחד.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק ספים, תחתית מרכב, דלתות, מסילות, רצפת אזור המטען ונקודות חיבור בשלדה. ברכבים מאזור החוף יש לשים לב במיוחד לחלודה ולתיקוני פחחות קודמים.

מערכת מתלים ובלמים: יש לבדוק רעשים מהמתלים, שקיעה תחת עומס, שחיקה לא אחידה בצמיגים, רעידות בבלימה ותחושת דוושה. רכב מסחרי עם נפח הטענה גדול עלול לעבוד בעומסים גבוהים, ולכן מצב המתלים והבלמים חשוב מאוד.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה ובנסיעה איטית. במסחרית עם תא קדמי גדול ושימוש עבודה יומיומי, תקינות מערכת המיזוג משפיעה מאוד על השימוש בפועל.